Douglas Weldon

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Douglas Weldon est né à Lima, Ohio, le 10 août 1953. Il a fait ses études à la Western Michigan University et à la Thomas M. Cooley Law School.

Weldon était avocat à la Cour de circuit du comté de Kalamazoo et professeur adjoint au département de justice pénale de l'Université Western Michigan. Il était membre de l'Église méthodiste unie de Westwood et de l'Association du barreau du Michigan.

Weldon a fait des recherches sur l'assassinat de John F. Kennedy pendant plusieurs années et a contribué à The Kennedy Limousine: Dallas 1963 qui est apparu dans Meurtre à Dealey Plaza (2000).

Douglas Weldon, qui avait trois enfants et trois petits-enfants, est décédé à Kalamazoo le 5 janvier 2012.

De nombreuses personnes ont été témoins d'un trou dans le pare-brise de la limousine le 22 novembre 1963 à l'hôpital Parkland. Je considère certaines de ces personnes comme héroïques parce que des pressions considérables ont été exercées sur elles pour qu'elles rétractent leurs observations. Plusieurs de ces personnes, avec qui j'ai parlé directement, hésitent encore à ce jour à discuter de leurs observations et continuent de craindre pour leur sécurité personnelle.

Richard Dudman, journaliste pour La dépêche de la poste de Saint-Louis, par exemple, a écrit dans un article intitulé « Commentaire d'un témoin oculaire » paru dans La Nouvelle République (21 décembre 1963) : « Quelques-uns d'entre nous ont remarqué le trou dans le pare-brise lorsque la limousine se tenait à l'entrée des secours après que le président eut été transporté à l'intérieur. Je ne pouvais pas m'approcher suffisamment pour voir de quel côté se trouvait la tache en forme de coupe. cela indique qu'une balle a transpercé le verre du côté opposé."

Dudman a déclaré aux intervieweurs qu'un agent des services secrets l'avait poussé, lui et les autres journalistes, lorsqu'il a essayé d'examiner le trou pour déterminer la direction d'où il avait été tiré. Il est intéressant de noter que Dudman a eu connaissance de pas moins de cinq balles qui ont été tirées à Dealey Plaza ce jour-là. Dudman a également critiqué le manque de sécurité au sommet du triple viaduc, notant que les ordres permanents des services secrets étaient de garder le viaduc libre. Cet ordre a été violé ce jour-là. Il a également écrit que : « L'extrémité sud du viaduc est à quatre pâtés de maisons du bureau du Dallas Morning News, où Jack Ruby a été vu avant et après la fusillade... Personne ne se souvenait avec certitude d'avoir vu Ruby entre 12h15 et 12h45. Le tournage a eu lieu à 12h30. M. Dudman a refusé de discuter de l'assassinat avec qui que ce soit pendant de nombreuses années, tandis que son commentaire précédent témoigne muet de son silence actuel.

L'ancien officier de police de Dallas HR Freeman, qui faisait partie du cortège de voitures, a noté dans une interview en 1971 par Gil Toff de son observation de la limousine à l'hôpital Parkland immédiatement après la fusillade, "J'étais juste à côté. J'aurais pu la toucher. C'était un trou de balle. On pouvait dire ce que c'était. Et il n'était pas le seul policier - un type de témoin généralement prisé pour ses observations précises et fiables - à avoir constaté des dommages similaires sur le verre. L'officier de police de Dallas Stavis Ellis, qui était en charge de l'escorte du cortège de voitures à travers Dallas, a fait remarquer, dans des interviews ultérieures aux journalistes et dans des émissions de radio, « Vous pourriez y mettre un crayon. » Au cours d'entretiens approfondis avec cet auteur, M. Ellis a été sans équivoque quant à l'observation du trou. Son souvenir était que le trou était plus bas dans le pare-brise, mais il est absolument certain de son existence. Il a décrit le trou comme étant du côté conducteur du rétroviseur, ce qui concorde avec d'autres observations et les preuves photographiques. Il se souvient avoir placé un crayon dans le trou. Il a raconté qu'il y avait de nombreuses personnes et policiers à l'hôpital Parkland qui ont vu le trou. Il se souvient très bien que pendant qu'il observait le trou, un agent des services secrets s'est approché de lui et a essayé de le persuader qu'il voyait un "fragment" et non un trou.


