Tawasa AT-92 - Histoire

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Tawasa
(AT-92 : dp. 1330, 1. 205', b. 38'6", dr. 14'3", s. 16.5
k.; cpl. 85 ; une. 1 3", 2 40mm.; cl. Bannock)

Tawasa (AT-92) a été posé le 22 juin 1942 à Portland, Oreg., par le Commercial Iron Works lancé le 22 février 1943 parrainé par Mme Thomas F. Sullivan, et mis en service le 17 juillet 1943, le lieutenant Fred C. Clark aux commandes.

Le Tawasa a organisé sa croisière d'essai au large de la côte californienne inférieure fin août et est retourné à Portland. Le remorqueur s'est rendu à San Pedro, en Californie, en octobre et est parti de là le 20 pour Hawaï, remorquant deux barges de mazout. Elle est arrivée à Pearl Harbor le 4 novembre et a été affectée à la Force de Service, la Flotte du Pacifique. Le lendemain, le remorqueur s'est dirigé vers les îles Ellice et est arrivé à Funafuti le 20.

Tawasa a été acheminé vers les îles Gilbert et est arrivé le 26 novembre à Abemama - qui, la veille seulement, avait été prise par les marines américains. Le 3 décembre, elle a déménagé à Tarawa. Le remorqueur a fait des allers-retours entre Tarawa et Funafuti en décembre 1943 et janvier 1944. Le 21 janvier, il s'est détaché de Tarawa et a rejoint la Task Force (TF) 62, la Southern Attack force, pour l'invasion des îles Marshall. Au large de l'atoll de Kwajalein le 31, Tawasa a effectué des sondages permettant au Mississippi (BB-41) de s'approcher du rivage pour un bombardement rapproché. Le remorqueur a ensuite effectué des opérations de sauvetage, de remorquage et de contrôle jusqu'au 18 février, date à laquelle il s'est déplacé à Eniwetok pour participer à l'assaut qui devait frapper cet atoll le lendemain matin. Il a soutenu les opérations jusqu'à ce que l'atoll soit sécurisé et est resté dans la région pendant près de deux mois, fournissant des services aux navires américains utilisant cette nouvelle base. Le Tawa$a a quitté les Marshall le 12 avril pour une offre de disponibilité à Pearl Harbor et pour l'installation d'un radar.

Le remorqueur est retourné aux Marshalls le 25 mai. Le 11 juin, elle était dans l'écran de transport de la TF 52, la force d'attaque du Nord, lors de sa sortie pour les îles Mariannes. Quatre jours plus tard, elle a été détachée pour aider les LST alors qu'ils débarquaient des marines et de l'équipement sur Saipan. Le 7 juillet, elle est devenue en route pour Eniwetok.

Tawasa a opéré avec ServRon 10 du 31 juillet au 24 août 1944 quand elle a rejoint ServRon, Pacifique Sud. Le navire a opéré dans le Pacifique Sud jusqu'au 9 mai 1946, date à laquelle il a quitté Nouméa pour les États-Unis.

Depuis San Pedro, son port d'attache, il longe la côte californienne jusqu'à son retour à Pearl Harbor le 27 décembre 1946. Le 23 février 1947, le Tawasa se dirige vers le Japon et effectue une tournée de huit mois à Yokosuka avant de rentrer chez lui le 30 octobre 1947.

Le remorqueur s'est dirigé vers l'Alaska le 15 juin 1948 et a opéré à partir d'Adak jusqu'en octobre, date à laquelle il a navigué à Guam pendant quatre mois. Elle est restée alors sur la côte ouest jusqu'au 10 août 1950 quand elle est devenue en route pour une tournée de cinq mois en Alaska. Au cours de la décennie suivante, ses opérations sur la côte ouest ont été interrompues par sept déploiements en Extrême-Orient pour des opérations avec la 7e Flotte. Sur le premier d'entre eux, du 4 juin 1952 au 1er mars 1953, Tawasa opéra avec la TF 92, la force de soutien logistique qui approvisionnait les forces des Nations Unies en Corée. Elle a également effectué des services dans les ports coréens de Cho Do, Sokcho et Chinhae.

Le Tawasa s'est à nouveau déployé dans le Pacifique occidental du 13 février au 3 juillet 1962. Le 29 décembre, il a pris la plie (SS-390) en remorque à San Francisco et a livré le sous-marin à Pearl Harbor avant de retourner à San Die~o le 1er février 1963. Il a opéré avec la 7e flotte d'avril à novembre 1964 et avec l'Alaskan Sea Frontier de juin à septembre 1965. En décembre 1965, le remorqueur a remorqué Bunker Hill (AVT-9) de San Francisco à San Diego. Il s'agissait du plus grand remorquage opérationnel effectué par un remorqueur de la flotte du Pacifique – 33 946 tonnes. Elle est retournée en Alaska du 8 février au 11 avril 1967.

Le prochain déploiement de Tawasa dans le Pacifique occidental a placé le navire dans une zone de combat pour la troisième fois de sa carrière navale. Le 5 février 1968, il quitte San Diego pour San Francisco pour récupérer YFN-1126 et livrer le briquet couvert à Hawaï. Elle a laissé sa charge à Pearl Harbor le 17 et s'est dirigée vers les îles philippines la semaine suivante pour fournir des services cibles aux navires à Subic Bay jusqu'au 13 avril, date à laquelle elle s'est dirigée vers le Vietnam.

Tawasa est arrivé à Danang le 17 et est reparti le lendemain pour des opérations spéciales qui ont duré un mois. Elle est revenue à la Baie Subic le 21 mai depuis une semaine et a fumé ensuite à Sattahip, Thaïlande, pour fournir des services de drone pour la Marine royale thaïlandaise. Le remorqueur a fait escale à Danang le 19 juin et a commencé des opérations spéciales qui ont duré jusqu'au 10 juillet. À la fin de la mission, le remorqueur a fait escale à Hong Kong et à Yokusuka avant de retourner à San Diego le 26 août. Elle est entrée dans le Campbell Machine Yard le mois suivant pour une révision qui a duré jusqu'au 21 janvier 1969.

Le 5 mars, Tawasa est devenu en route pour les Philippines et le Vietnam. Elle a appelé à Danang et s'est ensuite rendue au « poste de Yankee » pour un service de surveillance. Le navire a été relevé le 22 mai et a navigué, via Hong Kong, pour Singapour. Cependant, le 3 juin, le remorqueur est allé au secours d'Evans (DD-754) qui était entré en collision avec le porte-avions australien Melbourne. Evans avait été coupé en deux et seule la partie arrière était à flot. Tawasa a pris la section en remorque et l'a renvoyée dans la baie de Subic avant de poursuivre son voyage initial. Il était à Singapour les 16 et 17 juin et partit pour Vung Tau avec le YF-866 en remorque. Il a déposé le briquet le 19 et a récupéré une barge de réparation le lendemain avant de se diriger, via Subic Bay, vers Guam. Après son retour à Subic Bay le 8 juillet, Tawasa a effectué deux voyages supplémentaires à Vung Tau avant de retourner à San Diego le 24 septembre 1969.

Le Tawasa a de nouveau été déployé dans le Pacifique occidental du 16 mars au 4 octobre 1970 et du 8 novembre 1972 au 15 juin 1973. En 1971, le remorqueur a été déployé à Kodiak de juillet à novembre pour servir de navire de recherche et de sauvetage.

Après son retour à San Diego en 1973, le Tawasa est resté dans les eaux californiennes jusqu'au 1er avril 1975, date à laquelle il a été désarmé et rayé de la liste de la Marine.

Tawasa a reçu trois étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale, deux pour la Corée et sept pour le Vietnam.


