Tiger Command, Bob Carruthers et Sinclair McLay

Tiger Command, Bob Carruthers et Sinclair McLay



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tiger Command, Bob Carruthers et Sinclair McLay

Tiger Command, Bob Carruthers et Sinclair McLay

La première chose que le lecteur doit faire ici est d'ignorer les affirmations au verso selon lesquelles il s'agit d'un «nouveau roman» de Carruthers et McLay. Comme leur propre post-scriptum l'indique clairement, il s'agit en fait d'une traduction d'un roman allemand écrit par un auteur anonyme, « Ritter von Krauss ». Ses œuvres sont restées inédites jusqu'à la mort du dernier de ses enfants, qui avait bloqué leur publication car ils étaient en désaccord avec les convictions politiques de leur père et en particulier sa campagne pour restaurer les droits légaux et les pensions des anciens membres de la Waffen SS. Le texte traduit se lit très couramment (à tel point que je n'ai réalisé qu'il s'agissait d'une traduction jusqu'à la fin).

Je ne m'en suis pas rendu compte avant d'avoir terminé le roman, et cela fait une grande différence dans mon attitude à son égard. Cela aurait été un roman très étrange à écrire pour un auteur moderne, avec des Allemands tout à fait honnêtes luttant contre des méchants sadiques « soviétiques » et des traîtres de haut rang, dans le but de mettre le char Tigre en service, peu de mention des crimes de guerre allemands, et une vision largement positive d'Hitler (y compris la fausse vision qu'il n'a pas spécialement célébré son anniversaire en temps de guerre). Il y a une brève mention du travail forcé et des allusions à des choses plus sombres qui sont rejetées par le personnage principal.

Cependant, le roman a beaucoup plus de sens avec un ancien commandant de char allemand comme auteur, en particulier celui qui est resté un nationaliste convaincu même après la guerre. Cela fait du livre une source précieuse, nous donnant un aperçu des attitudes d'un commandant de char en temps de guerre (ou peut-être des attitudes et des connaissances qu'un commandant de char d'après-guerre veut que le lecteur croie qu'il avait à l'époque), légèrement modifiées par la suite connaissance de certains des crimes de guerre de l'Allemagne et du monde complexe de l'amiral Canaris. Nous avons également une vue intéressante des aspects techniques de la guerre des chars, du moins du côté allemand.

Traducteurs : Bob Carruthers et Sinclair McLay
Édition : Broché
Pages : 314
Editeur : Coda Books
Année : édition 2013 de l'original de 2011



Commandement du Tigre ! Relié – 24 novembre 2011

Commandement du Tigre ! est une histoire intéressante d'un équipage de char Tigre et du développement de ce qui était peut-être le Panzer le plus redouté et le plus réussi de la Seconde Guerre mondiale. L'histoire se déroule sur le front de l'Est et en Allemagne en temps de guerre et se concentre sur la formation de l'équipage et le premier déploiement opérationnel du Tigre. Alors que le livre aborde les horreurs de l'Allemagne nazie et les atrocités mutuelles des Allemands et des Soviétiques les uns envers les autres, ce n'est pas l'histoire centrale. Au lieu de cela, le lecteur a un aperçu de la perspective et des perceptions d'un équipage de char allemand au milieu de la guerre, après que la marée a commencé à tourner contre les Allemands, et leurs expériences de combat.

J'ai lu l'édition Kindle et, comme d'autres critiques l'ont noté, il y a quelques problèmes d'édition et de formatage. La grammaire et la syntaxe ne me distrayaient pas particulièrement, mais il y avait des problèmes fréquents avec les changements de POV de personnage d'un personnage à l'autre sans aucune interruption pour se différencier. Parfois, un seul astérisque était utilisé, mais ce n'était pas cohérent. Bien que légèrement déconcertant, ce n'était pas vraiment un problème car il est vite devenu évident à qui le POV était passé.

De plus, vous ne découvrez que dans les annexes que le livre n'a pas été écrit par Bob Carruthers et Sinclair Mclay -- ce sont en fait les traducteurs de l'auteur original qui n'est révélé à la fin du livre que par son nom de plume, Ritter von Krauss. Von Krauss était apparemment un vétéran allemand de la Seconde Guerre mondiale (vraisemblablement un officier panzer) dont les livres n'avaient jamais été publiés auparavant (du moins en anglais). Je pense que c'est un point important car cela ajoute de la vraisemblance au récit. Von Krauss a apparemment écrit de nombreux livres dans les années 1950 et 1960, dont les manuscrits ont été récemment publiés pour publication/traduction en raison de querelles juridiques avec la succession de l'auteur.

Si vous souhaitez voir la Seconde Guerre mondiale de l'autre côté, je vous recommande vivement ce livre.


Ниге

Ие цитаты

Arrêtez de boire cette merde et vous pourrez peut-être penser correctement », a répondu la réponse directe. "Les guerres ne sont pas gagnées par des idiots qui se plaignent d'eux-mêmes", a ajouté Korsak avec un venin croissant.

Chaque tankiste devrait se faire un devoir d'apprendre ce qui est possible.