Annexes / Remorqueurs de la Marine

Tout au long de l'histoire, le remorqueur tendre & a été un élément essentiel des opérations militaires de la marine américaine. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces offres et remorqueurs étaient les maisons de milliers de membres du personnel de la Marine. Avec le personnel, chaque remorqueur tendre et amputé contenait des milliers de livres d'amiante mortelle. Cet amiante était fourni par des entreprises qui savaient que l'amiante était dangereux et savaient que, éventuellement, des milliers de militaires contracteraient de terribles maladies dues à l'exposition à ce minéral. Mais les entreprises ont choisi le profit plutôt que la sécurité et ont caché ces dangers à la marine et aux militaires.

L'amiante était fréquemment utilisé pour l'isolation des tuyaux, des chaudières, des appareils électriques et de la construction de la coque. Il a également été utilisé comme matériau ignifuge dans de nombreuses zones à bord des navires, y compris les revêtements de sol antidérapants sur les ponts et sur les cloisons étanches. Les pires zones sur le remorqueur tendre et amp étaient dans les salles d'incendie, des pompes et des machines où l'isolation recouvrait les tuyaux et le câblage. Certains des membres du personnel les plus à risque comprennent les chauffeurs de chaudières, les compagnons électriciens, les mécaniciens, les compagnons machinistes, les tuyauteurs et les monteurs de navires.

Bon nombre des entreprises qui ont fourni des produits d'amiante à la marine ont reconnu leur faute et mis en place des fonds en fiducie pour indemniser les anciens combattants de la marine. Si vous connaissez une personne atteinte de mésothéliome, contactez-nous pour en savoir plus sur vos droits.

Vous trouverez ci-dessous une liste de quelques offres et remorqueurs mis en service entre 1940 et 1990 et présentant des risques d'exposition à l'amiante. Le personnel à bord de l'un de ces navires ou les civils qui ont assuré l'entretien, la réparation ou la déconstruction du chantier naval peuvent avoir été exposés à l'amiante.


Indiens Tawasa

Connexions Tawasa. Ils parlaient un dialecte appartenant à la division Timucuan de la famille linguistique muskhogéenne, intermédiaire entre Timucua proprement dit et Choctaw, Hitchiti, Alabama et Apalachee.

Emplacement de Tawasa. En 1706-1707, dans l'ouest de la Floride, à la latitude de la jonction des rivières Chattahoochee et Flint à une époque antérieure et à nouveau plus tard, ils étaient sur l'Alabama près de l'actuel Montgomery. (Voir aussi Louisiane.)

J'ai dit ailleurs (Swanton, 1946, p. 187) que le nom de cette mission manquait dans la liste dressée en 1656. J'aurais dû donner la date comme 1680.

Villages de Tawasa. Ils n'occupaient généralement qu'une seule ville, mais Autauga sur Autauga Creek dans la partie sud-est du comté d'Autauga, en Alabama, leur aurait appartenu.

Histoire de Tawasa. De Soto a trouvé le Tawasa près du site de Montgomery en 1540. Au cours du siècle et demi suivant, ils ont déménagé dans le quartier de la rivière Apalachicola, mais en 1707, ils ont été attaqués par les Creeks, qui en ont capturé certains, tandis que la plus grande partie se sont enfuis vers les Français et ont reçu par eux des terres près de l'actuelle Mobile. Ils occupèrent plusieurs sites différents dans ce quartier, mais en 1717, ils retournèrent dans la région où De Soto les avait trouvés, leur principal village se trouvant dans la banlieue nord-ouest de l'actuel Montgomery. Après le traité de Fort Jackson en 1814, ils ont été contraints d'abandonner cet endroit et de s'installer dans les territoires Creek entre les rivières Coosa et Talapoosa, où ils sont restés jusqu'à la migration principale au-delà du Mississippi. Avant cela, certains d'entre eux étaient allés avec d'autres Alabama en Louisiane et ils ont suivi leur fortune. Le nom a été retenu par l'Alabama dans le comté de Polk, au Texas, jusqu'à quelques années.

Population de Tawasa. Le recensement français de 1760 a rapporté 40 hommes Tawasa et le recensement de Géorgie de 1792 “environ 60.” Le recensement de 1832-33 donne 321 Indiens dans les villes appelées Tawasa et Autauga, mais tous n'étaient certainement pas des Indiens Tawasa dans l'application stricte de ce terme. (Voir Alabama)

Connexion dans laquelle ils ont été notés. La tribu Tawasa restera dans les mémoires ethnologique à cause du sauvetage de tant d'informations importantes concernant l'histoire ancienne d'eux-mêmes et de leurs voisins par l'intermédiaire de l'Indien captif Lamhatty (à Bushnell, 1908), qui a fait son chemin en Virginie en 1708, et à cause de du vocabulaire encore plus important obtenu de lui.


Navires similaires ou similaires à l'USS Tawasa (AT-92)

Acquis par la marine des États-Unis pour une utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle avait la tâche dangereuse mais nécessaire de fournir du carburant aux navires dans les zones de combat et de non-combat, principalement dans l'océan Pacifique. Wikipédia

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Pétrolier de flotte de classe Cimarron acquis par la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a servi son pays principalement dans le théâtre d'opérations de l'océan Pacifique et a fourni des produits pétroliers là où cela était nécessaire pour combattre les navires. Wikipédia

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Construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Envoyé rapidement dans l'océan Pacifique pour protéger les convois et autres navires des sous-marins et des avions de chasse japonais. Wikipédia

Construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Envoyé dans l'océan Pacifique pour protéger les convois et autres navires des sous-marins et des avions de chasse japonais. Wikipédia

Construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Né à Fairhaven, Massachusetts le 26 mars 1911, Cabana s'est enrôlé dans la Marine le 17 mars 1930 et a été nommé machiniste le 2 février 1941. Wikipedia

Construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Envoyé rapidement dans l'océan Pacifique pour protéger les convois et autres navires des sous-marins et des avions de chasse japonais. Wikipédia

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Regardez les types de porte-conteneurs | Vidéo

Les navires sont conçus de diverses manières en fonction de leurs utilisations et de leurs applications. Le fait qu'il y ait autant de types montre que le transport maritime continuerait à être important pendant longtemps.

Le principal moyen de transport était les navires. Les gens allaient partout dans le monde pour faire du commerce. De nouvelles améliorations dans la technologie du transport maritime ont été introduites au fil du temps, révolutionnant le concept de transport maritime. Toutes les contraintes, telles que le temps et la distance, ont été réduites par la technologie moderne. En outre, la commodité du transport maritime s'est considérablement améliorée.

Malgré la popularité des voyages aériens et ferroviaires comme modes de transport, les navires restent la meilleure option pour le commerce. La raison fondamentale en est que les navires peuvent transporter de grandes quantités de marchandises sur de grandes distances. Les cargos sont disponibles dans une variété de tailles et de formes, chacune avec son propre ensemble de capacités. Lors de la sélection d'un navire pour transporter des marchandises, le champ d'utilisation est pris en compte


Deuxième période en commission, 1951�

Remise en service et fonctions initiales

En raison de la nécessité d'étendre la flotte causée par le déclenchement de la guerre de Corée le 25 juin 1950, Apache a été remis en service le 20 juillet 1951. Après quelques mois d'opérations sur la côte ouest des États-Unis, il a été envoyé en Extrême-Orient et est arrivé à Sasebo, au Japon, début décembre 1951.

Service de la guerre de Corée

Le 17 décembre 1951, Apache a navigué vers Wonsan, en Corée, où elle a relevé le remorqueur océanique de la flotte USS Yuma (ATF-94) comme navire de sauvetage et de sauvetage de zone. Apache a également posé des bouées dans les ports de Wonsan et Hungnam, en Corée, avant de retourner à Sasebo le 4 janvier 1952.

Apache La mission suivante a commencé le 18 janvier 1952, lorsqu'elle a pris poste comme navire de patrouille au large de Cho Do et de Sok To, en Corée. Elle est revenue à Yokosuka, Japon, le 19 février 1952 pour l'entretien mais était de retour dans le port de Wonsan le 20 mars 1952. Elle a participé à plusieurs missions de bombardement à terre en plus de servir de navire de sauvetage et de sauvetage. Le 12 avril 1952, il fait brièvement escale à Sasebo pour des réparations. Au cours des quatre semaines suivantes, il a effectué plusieurs trajets de sauvetage jusqu'à Cheju Do, en Corée, avant d'arriver à Sasebo le 12 mai 1952 pour des réparations.

Apache est revenu au combat à Wonsan le 16 juin 1952 et y a servi jusqu'à son retour à Sasebo le 28 juin 1952, mettant fin à son service pendant la guerre de Corée.

Honneurs et récompenses de la guerre de Corée

Apache a reçu deux étoiles de bataille pour son service pendant la guerre de Corée, pour :

  • Deuxième hiver coréen : 19 décembre 1951 au 4 janvier 1952 19 janvier au 18 février 1952 20 mars au 13 avril 1952 et 26 au 28 avril 1952
  • Défense coréenne été-automne 1952 : 9 au 12 mai 1952 16 au 28 juin 1952

Service en temps de paix, 1953�

Apache a quitté le Japon le 2 juillet 1952 et s'est dirigé vers Pearl Harbor. Mais pour un remorquage jusqu'à Kwajalein et un jusqu'à l'atoll de Midway, Apache est resté dans les eaux hawaïennes jusqu'au 4 mai 1953, quand elle est partie pour Seattle, Washington, où elle a pris un remorquage. Elle s'est ensuite rendue à San Diego. Elle a travaillé le long de la côte californienne jusqu'à la mi-juillet 1953, date à laquelle elle s'est dirigée vers le Pacifique occidental. Elle y a servi jusqu'à la fin de 1954, effectuant diverses missions à Guam, Kwajalein, Eniwetok, Bikini Atoll et aux Philippines.

En janvier 1955, Apache est retourné sur la côte ouest des États-Unis, atteignant San Francisco le 14 janvier 1955. Cependant, il est parti pour l'Extrême-Orient le 17 mars 1955, a atteint Yokosuka le 21 mai 1955 et a commencé ses opérations avec les forces navales d'Extrême-Orient. Bien que son port d'attache ait été changé pour San Diego en janvier 1956, il est resté dans le Pacifique occidental jusqu'au début de 1960, servant de remorqueur et participant occasionnellement à des missions de recherche et de sauvetage.

Au début de 1960, Apache retourné à San Diego pour une révision de six mois. Puis, en décembre 1960, après plusieurs mois de service à San Diego, il repart vers le Pacifique Ouest. Elle s'est arrêtée à Pearl Harbor et à Guam avant d'atteindre Sasebo en février 1961. Peu de temps après, elle s'est déplacée vers la baie de Subic à Luzon aux Philippines et a opéré à partir de cette base jusqu'en avril 1961, quand elle est partie pour Kwajalein et Pearl Harbor. Le 11 mai 1961, elle a quitté Hawaï et s'est rendue à San Diego. Pendant le reste de 1961 et au début de 1962, Apache a mené une fois de plus des opérations de remorquage côtier le long de la côte ouest des États-Unis.

Le 7 mai 1962, Apache est entré au chantier naval de Campbell Machine Company à San Diego pour la révision et est resté là jusqu'au 18 juillet 1962, quand elle a commencé la formation de recyclage. Début septembre 1962, il s'embarqua pour l'Extrême-Orient. Au cours de sa tournée là-bas, elle a servi aux Philippines, à Okinawa, à Hong Kong et au Japon avant de quitter Sasebo le 6 janvier 1963 et de mettre le cap sur Pearl Harbor. Elle s'est ensuite rendue à San Diego et a passé les mois suivants en stand-by post-déploiement et en opérations locales.

Apache a poursuivi son modèle d'opérations sur la côte ouest des États-Unis et de déploiements dans le Pacifique occidental en 1964 et 1965.

Service de guerre du Vietnam

Vers la fin de 1965, Apache a fait sa première croisière dans le Pacifique occidental impliquant le service de guerre du Vietnam qui a commencé avec les opérations de la septième flotte américaine sur la station Yankee au large des côtes vietnamiennes. Début février 1966, elle escorte le destroyer USS   Basse de Brinkley à la baie de Subic en suivant Basse de Brinkley collision avec le destroyer lance-missiles USS   Waddell en mer de Chine méridionale.

Après un bref service à Da Nang, au sud du Vietnam, Apache s'est rendu à Hong Kong et à Kaohsiung, à Taïwan, pour se reposer et se divertir. Il a ensuite effectué un autre remorquage de Subic Bay à Da Nang avant de quitter le Vietnam le 4 mars 1966 et de rentrer chez lui. Le remorqueur s'est arrêté en route à Pearl Harbor avant d'atteindre San Diego le 1er avril 1966.

Honneurs et récompenses de la guerre du Vietnam

Apache a reçu une étoile de campagne pour son service pendant la guerre du Vietnam, pour :

Elle a également reçu une mention élogieuse d'unité de la marine et une mention élogieuse d'unité méritoire pour son service dans la guerre du Vietnam.

Soutien au bathyscaphe Trieste II et autres fonctions, 1966�

Apache exploité le long de la côte californienne pendant le reste de 1966 et les huit premiers mois de 1967. En septembre 1967, elle a été réaffectée à la flottille de sous-marins 1 pour soutenir les opérations du bathyscaphe Trieste II. Apache Le nouveau rôle consistait à remorquer le bathyscaphe chaque fois que cela était nécessaire.

Le 23 octobre 1967, Apache a commencé une série de tests et d'essais au large de l'île de San Clemente, en Californie, en collaboration avec Trieste II.Apache a consacré janvier et février 1968 à la prestation de services pour le Fleet Training Group, San Diego, mais au début de mars 1968, elle a repris ses fonctions avec Trieste II.

Apache amarré devant le quai de réparation auxiliaire USS sables Blancs (ARD-20), portant le bathyscaphe Trieste II, dans la zone du canal de Panama ca. 28 février 1969. Apache remorquait sables Blancs vers l'Atlantique pour employer Trieste II à la recherche du sous-marin nucléaire coulé USS Scorpion (SSN-589) au large des Açores.

Le 3 février 1969, Apache est parti de San Diego en remorquant le quai de réparation auxiliaire USS sables Blancs (ARD-20), qui portait Trieste II, à destination de l'Atlantique pour employer Trieste II en enquêtant sur la perte en 1968 du sous-marin nucléaire USS Scorpion (SSN-589). Ils atteignent les Açores le 21 mai 1969, où ils sont rejoints par le transport à grande vitesse USS Ruchamkin (APD-89), qui avait été chargé de les soutenir. Du 2 juin 1969 au 2 août 1969, Apache, sables Blancs, et Ruchamkin station entretenue à proximité Trieste II tandis que le bathyscaphe enquêtait sur les restes de Scorpion.

Le 7 août 1969, Apache a pris sables Blancs, portant à nouveau Trieste II, en remorque et, se séparant de Ruchamkin, a commencé le long voyage de retour à San Diego, qu'ils ont atteint le 7 octobre 1969. À son retour, Apache a commencé les préparatifs pour une refonte complète, et elle est entrée dans les chantiers de San Diego le 15 décembre 1969.

Après l'achèvement de ces travaux à la mi-avril 1970, Apache a tenu une formation de recyclage jusqu'à la fin juin 1970, puis a effectué des opérations locales jusqu'au 25 septembre 1970, date à laquelle il est parti pour le Panama pour escorter le sous-marin USS Dauphin (AGSS-55) retour à San Diego. En janvier 1971, Apache reprise des opérations avec Trieste II.

Apache quitta San Diego le 5 octobre 1971 pour une série d'opérations spéciales dans la région de Pearl Harbor qui se poursuivirent jusqu'au début de mai 1972. Le 23 mai 1972, Apache est revenu à San Diego.

Apache Mardi 13 décembre 1972 L'Apache a fêté ses 30 ans. Il y avait une fête à l'hôtel EL Cortez à San Diego, en Californie.