Редварительный росмотр книги

Commandement du Tigre ! - Bob Carruthers

CHAPITRE 1

ROSTOV

Panzer rollen ! Le SS-Hauptsturmführer Hans von Schroif leva son poing fermé comme s'il tirait sur une chaîne de cloche imaginaire et donna l'ordre familier. Répondant avec une discipline douce issue d'années de familiarité, le pilote SS-Panzerschütze Bobby Junge a désengagé l'embrayage et la Panzer IV battue s'est violemment mise en mouvement alors qu'elle roulait vers l'avant.

Si le char n'avait pas été décoré d'une sélection hétéroclite de grenadiers s'accrochant de manière précaire à tout ce qu'ils pouvaient, les terriens reconnaissants, divers guerriers de la zone arrière et les ingénieurs surmenés laissés dans la zone de montage et d'approvisionnement près des ateliers de la société, auraient remarqué mot Magda sur le côté du véhicule.

Consciencieusement, les chars restants de sa SS-Panzerkompanie sont tombés derrière. Ils ont été suivis par quatre half-tracks du SPW, chacun rempli à pleine capacité de grenadiers tremblants, alors que le Kampfgruppe von Schroif commençait à gronder sur la rivière de boue qui constituait le rollbahn principal vers Rostov. Le bourbier boueux de la route de Rostov était indéniable, son itinéraire clairement marqué de chaque côté par les restes de milliers de voitures, de camions et de chariots bloqués qui formaient un bord presque ininterrompu d'épaves usées et délabrées. Les quelques spectateurs, à la fois militaires et civils, regardaient dans un silence maussade la colonne défiler.

En plus d'un numéro d'identification bien visible sur le côté de la tourelle, chacun des chars suivants portait également le nom d'une épouse ou d'une amie laissée pour compte dans la sécurité du Reich. Greta est tombée derrière Magda et une à une la petite colonne de panzers a dérapé en position et a commencé le voyage perfide vers Rostov.

Monté dans la tourelle de son Panzer IV marqué par la bataille, le SS-Hauptsturmführer Hans von Schroif réfléchit avec regret au fait que les vingt-deux chars qui étaient passés sous son commandement en février constituaient si récemment une masse impressionnante de puissance à toute épreuve. Il jeta un coup d'œil en arrière et recompta les machines.

Sept? C'est ça? Seigneur, ça devient sérieux !

À maintes reprises au cours des deux derniers mois, il avait vu avec horreur des camarades se faire exploser ou mourir en hurlant dans une masse de flammes. Personne qui l'avait entendu ne pourrait jamais oublier les cris des mourants piégés dans un réservoir en feu. mais les images et les sons terribles de cette guerre perdue de Dieu en Russie s'entassaient les uns sur les autres, et ce qui avait autrefois semblé bouleversant était maintenant monnaie courante. Il y avait eu beaucoup trop d'enterrements pour que la mort fasse une impression supplémentaire. Trop de braves gens mordaient maintenant dans l'herbe.

La Russie avait fait des ravages. Il n'y avait pas que les combats non plus. Du côté logique de son cerveau surmené, von Schroif savait et reconnaissait avec gratitude que le SS-Hauptscharführer Klaus Rubbal et son équipe à l'atelier du bataillon avaient fait un travail incroyable pour que les chars avancent, mais la boue de cette saison boueuse, la seconde qui ils avaient enduré ici, testé les hommes et les machines de la Panzerwaffe jusqu'à leurs limites. Les habitants l'appelaient la rasputitsa, mais von Schroif se foutait bien de son nom. Aucun mot ne pourra jamais suffire à exprimer son dégoût et son mépris. Il n'était pas bien disposé envers les habitants et s'est plaint amèrement que si les bâtards paresseux passaient moins de temps à inventer des noms stupides et plus de temps à construire un système routier civilisé approprié, alors aucun d'entre eux ne serait dans ce pétrin.

La bruine décousue de la pluie brumeuse qui tombait depuis 03:30 heures a maintenant cédé la place à une forte chute de neige fondue, et la surface boueuse a rapidement été recouverte d'une couverture grise décourageante. Pour von Schroif, il semblait que cette deuxième rasputitsa russe était encore pire que la première saison qu'ils avaient rencontrée en octobre 41. Cette première fois, le phénomène inattendu, avec son océan de boue sans fin et apparemment sans fond, avait testé les véhicules à leurs limites et maintenant, à peine six mois plus tard, le revoilà. Dans son esprit fatigué, les deux dernières saisons de boue se sont mélangées pour former un cauchemar épuisant de boue et de crasse. La seule caractéristique rédemptrice était que les horreurs de l'hiver russe impitoyable ont été temporairement oubliées alors que les sombres cauchemars de l'enfer blanc sur terre étaient maintenant ensevelis sous un raz-de-marée d'argile liquide.

Alors qu'ils roulaient, passant devant des groupes de landsers vaguement intéressés, blottis à côté des misérables huttes de panje qui passaient pour des habitations humaines ici, les grenadiers et les tankistes maudissaient la pluie, le grésil et la neige fondante qui avaient à nouveau tourné chaque mètre de la route russe primitive. réseau dans une allée de boue sans fond. Cet horrible gâchis effrayant et écoeurant collait à tout et à tout le monde.