Apache reprend son cours en juin 1972 et alterne opérations de sauvetage et services de remorquage pour Trieste II. Elle a continué cette routine jusqu'en mars 1973 lorsqu'elle a commencé une période de réparation à San Diego. Plusieurs pertes matérielles ont prolongé les travaux, et Apache n'a quitté le chantier naval que le 21 mai 1973, date à laquelle il a navigué avec Trieste II pour les eaux au large des côtes de San Francisco à participer à l'opération Teleprobe. Cependant, le mauvais temps a reporté l'opération, et Apache a subi d'autres dommages qui l'ont forcé à retourner à San Diego le 23 juin 1973 pour trois semaines de travaux de réparation.

Apache est arrivé à San Francisco le 18 juillet 1973 et, le 20 juillet 1973, est devenu en route pour les eaux hawaïennes pour reprendre l'opération Teleprobe. L'opération s'est achevée avec succès le 30 juillet 1973, et Apache est revenu à San Diego le 8 août 1973 pour des opérations plus locales.

Apache a effectué son dernier remorquage en tant que navire actif de la marine américaine le 31 janvier 1974, lorsqu'il a livré la frégate USS Sterett (DLG-31) à Long Beach, Californie.


La pionnière de l'histoire des femmes Gerda Lerner est décédée à 92 ans

Par Dinesh Ramde
Publié le 4 janvier 2013 à 13 h 34 (HNE)

(AP Photo/Wisconsin State Journal, Sarah B. Tews)

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MILWAUKEE (AP) – Gerda Lerner a passé son 18e anniversaire dans une prison nazie, partageant une cellule avec deux femmes gentilles arrêtées pour travail politique qui partageaient leur nourriture avec l'adolescente juive parce que les geôliers limitaient les rations des Juifs.

Lerner dira des années plus tard que les femmes lui ont appris pendant ces six semaines comment survivre et que l'expérience lui a appris comment la société peut manipuler les gens. C'est une leçon que la pionnière de l'histoire des femmes, décédée mercredi à l'âge de 92 ans, a déclaré avoir vu renforcée dans les universités américaines par des professeurs d'histoire qui enseignaient comme si seuls les hommes valaient la peine d'être étudiés.

"Quand j'ai dû constater que la moitié de la population n'avait pas d'antécédents et qu'on m'a dit que c'était normal, j'ai pu résister à la pression" pour accepter cette conclusion, a déclaré Lerner à la Wisconsin Academic Review en 2002.

L'auteur était un membre fondateur de l'Organisation nationale pour les femmes et est crédité de la création du premier programme d'études supérieures du pays dans l'histoire des femmes, dans les années 1970 à New York.

Son fils a déclaré qu'elle était décédée paisiblement de vieillesse apparente dans une résidence-services à Madison, où elle avait aidé à établir un programme de doctorat en histoire des femmes à l'Université du Wisconsin.

"Elle a toujours été une femme très volontaire et opiniâtre", a déclaré son fils, Dan Lerner, à l'Associated Press jeudi soir. "Je pense que ce sont les caractéristiques de personnes formidables, de personnes qui ont des points de vue solides et des convictions fermement ancrées."

Elle est née dans une famille juive privilégiée à Vienne, en Autriche, en 1920. Lorsque les nazis sont arrivés au pouvoir, elle a été emprisonnée aux côtés des deux autres jeunes femmes.

"Ils m'ont appris à survivre", a écrit Lerner dans "Fireweed: a Political Autobiography". "Tout ce dont j'avais besoin pour passer le reste de ma vie, j'ai appris en prison au cours de ces six semaines."

Elle s'est passionnée pour la question de l'égalité des sexes. En tant que professeure au Sarah Lawrence College de Bronxville, dans l'État de New York, elle a fondé un programme d'études sur les femmes, dont le premier programme d'études supérieures en histoire des femmes aux États-Unis.

Elle a ensuite déménagé à Madison, où elle a aidé à établir un programme de doctorat en histoire des femmes à l'Université du Wisconsin.

Sa fille, Stephanie Lerner, a déclaré que sa mère s'était taillée une réputation de professeur pragmatique qui obligeait ses étudiants à respecter des normes rigoureuses que certains n'avaient peut-être pas appréciées à l'époque. Un ancien étudiant a écrit à Gerda Lerner 30 ans plus tard pour lui dire que personne n'avait été plus influent dans sa vie.

"Elle a dit : 'Je pensais que tu étais impossible, difficile, incompréhensible, mais tu m'as donné un modèle d'engagement que je n'avais jamais eu auparavant'", se souvient Stephanie Lerner. "C'est juste comme ça qu'elle était."

Même si Gerda Lerner tenait les autres à des normes élevées, elle n'a pris aucun raccourci elle-même. Par exemple, Stephanie Lerner a déclaré que sa mère aimait faire de la randonnée en montagne, même lorsqu'elle grandissait et que sa mobilité était problématique.

Stephanie Lerner s'est souvenue d'une randonnée particulière avec sa mère il y a environ 30 ans lors d'une journée torride en Californie. Stephanie Lerner a apporté un sac à dos léger, mais Gerda Lerner a emporté un gros sac de 50 livres parce qu'elle voulait s'entraîner pour de futures randonnées.

"J'étais beaucoup plus jeune et très en forme. Mais à un moment donné, j'ai dit que je ne pouvais plus le faire", a déclaré Stephanie Lerner. "Elle est allée de l'avant. C'était sa joie, sa détermination."

Gerda Lerner a écrit plusieurs manuels sur l'histoire des femmes, dont "La création du patriarcat" et "La création de la conscience féministe". Elle a également édité "Black Women in White America", l'un des premiers livres à documenter les luttes et les contributions des femmes noires dans l'histoire américaine.

Elle a épousé Carl Lerner, un monteur respecté, en 1941. Ils ont vécu à Hollywood pendant quelques années avant de retourner à New York.

Le couple était impliqué dans un activisme allant de la tentative de syndicalisation de l'industrie cinématographique au travail dans le mouvement des droits civiques.

Lorsqu'on lui a demandé comment elle avait développé un sens aussi fort de la justice et de l'équité, elle a déclaré à la Wisconsin Academy Review que ce sentiment avait commencé dans l'enfance. Elle se souvient avoir vu sa mère laisser tomber des objets sur le sol et s'éloigner, laissant les domestiques nettoyer ses dégâts.

"Je voulais que le monde soit un endroit juste et équitable, et ce n'était évidemment pas – et cela m'a dérangé dès le début", a-t-elle déclaré.

Elle est devenue déterminée à lutter pour l'égalité et elle a encouragé les autres à mener leurs propres combats contre les inégalités. Elle a dit que les gens qui veulent changer le monde n'ont pas besoin de faire partie d'un grand groupe organisé - ils doivent juste trouver une cause en laquelle ils croient et ne jamais cesser de se battre pour elle.

Elle a reconnu que cette philosophie l'avait aidée à rester heureuse malgré les horreurs qu'elle avait vécues en tant que jeune femme.

"Je suis heureuse parce que j'ai trouvé l'équilibre entre m'adapter ou survivre à ce que j'ai subi et agir pour ce en quoi je croyais", a-t-elle déclaré en 2002. "C'est la clé."


Bill Steinkraus, cavalier qui a marqué l'histoire olympique, décède à 92 ans

Bill Steinkraus, l'un des cavaliers de concours hippiques les plus célèbres d'Amérique et le premier du pays à remporter une médaille d'or olympique individuelle dans n'importe quelle discipline équestre, est décédé le 29 novembre à son domicile de la section Noroton de Darien, dans le Connecticut. Il avait 92 ans.

Son décès a été annoncé jeudi par la United States Equestrian Team Foundation.

Largement considéré comme l'un des plus grands cavaliers de l'histoire des sports équestres, Steinkraus a fait partie des six équipes olympiques des États-Unis de 1952 à 1972, ne manquant que les Jeux de 1964 à Tokyo lorsque son cheval est tombé boiteux au dernier moment.