Le Haupsturmführer von Schroif s'estimait relativement chanceux d'avoir au moins un véhicule sur lequel monter. Il a dû, bien sûr, mettre pied à terre pour des pannes de voie, des pannes de moteur et une foule d'autres raisons irritantes potentielles, mais rien n'était suffisamment ennuyeux pour lui faire envier les malheureux personnages au bord de la route qu'il croisait alors que le char glissait et glissait dans le désordre. Les cavalières ont le plus souffert. Pour un homme, ils étaient recouverts d'une peau uniforme de boue qui leur donnait l'apparence de créatures élémentaires formées dans un trou de gloire de jardin d'enfants dément.

Face à ce nouvel et implacable ennemi, le système de transport hippomobile allemand était complètement tombé en panne. Les attelages de chevaux pataugeaient dans leurs efforts pour progresser et les animaux épuisés moururent attelés, submergés par le bourbier visqueux. La seule solution restante à une multitude de problèmes de mobilité quotidiens avait été d'utiliser ses nouveaux chars comme chevaux de bataille, et ils furent bientôt réquisitionnés pour toutes les tâches imaginables.

Il était maintenant trop tard pour que les nouvelles limitations du Panzer Mark IV soient révélées. Les pistes, qui semblaient adéquates selon les normes européennes, étaient désespérément inadéquates ici, hors de portée de la civilisation. L'étroitesse de ses voies rendait la vie presque impossible, mais von Schroif savait, et accepta à contrecœur, que son travail consistait à rendre les choses possibles.

Les quelques chars qui avaient survécu aux féroces batailles de l'hiver étaient maintenant, une fois de plus, mis en service comme tracteurs de récupération, camions de ravitaillement, voitures d'état-major glorifiées et schleppers de munitions. Rien d'autre ne pouvait traverser la boue et il n'y avait tout simplement pas d'alternative. Déjà usés et nécessitant des pièces de rechange et des réparations, les meilleurs de Krupp ont été appelés pour tous les travaux imaginables auxquels une armée moderne était confrontée. Les moteurs qui étaient déjà surchargés de travail ont été poussés à bout alors que les panzers rampaient dans la mer de crasse. Leurs roues et leurs chenilles à peine visibles, les quelques panzers restants pouvaient généralement être trouvés en train de traîner des camions depuis des mares boueuses ou de transporter des voitures d'état-major vers des conférences de terrain éloignées. Les filtres à air et les carburateurs se sont rapidement bouchés par la boue. Il s'est infiltré dans tous les coins et recoins, effaçant les ports de vision et forçant l'équipage à conduire avec les écoutilles ouvertes, sous un jet constant de boue projeté par les chenilles.

Le seul homme qui semblait immunisé contre la misère de la saison boueuse était le SS-Panzerschütze Otto Wohl, le principal chargeur d'armes à feu de von Schroif – et comédien à plein temps. Le schiessekrieg était la description fourre-tout de Wohl de la guerre en Russie. Pour Wohl, toute l'expérience russe pourrait se résumer très simplement.

Un pays de merde, dirigé par une merde, plein de gens couverts de merde, menant une guerre de merde, pour possession d'un tas de merde dont je m'en fous !

Avec son sens bavarois fluide de l'amusement et des perspectives irrépressibles, on pouvait toujours compter sur Wohl pour remonter le moral avec un flot incessant d'observations drôles. Cela a aidé le moral, mais von Schroif a dû garder un couvercle sur l'exubérance naturelle de Wohl. Dans de mauvaises oreilles, les propos de Wohl pourraient facilement être interprétés comme défaitistes. Maintenant que les événements étaient devenus difficiles, la Gestapo était toujours désireuse d'entendre parler de dissidents potentiels et la dernière chose dont von Schroif avait besoin était de se retrouver sans les services d'Otto Wohl. D'ailleurs, il ne pouvait pas non plus se passer du SS-Panzerschütze Bobby Junge, le sorcier aux commandes de la direction, qui a réussi à faire avancer Magda alors que pratiquement rien d'autre ne pouvait traverser le rollbahn de la boue sans fin. Ou, comme l'appelait si bien Otto Wohl, la scheissebahn.

Une trêve officieuse semblait avoir été déclarée pour deux mois, les deux parties semblant immobiles, coincées dans la fange sans fin. La saison de la boue avait exercé une emprise si meurtrière que, jusqu'à 02h30 ce matin, même les Ivans avaient été contraints d'arrêter la plupart de leurs activités, mais maintenant les bâtards rusés avaient brisé la paix au pire moment possible, avec un bombardement d'artillerie d'une ampleur et d'une intensité dont même von Schroif n'avait pas été témoin. Le vieux cliché militaire se renforçait une fois de plus, et von Schroif sentit que les mois d'ennui allaient être remplacés par de brefs moments de pure terreur. Tout ce qui jadis semblait si insignifiant devait maintenant être fait dans une hâte déchirante, de la boue ou pas de la boue. Soudain, il n'y avait plus de temps pour mettre la Kompanie en ordre. Il avait reçu un préavis de trente minutes pour la mission et le voici avec sept chars. seulement sept !

La Russie avait en effet bien fait son chemin et, alors qu'ils dépassaient une autre étendue identique de huttes de panje, von Schroif a été contraint de comprendre la réalité de sa situation. Peu importe à quel point les ingénieurs du bataillon et de l'atelier divisionnaire travaillaient dur, la réalité était que le dernier rapport sur les effectifs indiquait qu'il y avait au total cinq radiations en attente de remplacement, quatre autres de ses panzers étaient en réparation à court terme à l'atelier du bataillon et six étaient à l'atelier divisionnaire, en attente des moteurs.