Il a remporté sa médaille d'or olympique individuelle record, en saut d'obstacles, à Mexico en 1968. Il a également remporté des médailles d'argent par équipe à Rome en 1960 et à Munich en 1972, et une médaille de bronze par équipe en 1952 à Helsinki. Son équipe américaine a terminé cinquième en 1956 à Stockholm.

Sa médaille d'or est revenue à Snowbound, un hongre de 9 ans au caractère bien trempé. "J'aime le considérer comme une sorte de cheval de George Bernard Shaw", a déclaré Steinkraus au New York Times. « Il a sa propre opinion sur tout. »

Grâce à ses exploits aux Jeux olympiques et à d'autres événements internationaux, Steinkraus, diplômé de Yale et violoniste accompli, a attiré des admirateurs du monde entier.

"Les cavaliers américains le respectaient pour son équitation, et les Européens étaient surpris que quelqu'un d'aussi cultivé, instruit et intelligent puisse être un cavalier américain", Bertalan de Nemethy, l'entraîneur de longue date de l'équipe des États-Unis et lui-même un élégant ancien officier de cavalerie hongrois, dit une fois.

William Clark Steinkraus est né le 12 octobre 1925 à Cleveland et a grandi à Westport, Connecticut. Il a commencé à monter à 9 ans dans un camp d'été au Canada et a participé à son premier concours hippique national à 12 ans, dans une classe junior.

Élève des entraîneurs renommés Gordon Wright et Morton W. Smith, il a remporté des titres juniors à l'adolescence avant de s'inscrire à Yale.

Steinkraus a interrompu ses études pour le service militaire pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a roulé en Birmanie (aujourd'hui Myanmar) avec le dernier régiment monté de l'armée et a aidé à rouvrir la route de Birmanie, une importante route d'approvisionnement pour les forces alliées. Après la guerre, il retourne à Yale et obtient son diplôme.

La cavalerie de l'armée a fourni tous les cavaliers américains qui ont participé à des compétitions internationales jusqu'à la dissolution du régiment au début de l'après-guerre. L'équipe équestre des États-Unis a été formée en 1950 et Steinkraus a été nommé à l'équipe en 1951.

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Il a roulé pour l'équipe pendant 22 ans, dont 17 en tant que capitaine, avant de se retirer de la compétition internationale en 1972. Il a été élu président de l'équipe en 1973, président en 1983 et président émérite en 1992.

En 1960, Steinkraus a épousé Helen Ziegler, une petite-fille de l'industriel du XIXe siècle William Ziegler, qui a établi un vaste domaine appelé Great Island à Noroton, relié à la communauté par un pont terrestre. Elle et Steinkraus et leur famille y ont vécu pendant de nombreuses années. (Le domaine a fait les manchettes en 2016 lorsqu'il a été mis sur le marché pour 175 millions de dollars.)

Mme Steinkraus, ancienne assistante de recherche sur le cancer au Sloan-Kettering Institute de New York, était une sportive, connue sous le nom de Sis, qui a couru sur des voiliers, skié, chassé du gibier et fait du dressage, devenant une cavalière accomplie en compétition et plus tard une internationale juge. Elle est décédée en 2012.

Steinkraus laisse dans le deuil leurs trois fils, Eric, Philip et Edward.

Lorsqu'il n'était pas à cheval, Steinkraus était éditeur de livres à New York et a écrit plusieurs livres sur ce sport, notamment « Reflections on Riding and Jumping: Winning Techniques for Serious Riders », publié par Doubleday en 1991. Il a également écrit pour le magazine faisant autorité. Chronique du cheval.

En plus de jouer du violon, Steinkraus était un expert des livres anciens et des meubles anciens. Après avoir pris sa retraite de la compétition, il a été commentateur à la télévision pendant quatre Jeux olympiques, puis juge olympique.

Il a également été président du comité de la Coupe du monde de saut d'obstacles de la Fédération équestre internationale pendant 10 ans et directeur de l'American Horse Shows Association pendant plus de 40 ans. Il a été intronisé au Show Jumping Hall of Fame, à Lexington, Ky., en 1987.

Lorsqu'il a pris sa retraite de la compétition internationale, le sponsoring commercial et les prix en argent commençaient à peine à arriver. « Nous ne savons pas si, dans 50 ans, nous dirons que c'était le début de la fin, début », a-t-il déclaré.

Un cavalier contemporain (et plus tard un entraîneur et juge), George H. Morris, l'appelait "l'homme qui incarnait le style à cheval". Another, Hugh Wiley, said: “He would think through a riding problem and always come up with an intelligent answer. After riding, he usually played his fiddle, read The Wall Street Journal or went to the opera.”

For all his Olympic medals, Steinkraus was quick to credit his horses, including Hollandia in Helsinki, Main Spring in Munich and Riviera Wonder in Rome, in addition to Snowbound in Mexico City. Success in competition, he insisted, depended on the relationship between rider and mount.

“A good horseman must be a good psychologist,” he told Life magazine in 1968. “Horses are young, childish individuals. When you train them, they respond to the environment you create. You are the parent, manager and educator. You can be tender or brutal. But the goal is to develop the horse’s confidence in you to the point he’d think he could clear a building if you headed him for it.”

Indeed, in the equation of rider and horse, Steinkraus placed greater importance on the latter.

“In this sport,” he said, “the horse is more the athlete. He’s the body and you’re the brain. When you need a new body, you get one.”


Old Lions Department: Architectural Historian Albert Schmidt at 92

The historian who lived a long life is working on a long article—a monograph, perhaps, about city planning and urbanism in provincial Russia, finding and shaping Catherine the Great’s imperial urban space. Born in 1925, Albert Schmidt calls himself a workaholic, and insists he always has been, but he tries to have fun too.

An emeritus professor of history and law at the University of Bridgeport and Quinnipiac University’s School of Law, Schmidt has written about Russian architectural history and town planning, Soviet law, and English legal history.

Since retirement, he was a docent at the National Portrait Gallery for fifteen years and he volunteered at the League of Women Voters Lobby Corps for seventeen, lobbying for various kinds of legislation. He was docent at historic houses and architecture tours for about ten years at the Decatur House in Lafayette Square and Heurich House (the DC Historical Society) near DuPont Square.

He has been in retirement nearly as long as he’s worked —at 92 years of age, this is an understandable parallel. His first job was at Coe College in Cedar Rapids, Iowa and he moved to Connecticut in 1965. He retired in 1990 and moved to Washington D.C. with his wife of 67 years, Kathryn. He became attracted to the capital because it seemed like a great place for retirement.

Schmidt met his wife at DePauw University in Greencastle, Indiana. “My home was Louisville, Kentucky. I went across the river to Indiana and she was from Cincinnati, right up the river from me. We met at DePauw and dated, nearly broke up, patched things up, married in 1951 and here we are, 67 years later. Happy ending, huh?”

He continued: “We bought a house in Mount Pleasant on Hobart Street in 1979 when property was still fairly cheap. Part of the front door was boarded up from the post-Martin Luther King riots that had occurred in the neighborhood.” They rented the basement apartment for eleven years, and on schedule, when Schmidt retired, he stayed there for ten years. When he could not easily negotiate the stairs, they moved to a co-op in Cleveland Park, the Broadmoor on Porter and Connecticut. It was on the list of James Goode’s Best Addresses: A Century of Washington’s Distinguished Apartment Houses.

“It’s a nice little place,” said Schmidt. “We’re not native Washingtonians by a long shot but we’ve been here since 1990 so we knew our way around. I used to drive but I no longer can. I’ve got neuropathy and can’t tell where my feet are going so I use a walker.”

When he was able to be more physically active, Schmidt enjoyed lobbying for the League of Women Voters. “I do try to keep up with current politics I’m not a political animal to the extent that I’ve been involved as a politician myself, but I’ve always worked for someone,” he said.