Logiquement, Hans von Schroif a admis qu'il n'y avait rien à faire, mais la partie fatiguée, froide et affamée de son cerveau pestait contre les destins qui l'avaient amené ici. Coincé dans la satanée trappe de tourelle d'un véhicule en difficulté, il pouvait clairement entendre les bruits inquiétants, capricieux et crépitants émanant du compartiment moteur et le bruit rauque des engrenages qui lui indiquaient que sa propre machine était sur le point de suivre le même chemin que onze autres.

Il avait besoin de plus de force pour cette mission et son cerveau fatigué n'était pas facilement rassasié. Défiant toute logique, il lui a crié que certains des autres panzers auraient sûrement pu être préparés ! Mentalement, il s'insurgea une fois de plus contre les dieux. Irrationnellement, il s'est convaincu que ce n'était évidemment qu'une autre excuse des échelons de la zone arrière pour cacher leur incompétence de rang.

Après une nouvelle vague de jurons internes, von Schroif a décidé qu'il pouvait au moins se réchauffer à l'intérieur du réservoir. Il avait effectué le mouvement des milliers de fois, mais à cette occasion, peut-être à cause de son extrême fatigue, alors qu'il se déplaçait pour fermer la trappe, ses jointures se sont en quelque sorte accrochées au côté de la trappe ouverte du couvercle de la tourelle et une douleur aiguë l'a inondé, le ramenant à un éveil plein de ressentiment. Cette nouvelle indignité a déclenché une nouvelle tirade mentale alors que la douleur diminuant rapidement était confondue avec l'aversion pour la mission, avec la vie dans un char et la guerre en Russie.

Merde! Baise-les tous, putains de salauds. Ça ne peut pas être si difficile. Fuck Voss et sa putain de putain de mission de putain de mort. Putain cette putain de guerre !

Hans von Schroif avait raison, il n'y avait clairement pas assez de chars pour cette mission, mais il n'y avait pas assez de chars pour n'importe quelle mission de nos jours.

Il avait assisté au briefing d'urgence de 04h00 et son cœur se serra lorsqu'il apprit que son Kampfgruppe serait à nouveau lancé contre la colline 15. Le vieil homme Voss avait détaillé la mission, qui consistait à fournir un appui-feu et des renforts aux quelques grenadiers désespérés. se bat toujours pour stabiliser la ligne, mais Voss savait sûrement que toute la zone était désormais l'apanage des T-34 d'Ivan. Leurs voies larges leur ont donné un énorme avantage sur les Panzer IV battus du Kampfgruppe von Schroif. Ils pouvaient toujours se déplacer si nécessaire et ils portaient un canon principal mortel à grande vitesse. Contrer le T-34 exigeait de la mobilité et une meilleure arme que le canon court et trapu à faible vitesse du Panzer IV.

Comme tout commandant de char du front est le savait trop bien, le Panzer Mark IV avait été conçu à l'origine comme un char de soutien d'infanterie. Ils n'étaient pas censés être des tueurs de chars. La doctrine tactique standard proclamait que l'engagement des chars ennemis était le travail du Panzer III. Von Schroif réfléchit tristement pour la millième fois que, contre le T-34, le canon principal du Panzer IV était pratiquement inutile. C'était essentiellement un obusier, à utiliser contre des positions d'infanterie retranchées, et une fois de plus von Schroif a maudit le manque de réel potentiel de destruction de chars. Ce qu'il fallait, c'était un Kampfwagenkanone à grande vitesse qui pourrait correspondre au T-34.

Les théoriciens de Paderborn déclareraient sans aucun doute que les duels de chars étaient destinés à être le domaine exclusif du Panzer III, mais c'était la théorie. En pratique, c'était impossible, car les Panzer III de sa Kompanie étaient désormais tous hors d'usage. En tout état de cause, l'arme chétive de 50 mm du Panzer III n'était manifestement pas à la hauteur du blindage moulé solide et bien incliné du T-34. Et quand il s'agissait d'affronter le monstrueux KV-1 ? Eh bien, il était temps de ranger et de rentrer à la maison.

C'était un secret mal gardé que les concepteurs travaillaient déjà sur un canon de 75 mm à canon long et à grande vitesse pour le Panzer IV, un nouveau Kampfwagenkanone beaucoup plus efficace, qui pouvait encore tenir dans la petite tourelle du Panzer IV . La rumeur disait que la F2 était en route, mais il faudrait du temps pour déployer les nouvelles machines et, ici, il n'y avait plus de temps.

Sa guerre se résumait désormais à un cas de nécessité, et von Schroif et son équipage étaient devenus des experts dans le jeu mortel du chat et de la souris qui s'ensuivait chaque fois qu'il tentait de s'approcher aussi près qu'il l'osait d'un T-34 afin de obtenir un tir latéral ou arrière de son canon principal inadapté. L'équipe d'artillerie de Wohl et Knispel a fait un excellent travail et a fait des miracles à maintes reprises, mais à chaque fois, j'avais l'impression que cela pouvait être la dernière.

La mobilité et la maniabilité étaient les questions décisives et dans la boue profonde, comme Junge ne se lassait pas de se plaindre, les pistes étroites du Mark IV étaient aussi utiles qu'une paire de patins à glace. Diverses tentatives bidon pour augmenter la largeur avaient été évoquées par le bataillon et les ateliers divisionnaires. Même dans leur incarnation augmentée, les pistes ne faisaient pas plus de quarante centimètres de large. Bien sûr, elles étaient meilleures que les pistes précédentes de trente centimètres qui faisaient si peu pour répartir le poids et entailler le véhicule dans la boue, mais, même avec les améliorations improvisées, les pistes étaient manifestement encore trop étroites.

Ils sont légèrement plus étroits que les pneus de la Volkswagen de mon père et à peu près autant utilisés ! était la description du pilote Bobby Junge, à peine exagérée, de la conception de la piste.

De sa position à l'étroit dans les entrailles du compartiment de combat, Bobby Junge avait certainement du pain sur la planche pour maintenir l'élan vers l'avant de Magda, mais les problèmes de Junge étaient peu préoccupants pour les grenadiers dans leurs salopettes de camouflage de neige blanc cassé perchées sur le pont moteur. Ils savaient qu'ils auraient bientôt à faire le sale boulot, mais pour l'instant il était encore temps, et ils se sont mis au rythme du voyage familier et se sont réorganisés pour être regroupés sur le pont moteur de chacun des réservoirs, où ils absorbaient volontiers la chaleur émise par les moteurs.

Blotti sur le dos de Magda, le petit groupe de grenadiers oscillait de façon précaire et grommelait férocement en s'accrochant à n'importe quelle prise qu'ils pouvaient trouver. Parmi eux se trouvait le SS-Schütze Fritz Müller, un jeune de Hambourg légèrement bâti. Müller avait des raisons de maudire la neige fondue qui lui tombait au visage, mais, comme toujours dans ces situations, la majeure partie de sa colère personnelle était réservée à Herr Bauer, le Blockleiter nazi local qui, malheureusement pour Müller, avait également été son chef des Jeunesses hitlériennes. C'était Blockleiter Bauer qui avait cajolé Müller à rejoindre la Waffen SS. SS-Schütze Müller était maintenant un jeune homme très amer et avait de bonnes raisons de l'être. Alors qu'il essuyait à plusieurs reprises la neige fondue de ses yeux, Müller se souvint avec regret des paroles de leur dernière conversation sous le soleil de Hambourg en mai 1941.

Je ne comprends toujours pas pourquoi tu ne t'es pas inscrit à la Waffen, jeune SS. Un camarade racial grand et en forme comme vous ne devriez pas traîner, attendant d'être appelé. Tu devrais t'inscrire maintenant ! Vous verrez la Méditerranée, peut-être l'Afrika ! Qui sait? J'ai la meilleure autorité que le Führer a décrété que le parti devrait être représenté par ses propres combattants dans chaque théâtre. il y aura forcément une division Waffen SS commandée en Afrika bientôt. Vous feriez mieux de vous enrôler maintenant. Rommel aura bientôt les Britanniques dans le sac et il sera trop tard. Croyez-moi, vous ne le regretterez pas. Après tout, vous êtes meunier et je suis agriculteur – nous dépendons les uns des autres.

Alors il lui avait fait confiance, le salaud, et il s'était engagé – et tout ce qu'il avait obtenu était l'ordre de la viande congelée, puis les misères de la saison de la boue, et maintenant l'hiver semblait être revenu !

Müller s'est consolé en prenant une autre résolution de tuer Herr Blockleiter Bauer dès qu'il a obtenu sa première permission. Il n'était pas sûr de la façon dont il ferait l'acte, mais il avait l'intention que ce soit tout aussi lent et douloureux que ce voyage de merde.

Müller nota d'un air maussade que, même en avril, la fonte des neiges régnait toujours, mais la vue bienvenue de plaques de sol pierreux vert parsemait le paysage alors que le redoutable hiver russe de 1941/42 cédait lentement la place à un printemps instable.

Le mauvais temps russe était évidemment l'allié des Russes et, à sa manière, était tout aussi dangereux que l'Armée rouge qui, comme ils avaient été informés dans la zone de rassemblement, se déversait maintenant à travers les brèches de la ligne seulement cinq kilomètres des ateliers du bataillon qui desservaient le Hauptsturmführer von Schroif et sa SS Panzerkompanie.

En avant, les colonnes de fumée noire et huileuse indiquaient le chemin vers l'avant aussi sûrement que la meilleure boussole Zeiss. Alors qu'ils descendaient lentement le rollbahn boueux en direction de Rostov, le grondement et le fracas des explosions se sont intensifiés et ont formé un mur de bruit continu qui a rapidement noyé même le bruit du char. Ivan lançait manifestement tout ce qu'il pouvait sur la ligne de résistance principale à peine tenue.

À contrecœur, von Schroif ouvrit l'écoutille du commandant. Un souffle d'air glacial l'a frappé et, sur le bord boueux de la route, il a observé les premiers fugitifs en fuite se précipitant dans la direction opposée, glissant et glissant dans la boue et la neige fondue de la rasputitsa. Beaucoup ont été blessés. D'autres semblaient indemnes. physiquement au moins. Von Schroif avait de la sympathie pour eux. Il y a deux heures, un barrage mortel était tombé avec une précision extrême sur la ligne de résistance principale et, juste au moment où il semblait que les choses ne pouvaient pas empirer, il y avait eu le son du tristement célèbre Katyusha - l'orgue de Staline.