In Connecticut, he and his wife lived next door to Leonard Bernstein, with whom he worked with on a gubernatorial campaign. Bernstein’s home was very spacious and Schmidt’s wasn’t, so Bernstein opened his for fundraising purposes. Schmidt managed elections in 1997, 1998, and 2000 in Bosnia and Kosovo, so he has stayed involved in politics. “My wife’s even more a political animal than I,” especially for DC voting rights in Congress earlier this decade.

“I wasn’t sure I ever was going to college. The 1930s were hard for my family but that which was the source of agony for so many families was a blessing for me, namely being in World War II,” said Schmidt. He used the GI Bill and though he lost some of his best friends in the war, for him, it gave him a free education—all the way to the doctorate, he said. “I’d never thought I’d get a doctorate, I thought I was going to be a bookkeeper. Instead of taking foreign languages in high school, I took six semesters of bookkeeping and accounting. I was awarded a scholarship for college which took care of my tuition and I waited tables at sorority houses and that gave me my board, and I saved my GI Bill until graduate school and that led me all the way to the doctorate —it was very unforeseen.”

He wrote a memoir of his life that attempts to list the various activities of every year. “I started ten years before I was born. Born in 1925, I went back to 1914. My family knew many WW1 veterans, and I thought that was a good idea because of the association.”

As visiting scholar at George Washington University, he receives library privileges and attends seminars at the Institute for European, Russian, Eurasian Studies. He once went to Ukraine to lecture for a month under GW’s auspices. He’s frequently attended events at the Kennan Institute at the Woodrow Wilson Center. “Every Monday, there is a Washington DC history seminar there — I used to attend regularly, but I don’t negotiate the Metro any longer. My walking’s so bad, I don’t want to take any chances. I formerly took the Metro all the time.”

The Cold War International History Project (CWIHP) at the Wilson Center even has an internship named after him. He once taught a course at GW, “but I’ve really been retired since 1990,” said Schmidt.

His daily schedule is as such: He gets up early in the retirement home where he lives and starts working at 5:30-6:00 AM on his research papers. Sometimes, he doesn’t work. “I do miss water aerobics. I exercise twice a day here. In the morning in a class and in the afternoon, usually on an elliptical machine or walking.”

THE AMERICAN WITH THE FROZEN BEARD IN RUSSIA

When Schmidt was in the Soviet Union for the first time—for the longest stretch—he lived at Moscow University. He went to the U.S. Embassy and used the commissary there to do shopping and he did his own cooking. “I bought good stuff,” said Schmidt.

For a Sunday meal, he’d go to a hotel. “It was expensive and wasn’t great. I like Russian food. If you go to the Russian Tea Room in Manhattan, it’s good, but my Soviet dining wasn’t that. In Britain, I could eat fish and chips but I’ve never spent a lot going to expensive places. I’ve spent a fair amount of time in The Netherlands because one of the great libraries in Soviet law was in Leiden. I’d been there for weeks at a time and I liked the restaurants.”

Schmidt’s favorite period is Old Russia, mainly the eighteenth century. “Peter and Catherine were really transformative figures. Catherine’s intent was, in part, to Europeanize Russia and she was very successful in many ways in doing so. The Soviets tried to minimize her achievements because anything that Imperial Russia did was unacceptable to them, but they became much more generous, eventually. My PhD was in English history but I went back to Indiana University in the early Sixties and studied Russian Eastern European history and related subjects and then travelled in the Soviet Union for six months and Eastern Europe in 1962-63 and I went a number of times after that to either Russia or the Ukraine in ‘98. I have not done any archival work in Russian history —I’ve done archival work in English history, but not Russian. For the most part, I donated my Russian library to Hillwood Museum it’s called the Marjorie Merriweather Post residence. It’s near Cleveland Park and is a magnificent place, and there is a library. Because of the aesthetic aspects, much of the library consists of works of Russian art, but they have almost nothing on Russian architecture,” said Schmidt.

Schmidt wrote a book about architecture and the planning of classical Moscow and donated all of the books on Moscow to this museum. “Now I’m working on provincial Russia, where there’s nothing more to do! I might start a new field,” joked Schmidt.

Classical Russia is a reference to the architectural style, the style generally of the art. Provincial Russia is a geographical term. In other words, there is provincial classicism and there’s Moscow classicism. Around Moscow, that’s the area Schmidt knows best.

He has been to the Caucasus but he’s never been to Eastern Siberia or to Central Asia, although he has been to North Russia —Archangel, way north. “Not in the winter though. It can get so bloody cold. Experienced forty below in Leningrad once,” reminisced Schmidt. He usually has a much thicker beard than when we spoke, which he said was frozen “and I’ve had ice all over my beard.”

Schmidt didn’t always just deal with architectural history. About midway in his career, he became involved in Soviet law. In the early ‘70s, he went into college administration, and had been a chair of the history department at the University of Bridgeport for a number of years. Those were good years, he said, and he had reasonable success. He became Dean and eventually Vice President of the university.

“But that didn’t work out too well. Times got hard and the president expected more of me than I could deliver so our relationship became fairly tense, and finally, I resigned from the administrative post to go back to teaching. The dean of the law school was very appreciative of what I’d done as an administrator and offered me a post teaching Soviet law. I told him that I had no knowledge of legal education. How can I possibly do that?’”

The dean said, “translate your Russian history into Soviet law, translate your English history into English common law, and your European history into European legal history.” For Schmidt, that was easier said than done, but he agreed, and in the late early ‘80s, he worked hard to become a legal historian and received a grant to go to NYU law school for a year, “just for exposure to legal education.”

He then became acquainted with a whole cast of Soviet legal scholars and “built almost a whole new career” in the ‘80s by teaching part-time law school and part-time college liberal arts. “That’s where I ended up —I try to publish whatever I do. Now I’ve gone back to Russian architectural history,” said Schmidt.

He did Soviet law tours to Russia which he described as all right, but the one trip that he truly anticipated was one where they’d take a group of students to Central Asia as well as European Russia, but then Chernobyl happened and Schmidt’s tour “melted away” —people withdrew from it. That was his last attempt to see Central Asia.

“What was really new to me. we know Soviet laws or the lack thereof by the high handedness of Soviet leaders, and while there may be a legal basis —Stalin, Khrushchev, and others had been very lax in being faithful to what a legal system’s supposed to do — bestow justice. However, civil law is not so bad. Tort law and contract law —these are all pretty good, well-organized, and that was interesting. Law under Gorbachev, especially.”

Schmidt also became involved with an international group of Soviet law scholars and liked their company he in turn did follow a path that most of them did not follow, mainly historic preservation law. Since Schmidt was knowledgeable about the architecture, he figured he could transfer his knowledge into preservation law. He published some articles in that area. He was also was very impressed by the relationship between Soviet and German civil law.

“The structure was similar, except the Russians added the socialist dimension to it. I published in that area too. I tried to publish because I didn’t want to be simply a parasite but I never achieved the kind of expertise many of the people in that field have. Jack of all trades, master of none, that pretty much sums it up.”

It was an unexpected change of career directions in the late 1970s, spurned by his tense relationship with the president of the university. Schmidt’s wife Kathryn was a librarian in the high school system in Westport, Connecticut —Connecticut’s “gold coast.” It was a good high school, he said, and she and a group of faculty were invited to go to the Hebrew University in Jerusalem for a six-week summer program, and Schmidt was “stuck with that job as vice president.”

When he resigned from his post, he accompanied her to Israel. “I do try to have a project whenever I do something and my project then was to go to West Bank University—Birzeit, near Ramallah. Birzeit was probably the best of the West Bank universities, and I went to the University of Bethlehem and Najah University in Nablus, Palestine. I wrote an article on these Arab West Bank universities after I got back. That was my project in Israel but I’ve enjoyed Israel very much, and I got an award: ‘best participating non-participant.’ I had no business there, and what I did do was try to bring faculty and students from these Arab universities to the Hebrew University for a gathering and it was sort of fun because most had never met their opposites. It was quite an experience!”

On how Russians compared to the Arabs and Israelis during his time there, Schmidt heard about a number of Israelis who had a Soviet experience themselves they were refugees in relatively early ‘78. “I must say though, the situation—bad as it was then—it’s not as bad as it is now. Certainly, this was before much of the violence between sides that has occurred since. For example, Hebron, which has been a place of violence since the late ‘20s —we went there and it still wasn’t as bad as it became.”

Schmidt did take a trip up the length of Gaza to the Egyptian border, and he also went to ancient Saint Catherine’s monastery in Sinai when it was still under Israeli control. These exciting diversions may have ended up sapping some of his scholarship, “I guess you could say.”

Amongst his other diversions, Schmidt travelled to Latin America and visited Machu Picchu, Peru when it was springtime.” The funniest thing about the Galapagos Islands in Ecuador, he said, was when he was in a whale tour group and they bore witness to a ridiculous mating ritual on top of a rock. One of the huge tortoises mounted a boulder and thought it was a female.

INNOVATIVE PROGRAMS IN THE 60S

One of the main things that Schmidt considers to be one of his important accomplishments was during the Sixties “when there was a real largesse of funding from the federal government, something not seen these days, and it all went for education. To a considerable extent, it was because Russia had launched the Sputnik. That was their first venture to space and it meant for as far as the U.S. was concerned that they were ahead of us in rocketry and space exploration.”

Sputnik occurred in the late ‘50s and so Congress passed the National Defense Education Act (NDEA) which allowed for the study of advanced technologies and also crucial foreign languages that would prove useful. In 1952–53, Schmidt had had a Fulbright scholarship to Britain to get his doctorate but this was his second big grant, an NDEA one, which provided for his going to Indiana University to study Russian languages, and then a third one was when he was teaching. He had applied for and was awarded a grant to establish an Institute for non-Western history as a faculty member of the University of Bridgeport.

“I say ‘I’ but I have to be careful not to make this too personal, but obviously the people who were at Bridgeport in the history department when I came there thought only in terms of U.S. history and European history, and they gave me carte blanche to hire new faculty. I hired people in areas that were not usually represented. In other words, I wanted to hire an Africanist, a Middle Easternist, a South Asia (India/Pakistan) specialist, and I wanted to hire an East Asian/China/Japan specialist.”

“In any case,” he went on, “I did obtain permission to hire an Africanist who happened to be a specialist in the Middle East too and I hired a South Asianist and a Latin American historian, and for a time, Bridgeport had a unique history department. When I applied for these institutes to bring non-specialists in for summer programs, I had the faculty to back up my proposals.”

In 1967, 68, 69, and 70, Schmidt obtained funding from the institutes in what they then termed non-Western history “because they had this faculty that was interested in teaching in the summer, but the participants were from high school —even elementary school teachers for programs in those areas. We made the program especially attractive because we offered a Master’s Degree if you accumulated enough credits. They would do that through attending classes during the year, not funded by the grant. In the summer, these people got scholarships.”

During the rest of the year, students had to pay their own way. They offered a Master’s program that gave them access to all of those exotic areas. “It was really a good deal for everybody concerned. In ‘67–68, normal ‘69, it was a two-year deal. Those who were awarded the scholarship came one year to Bridgeport and the next year they went to India —they saw a lot of India. The only trouble was, summer in India is no picnic. It’s dreadfully hot. In the summer of 1969, I had to go to India to contact all the places where we were going to send our students and work out arrangements. I did that for about six weeks and I travelled through almost the entire subcontinent of India. It was fantastic. It was an around the world trip I came one way and went back the other. I came back through Japan, Hong Kong, and Taiwan.”

Schmidt found these educational excursions to be very interesting and useful, not just for the students, but for him. He still hears from the school teachers he worked with, many of whom are retired now.

“This was an eye opener for many of these people who had never been beyond their school district but we don’t do that in education anymore. They were given a stipend for going to summer school —that was pretty liberal.”

Schmidt’s own history has largely been one of moving in a variety of areas instead of concentrating on one. He had a stint in administration and different fields of history, and he tried to publish in any field that he taught.

AN OLD PRACTITIONER REMEMBERS THE EXCITING DAYS

Schmidt has always been enchanted by the visual remains of an earlier period when he studies history. When he went to Italy, Schmidt was still working on a dissertation in Tudor-Stuart English history. He was still spellbound by Venice and Florence and how Venice of today hasn’t changed very drastically from the Venice of five hundred years ago.

He went to Indiana University in the early ‘60s, had his first sabbatical from Coe College in Iowa and they said, “What do you want to do?” First, he was at Indiana university for a calendar year from September of ‘60 to July or August of ‘61 and he took three years of Russian language and began to have some competence in reading and speaking Russian. Then he took related courses: Russian literature, Soviet economics, eastern European history (because he became interested in eastern Europe in 1956 with the Hungarian revolution and he lectured publicly on Hungary and European history, using the stipend that he received from those lectures to bring a Hungarian revolutionary youth to the college).

He was especially intrigued with Czechoslovakia, since Cedar Rapids has a large population of Czechs, and there is a considerable amount of Polish history there as well. Self critical about his knowledge of European history, Schmidt went to Indiana and took a course in Balkan history. He came to know the head of the Eastern European program, Robert Byrnes, who was very helpful to Schmidt, understanding what Schmidt was trying to do —he was trying to establish himself in another field entirely.

“He drew me aside once, and said, ‘How would you like to go to Russia for a year?’ Now this was 1960 and that was sort of an exciting thing because it was just beginning to open up—it was the time of De-Stalinization. Khrushchev was trying to erase the Stalinist, negative image and he opened it to scholars, and I was in the second group of scholars to go to the Soviet Union in 1961-62. I eventually toured the country and I even tried hitchhiking. That was sort of a daring thing to do, wasn’t it? At that time, my spoken Russian went pretty well I had taken an intensive course on Russian language during the year so I handled spoken Russian reasonably well by the end of it. Then I was asked, ‘what are you going to study?’ and I thought, ‘my God, if I’m going to Russia, I wanted to get an idea of Russian cities, the image of Old Russia.’ That’s what I did, I worked with the books I collected there in Russian architectural history and there weren’t many people in this country who were involved in that so I collected a library which I’m still using.”

“Now since then, there are a number of younger scholars—they’re not young anymore, they’re younger than I—so the field is more populated, but I’m one of the oldest practitioners in the field in this country and so that’s what I went over to work at. I found a mentor in one of my faculty members at a University in Leningrad. Most of the scholars I found in Russia were not very helpful.I think they thought that I was too uninformed, didn’t know enough about this subject, so why should I be wasting their time?

“To some extent, my language was not great but it was good enough. I never had any trouble dealing with people along the street, but as a specialist, it wasn’t really great. One professor became my mentor,I dedicated my article to him, his name was Vladimir I. Piliavsky. He was very helpful, and we struck a bargain. I would send him books on American architecture and he would send me books on Russian architecture. Some years later, my wife joined me in Russia on a visit and he invited us to dine at their home in Leningrad.”

“He is long since deceased, having died in the 1980s, but I enjoyed all this and there were some Russians who treated me royally but there were some who were very disdainful of me. On the other hand, I was high in my praise of aspects of their art, and that pleased them. I was really impressed the classical art which we have here which is so abundant —Mount Vernon, the Federal Triangle, columns, domes and the like, in our capital, are all a part of the neoclassical style, and I didn’t realize that it was so pervasive in Russia, and that goes back to Catherine the Great in the late eighteenth century. I had a genuine interest it was something I could connect with because of my background in Western art style.”

“Just as I became impressed with the images I see, like when I went to France or Britain—to Mont-Saint-Michel, or London’s Wren churches, St. Paul’s Cathedral. I became intrigued and when I went to Russia and saw its landmarks. What I’m trying to do in the present paper is show that there was a very extended interest in classicism in Russian architectural history which isn’t much talked about, especially provincial architecture, and the cities are probably not even very well known. I did travel to many of them.”