Hurlant comme des banshees de l'enfer, ils ont produit une boîte fermée cauchemardesque de feu explosif. L'avalanche de fer hautement explosif s'est abattue sur une zone cible désignée, détruisant pratiquement tout à l'intérieur du chaudron infernal marqué par le barrage. À l'intérieur de la zone de barrage, la commotion continue de plusieurs détonations était suffisante pour transformer le guerrier le plus fort et le plus dévoué en une épave nerveuse tremblante.

Il a remarqué que de nombreux fugitifs en retraite avaient jeté leurs armes, ce qui l'a exaspéré. Sa sympathie s'évanouit et il pensa brièvement à s'arrêter pour rassembler ces hommes hantés, mais se ravisa immédiatement. Pour l'instant, ces réfugiés désorientés étaient au-delà du salut en tant que force combattante, mais à quelques kilomètres en arrière, il n'en avait aucun doute, se trouvaient le vieux Voss et un comité d'accueil de la police militaire. Ils rattraperaient les résidus et les transformeraient en une force de combat une fois de plus.

Se glissant à l'intérieur du char et fermant soigneusement la trappe derrière lui, von Schroif commença à s'intéresser de plus en plus au terrain à l'extérieur du char. Ils approchaient d'un virage de la piste – exactement l'endroit où Ivan pourrait guetter.

Le chauffeur Bobby Junge était devenu un expert dans la gestion de la coulée de boue involontaire qui accompagnait chaque tentative de prendre un virage dans ce pays abandonné, mais c'était toujours une tâche difficile. Alors que les chenilles étroites du Mark IV glissaient et glissaient, tentant d'obtenir une sorte d'achat, le son caractéristique et le plus apprécié du 88 mm Flugabwehrkanone, connu des troupes sous le nom de canon Acht-acht Flak, se fit entendre. Quelque part plus loin, l'aboiement familier de l'Acht-acht lui indiqua qu'il y avait encore une certaine résistance et, tant que quelques points forts continuaient à tenir, il y avait encore une chance.

Où est la position du pistolet antiaérien, Junge ? aboya von Schroif à son chauffeur.

Aucun mouvement, même endroit que la semaine dernière, répondit Bobby Junge, s'efforçant de se faire comprendre par l'interphone alors qu'il luttait avec les commandes du char coulissant.

OK, laisse faire les autres. Éteignez ici. Prenez position à 400 mètres à 3 heures de la direction du tir, ordonna von Schroif.

Junge a répondu immédiatement et Magda a commencé à sauter et à secouer alors que les chenilles cherchaient une forme d'achat et que le char se frayait un chemin dans la boue. De temps en temps, l'étrange fugitif blessé retournait là où il espérait être en sécurité. Quelque part en avant, à l'intérieur de ce mur de fumée, il y avait encore de la résistance et, tant que quelques points forts continuaient à tenir, il restait la possibilité que la ligne puisse être tenue. mais pourquoi une mission d'appui-feu ?

Voss. Putain Voss ! N'a-t-il rien appris ? von Schroif se dit.

Le vieil homme Voss était son officier supérieur de longue date et hautement digne de confiance. Von Schroif s'avoua à contrecœur que Voss était un vieux renard sage. Il ne mettrait pas en danger ses hommes ou leurs précieuses machines imprudemment. Même dans son état de fatigue et de colère, von Schroif l'a reconnu, mais l'homme était tellement obstiné ! C'était absolument exaspérant !

Ils s'étaient rencontrés pour la première fois dans les installations de KAMA en 1927 et tous deux avaient assisté au premier Grand Exercice près de Munster en 1936, auquel assistait le Führer lui-même. Il était clair pour tout le monde à l'époque que la clé était la mobilité, la mobilité, la mobilité ! Pourquoi, au nom de Dieu, quelqu'un demanderait-il encore aux quelques Panzer IV restants de fournir un appui-feu ? C'était désormais le travail de l'artillerie divisionnaire ou du Sturmgeschütz abteilung ! Les bâtards paresseux. mais à peine la pensée était-elle entrée dans son cerveau que von Schroif sut laisser passer la colère.

Dans son esprit, il supposait ce que Voss savait avec certitude. Il a imaginé les restes enchevêtrés de l'artillerie divisionnaire et du bataillon Sturmgeschütz après le bombardement par une brigade des organes de Staline. Il laissa ses sentiments s'apaiser alors que la réalité de la situation se faisait jour. Ce n'était pas un endroit pour trop de colère, car trop de colère vous a tué. La boue intraitable avait forcé les gros canons à rester enfermés au même endroit pendant trop longtemps et Ivan avait fait ses devoirs. Le bombardement en trombe du petit matin s'était produit avec une précision extrême. De toute évidence, Voss savait qu'il n'y avait plus d'artillerie divisionnaire et, par conséquent, ses sept chars devaient faire le travail pour lequel ils avaient été conçus à l'origine.