The best days as a historian, Schmidt said, is “when I discover something or when I get an idea that is meaningful. Once I came upon the archives of an eighteenth century British law firm deposited in what had been the Lincolnshire county jail. This was in 1984, and I thought, this is a story of a county law firm B. Smith + Co. as it functioned. It was a good discovery but there was nothing personal about it, I knew nothing about the people nor how it would be a readable piece. Then one day I learned there was a retired partner, one Harry Bowden, in the law firm, still living.”

“I notified him that I was a historian and interested in the papers which he himself had deposited in the county archives located in the jail, and he said, ‘why don’t we have lunch?’ We did have lunch and it was then that I learned that he had the diaries of the principal, Benj Smith II, in this law firm from 1796 until 1858. They were daily diaries —I wrote a number of articles dealing with the personalities in the law firm and what they did, especially when I matched the diaries with the records in the jail.”

“While this was truly exciting, the law firm story became more so as that, but after Harry Bowden died. I was contacted by members of the Gould-Smith family of an early principal of the law firm named Benj. Forgeron. They had not been in touch with this man who was the last partner, Harry Bowden, in the law firm. They wanted to know what I could tell them about their family and the role of Smith II in the law firm. I was able to become virtually a member of the family because they knew far less than I did. We are still very close.”

MEMORIES FROM WORLD WAR II

When World War II ended in 1945, Schmidt was stationed in the Philippines in Manila. He served as a radio operator and supported air-sea rescue operations. He hadn’t had enough time in the Philippines or in service even to expect to be discharged very quickly. “I wanted to do something that would be interesting instead of just booze around, I wasn’t much of a boozer anyway.”

The high school he attended in Louisville was Louisville Boys High where there was a junior ROTC unit. He was in the Army Air Force and did basic training in Texas, and then I went to MacDill Field in Florida. He completed radio training at Scott Field, Illinois, outside St. Louis, and went overseas to New Guinea and the Philippines. Until he went into the service in March of 1943, Schmidt hadn’t travelled anywhere.

After the war ended in September 1945, Schmidt learned that an American military tribunal was going to try the Japanese generals in a war crimes trial in Manila. One was Tomoyuki Yamashita, the Japanese general in charge of troops in Manila who had committed many atrocities, but he was also a famous general because it was he who in 1942 had conquered Singapore from the British and was highly regarded by most of the Japanese generals. Afterwards he had a falling out with his commanders.

Schmidt went to another trial, this time of General Masaharu Homma, who was a commander of the Japanese troops in the Bataan Death March (1942), “which was the greatest atrocity, I suppose, committed by the Japanese against American troops.” Schmidt went into Manila from Clark Field and he sat in every portion of both trials. Then a half century later, he taught both trials when a professor in law school.

For Schmidt, that series of trials was a thrill to have been there and to have taught them later on as a professor. There was a book published in 2015 called Yamashita’s Ghost: War Crimes, MacArthur's Justice, and Command Accountability by Allan A. Ryan and it contained illustrations and photographs of the courtroom where Yamashita was being tried in Manila and a surprised Schmidt found his picture in it —he had been unaware that such a picture existed.

He was also an intern at the United Nations in Lake Success, NY, in the summer of 1950 which was when the Korean War began. “The Korean War was different than any other war. It was not a war of the U.S. versus North Korea, it was technically a war of the UN versus North Korea, because the Soviets had walked out of the Security Council and therefore they were not there to exercise their veto the way they normally did. When President Truman decided to intervene in Korea, it wasn’t a U.S. operation, it was a UN operation, and we really screwed the Russians because they were trying to pin intervention on us but we were just part of a UN operation,” said Schmidt.

“The Soviet delegate, a man by the name of Yakov Malik, came back to the UN and there was a énorme furor about what the Soviets were going to do once they got back to the UN. The demand for tickets to go to the Security Council was enormous —there were 20,000 requests for room in this council chamber that held about 800 people. I was working there as an intern that summer and I really wanted to witness the Soviet’s return I knew that the security council layout —a circular room within a circular hall around it. When the time came for the Soviet delegate to return, I walked that hall, trying to find a way to get in, but there were guards at every door. When I passed the door to the main entrance, a guard called for more chairs and I knew where to find them, so I got a chair and walked through the door with the chair and sat right next to the South Korean delegate. I sat there in the whole event. That was my triumphant moment!”

“Of course, the Soviet delegate Malik charged the U.S. with all kinds of high handedness but we outsmarted them on that. It certainly proved to be a UN operation, not a US operation. Now we certainly talk about our involvement in the Korean War, which we were very much a part of, but it was technically not the U.S. against North Korea but the UN against North Korea.”

The last historic work he read that really impressed him was The Vanquished: Why The First World War Failed To End, by Robert Gerwarth. “It was about the post-WW1 period after November 11th,” said Schmidt. “We think of the war as ending on November 11th, 1918. It really didn’t, there were oh-so-many very heated lesser conflicts. The Bolsheviks’ civil war in Russia, German extremists, conflict between the Turks and Greeks, and this was about those conflicts that extended beyond the armistice of 1918. It gives one a better understanding of the chaotic world that didn’t end with the peace treaties of 1918–19.”

Schmidt doesn’t smoke he never had a cigarette in his mouth. He likes bourbon, Jack on the rocks. As a Kentuckian, he likes horses but he doesn’t ride. “We didn’t have a car for years and years. My father was a machinist who made it to the sixth grade and my mom, she graduated from high school.”

He has always been a baseball fan, although he doesn’t go to games as much as he used to. He watches, and he always reads the box scores the morning after. Schmidt knew baseball best in the ‘30s and ‘40s, after Babe Ruth had just retired, Lou Gehrig was still going strong, as was Jimmy Foxx and young Joe DiMaggio.

The biggest adventure he had as a kid was the great Ohio River Valley flood in 1937. “We went out a second-story into a boat to evacuate the house.”

One of Schmidt’s daughters, Elizabeth Schmidt, is a professor of history at Loyola University Maryland. “I never urged her especially to be a historian but it rubbed off evidently, and certainly she’s a far better historian than I am. She’s certainly a far better scholar than I am, she has completed her sixth book! I don’t approach that.”

What’s Schmidt’s drive to continue working? He takes it day by day, he says.


David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92

JERUSALEM (JTA) — David Rubinger, the Israeli photographer who took the iconic photo of Israeli paratroopers standing in front of the Western Wall after its capture in the Six-Day War, has died.

Rubinger, whose photos chronicled much of the history of the Jewish state, died Thursday. He was 92.

Rubinger was awarded the Israel Prize for his body of work in 1997, the first photographer to receive the award. He reportedly took 500,000 photos of Israeli people and events during his career.

An immigrant to Israel from Austria, he arrived in Israel in 1939 at 15 and fought in 1944 with the Jewish Brigade, a military division of the British army led by British-Jewish officers in Europe.

He began his career as a photojournalist in 1955 with the daily HaOlam Hazeh and then for Yediot Acharonot. He was also Time-Life’s main photographer in Israel for five decades, beginning in 1954. He also served as the Knesset’s official photographer for 30 years.

The photo at the Western Wall was taken on June 7, 1967, after paratroopers pushed into the Old City of Jerusalem and reached the narrow space between the Western Wall and the houses that faced it at the time. Rubinger maintained that the photo wasn’t successful from an artistic perspective but that its wide distribution has made it famous.

His own favorite work, he told interviewer Yossi Klein Halevi in 2007, depicted a blind boy who arrived as a new immigrant in Israel in the 1950s stroking a relief map of Israel.

“I call it, ‘Seeing the Homeland,’” Rubinger told Halevi.

Israeli President Reuven Rivlin eulogized Rubinger in a statement.

“There are those who write the pages of history, and there are those who illustrate them through their camera’s lens,” Rivlin said. “Through his photography, David eternalized history as it will be forever etched in our memories. His work will always be felt as it is seen in the eyes of the paratroopers as they looked upon the Western Wall, and in the expressions on the faces of the leaders of Israel, which he captured during the highest of highs and lowest of lows.”

David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92


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