Maintenant complètement résigné à sa mission, Hans von Schroif est tombé dans le modèle de survie familier d'observer, remarquer et se souvenir. Des huttes de Panje à 200 mètres à l'est, une forêt à 300 mètres au-delà, un terrain dégagé à l'ouest, une rivière, un hêtre solitaire, une seule piste sortant des arbres et une petite colline à côté avec un feuillage épais, tout cela était mental. marqueurs dont il fallait se souvenir s'ils avaient


Товар с самой низкой ценой, который уже использовали или носили ранее. овар может иметь ризнаки легкого износа, но находится в полном эксплуатационном состоянии и фунуио то может быть выставочный образец или товар, бывший в употреблении и возвращенный в магазин. . одробные характеристики товара с описанием его недостатков.

Это цена (за исключением сборов на обработку и доставку заказа) по которой такой же или почти идентичный товар выставляется на продажу в данный момент или выставлялся на продажу в недавно. ту цену мог установить тот е родавец другом месте или ругой продавец. а скидки и процентное отношение редставляют собой подсчитанную разницу ежду енами, указанными ронанную разницу ежду ценами, указанными птенавцо. сли у вас появятся вопросы относительно установления ен и/или скидки, редлагаемой опреелененном о, редлагаемой определененом объявлредлагаемой определенсном объявлредлагаемой определенсном объявлео


Histoire de bataille Koursk 1943

  • Auteur : Marc Healy
  • Editeur : La presse d'histoire
  • Date de sortie : 2012-01-31
  • Genre: Histoire
  • Pages : 144
  • ISBN 10 : 9780752481289

En juillet 1943, Hitler lance l'opération Zitadelle, la dernière offensive allemande sur le front de l'Est. Il s'agissait d'une tentative de raccourcir les lignes allemandes en éliminant le saillant de Koursk - créé après leur défaite à Stalingrad - et visait à aboutir à l'encerclement de l'Armée rouge. En réalité, les chars allemands se heurtent à des défenses russes impénétrables : champs de mines, emplacements d'artillerie et antichars, répartis sur des lignes de 250 km de profondeur et habités par des troupes russes dont l'action frise souvent le suicide. La plus grande bataille de chars de l'histoire, Koursk a assuré la défaite des nazis et était «le chant du cygne du bras blindé allemand». Impliquant plus de 9 000 chars, 5 000 avions, 35 000 canons et mortiers et 2 700 000 soldats (dont 230 000 victimes), la bataille de Koursk était un conflit dont l'ampleur et la barbarie ont éclipsé tous les autres affrontements en Europe. Ce livre donne un compte rendu clair et concis de ces jours dramatiques en 1943, soutenu par une chronologie des événements et des ordres de bataille, et illustré par plus de cinquante photographies.


Tiger Command, Bob Carruthers and Sinclair McLay - History

When Germany&rsquos leading tank ace meets the Steppe Fox it&rsquos a fight to the death. Faced with overwhelming odds Kampfgruppe von Schroif needs a better tank and fast but the new Tiger tank is still on the drawing board and von Schroif must overcome bureaucracy, espionage and relentless Allied bombing to get the Tiger into battle in time to meet the ultimate challenge.

Based on a true story of combat on the Russian Front, this powerful new novel is written by Emmy&trade Award winning writer Bob Carruthers and newcomer Sinclair McLay. It tells the gripping saga of how the Tiger tank was born and a legend forged in the heat of combat. Gritty, intense and breath taking in its detail, this sprawling epic captures the reality of the lives and deaths of the tank crews fighting for survival on the Eastern Front, a remarkable novel worthy of comparison with &lsquoDas Boot&rsquo.

A propos de l'auteur

Bob Carruthers is an Emmy Award winning author and historian, who has written extensively on the Great War. A graduate of Edinburgh University, Bob is the author of a number of military history titles including the Amazon best seller The Wehrmacht in Russia.


Tiger Command, Bob Carruthers and Sinclair McLay - History

+£4.50 Livraison au Royaume-Uni ou livraison gratuite au Royaume-Uni si la commande est supérieure à £35
(cliquez ici pour les tarifs de livraison internationale)

Order within the next 9 hours, 56 minutes to get your order processed the next working day!

Besoin d'un convertisseur de devises ? Consultez XE.com pour les tarifs en direct

Autres formats disponibles Prix
Tiger Command ePub (656.5 KB) ajouter au panier £4.99
Tiger Command Kindle (1.5 MB) ajouter au panier £4.99

When Germany's leading tank ace meets the Steppe Fox it's a fight to the death. Faced with overwhelming odds Kampfgruppe von Schroif needs a better tank and fast but the new Tiger tank is still on the drawing board and von Schroif must overcome bureaucracy, espionage and relentless Allied bombing to get the Tiger into battle in time to meet the ultimate challenge.

Based on a true story of combat on the Russian Front, this powerful novel is translated by Emmy&trade Award winning writer Bob Carruthers and newcomer Sinclair McLay. It tells the gripping saga of how the Tiger tank was born and a legend forged in the heat of combat. Gritty, intense and breath-taking in its detail, this sprawling epic captures the reality of the lives and deaths of the tank crews fighting for survival on the Eastern Front, a remarkable novel worthy of comparison with 'Das Boot'.

An interesting view of the technicalities of tank warfare.

Histoire de la guerre

Bob Carruthers is one of the UK’s leading military historians and is famous in the UK for the bestselling book The Wehrmacht in Russia, published by Pen & Sword, which topped Amazon bestseller charts in 2012. Bob is also an Emmy AwardTM winning filmmaker whose work in the form of series such as Battlefield, Line of Fire, and Weapons of War are channel staples that are shown on BBC, Channel 4, Discovery, PBS and numerous other channels around the world.


Into the Gates of Hell - Stug Command ཥ Paperback – 4 January 2013

I was curious about a WW2 novel focusing not only on the Germans (of which there are many), but on the StuG assault gun - a fighting vehicle overshadowed by the mighty "Panzer" but just as, if not even more, important. I did notice the title received very mixed reviews, but the price was cheap and I took a chance.

Overall, I have to say this is a flawed book. The story of the siege of Brest-Litovsk is an interesting one, and there's certainly great opportunity for an incredible amount of action and drama. Unfortunately, the book immediately stifles any expectation of said action and drama by choking the reader with an overwhelming amount of exposition over the course of the first third of the book. In fact, the beginning of the invasion doesn't take place until literally 33% of the way through the novel. There are some brief discussions of past combats - especially during discussions of the characteristics of the Russian soldier - but they're not even delivered as flashbacks, just conversations about past events. Along with these are multiple grinding discussions of the various technical details of the StuG III, the Nebelwerfer rocket mortar, the protocols for air support and ground forces signalling to each other, and so forth.

Even once the book takes off and the real plot of the story begins, there are a number of areas where the story bogs down. One particularly irritating example was when a character gets sent back behind the lines for training in Morse signalling, and we are subjected to multiple lectures - yes, lectures - on Morse code and its usage. That Morse signals are tied into a small plot thread at the end of the book makes little difference, and making the reader suffer through so much nonsense, only for it to matter so little, proved doubly frustrating.

With all of the above, I felt justified in knocking a star off the rating. But in addition, the novel doesn't really even focus all that much on the "StuG Command" itself. Although the reader is stuck with the StuG "command" for most of the first third of the book, once the attack begins, the book shifts back and forth multiple times, and by the end, spends most of the action with a German Brandenburger who'd infiltrated the fortress. Since I bought the book largely to read about StuGs battling it out with the Russians at the kickoff to Barbarossa, I thought this book really missed the mark. It really should have been crafted/sold as the Siege of the Russian fortress of Brest-Litovsk, which was a long, bitter, horrible struggle anyway.

Also, I'm not sure what to make of the whole "Ritter Von Krauss" as the real author angle. According to the blurb at the end of the book, this title as well as the book "Tiger Command" and a host of other, unpublished works were originally penned by a German officer whose pen name was Ritter Von Krauss. There's a long "biography" about this German soldier-turned-author, but it smacks of nonsense, and some web searching reveals nothing. Surely there'd be a little more out there about this guy if he'd really written dozens of manuscripts for books after the war, so I feel like this is all made up to lend some hackneyed "authenticity" to the story, just as the book's subtitle calls it a "real life" account.

All in all, for three bucks, it's not a bad read. Although the prose can be a little dense at times (and all those SS ranks get a little mind-numbing to read over and over again), it isn't badly written for what it is, and as a book about the opening moves of the German invasion of Russia, it's interesting. I do advise skimming over the first third of the book VERY quickly, though. Almost nothing you learn there plays much significant relevance to the rest of the story.


Mises à jour de l'auteur

When Germany’s leading tank ace meets the Steppe Fox it’s a fight to the death. Faced with overwhelming odds Kampfgruppe von Schroif needs a better tank and fast but the new Tiger tank is still on the drawing board and von Schroif must overcome bureaucracy, espionage and relentless Allied bombing to get the Tiger into battle in time to meet the ultimate challenge.
Based on a true story of combat on the Russian Front, this powerful new novel is written by Emmy™ Award winning writer Bob Carruthers and newcomer Sinclair McLay. It tells the gripping saga of how the Tiger tank was born and a legend was forged in the heat of combat.
Gritty, intense and breath-taking in its detail, this sprawling epic captures the reality of the lives and deaths of the tank crews fighting for survival on the Eastern Front, a remarkable novel worthy of comparison with ‘Das Boot’.

German and Russian tank battalions clash in this action-packed novel of WWII combat and conspiracy cowritten by an Emmy Award–winning historian.

When Germany’s leading tank ace meets Russia’s Steppe Fox it’s a fight to the death. Faced with overwhelming odds, Kampfgruppe Hans von Schroif needs a better armored vehicle and fast, but the new Tiger tank is still on the drawing board. Now, von Schroif must overcome bureaucracy, espionage, and relentless Allied bombing to get the Tiger into battle in time to meet the ultimate challenge.

Based on a true story of combat on the Russian Front, Bob Carruthers and Sinclair McLay’s Tiger Command! presents the gripping saga of how Germany’s Tiger tank was born and a legend was forged in the heat of combat. Gritty, intense, and breath-taking in its detail, this sprawling epic captures the reality of the lives and deaths of the tank crews who fought for survival on the Eastern Front.

“Carruthers has a masterful grasp of the realities of the conflict.” —John Erickson, author of The Road to Stalingrad: Stalin’s War with Germany


Voir la vidéo: Наркомания из Тик тока гача лайф гача клуб #2