Aaron Douglas

Dans son style comme dans ses sujets, Aaron Douglas a révolutionné l'art afro-américain. Chef de file de la Renaissance de Harlem, Douglas a créé un large éventail d'œuvres qui ont contribué à façonner ce mouvement et à lui donner une importance nationale. Grâce à ses collaborations, illustrations et peintures murales publiques, il a établi une méthode consistant à combiner des éléments de l'art moderne et de la culture africaine pour célébrer l'expérience afro-américaine et attirer l'attention sur le racisme et la ségrégation.


Qui était assis Bull ?

L'un des leaders amérindiens les plus célèbres de l'histoire, il est surtout connu aujourd'hui pour avoir vaincu l'armée du général George Custer lors de la bataille de Little Bighorn le 25 juin 1876, près de la rivière Little Bighorn dans ce qui était alors le territoire du Montana. . La confrontation a été déclenchée par les troupes de Custer découvrant de l'or dans les Black Hills contrôlées par les Sioux, maintenant dans le Dakota du Sud, en 1874. Les Sioux sont sortis victorieux et environ 260 soldats américains seraient morts dans ce que l'on appelle parfois Custer. 8217s Last Stand.

Sitting Bull est devenu célèbre après la bataille grâce à son rôle dans l'émission de variétés Buffalo Bill Cody Le Far West de Buffalo Bill. Bien que de telles émissions aient été fondées sur l'exploitation d'idées stéréotypées, elles étaient aussi une chance pour les Amérindiens de gagner de l'argent et de rencontrer des gens qui pourraient être sympathiques à leur cause, selon le National Museum of the American Indian.


L'île Douglas était à l'origine une frontière du territoire des peuples Auke et Taku. Il n'était généralement pas utilisé pour une colonie toute l'année, mais plutôt comme un endroit pour passer l'été, ou parfois pour des batailles.

Certains rapports historiques indiquent qu'un des premiers colons de la région pourrait être crédité du nom de l'île Douglas.

En 1880, de l'or a été découvert à Juneau, en Alaska, à travers l'étroit canal Gastineau, attirant toutes sortes de personnes cherchant à s'enrichir. En 1881, deux villes ont vu le jour sur l'île Douglas : Treadwell et Douglas. Treadwell était la communauté des mineurs, avec ses propres divertissements, sa piscine et son bar. Douglas, aussi, avait des entreprises surgissant et avait bientôt sa propre école et bureau de poste. Un chemin de fer et une promenade reliaient les deux villes. À cette époque, la centrale électrique de Treadwell était suffisamment grande pour alimenter toute la région de Treadwell, Douglas et Juneau. La centrale électrique a continué à desservir la mine d'or Alaska-Juneau jusqu'à ce que la mine soit fermée en 1944 par le ministère de la Guerre comme non essentielle à l'effort de guerre.

En 1902, la ville de Douglas a été constituée. La ville subit des dommages importants le 9 mars 1911 lorsqu'un incendie se déclare dans le Douglas Grill. Il a fallu que les services d'incendie de Douglas, Treadwell et Juneau travaillent ensemble pour empêcher la destruction de toute la ville.

Les villes de Douglas et Treadwell ont subi des changements après l'effondrement de la mine Treadwell en 1917. Alors qu'une section fonctionnait encore jusqu'en 1926, Treadwell rétrécit et Douglas devint la ville de Douglas Island.

Douglas a continué à avoir sa propre laiterie (Douglas Dairy, propriété de Joe Kendler) jusqu'en 1923, date à laquelle elle a traversé la Manche. À cette époque, il y avait un traversier régulier entre les villes de Juneau et Douglas.

En 1935, le pont Douglas est inauguré et simplifie le transport entre l'île et Juneau. Le 23 février 1937, la ville de Douglas a de nouveau connu un incendie dévastateur, 600 des 700 résidents ayant perdu leur maison. Cependant, Douglas reconstruit et redémarré. Le 8 mars 1955, la ville a voté pour combiner les écoles avec la ville de Juneau, entraînant la construction de l'école secondaire Juneau-Douglas, qui continue de desservir les étudiants de la région.

Dans un moment controversé en 1970, les électeurs des villes de Douglas et de Juneau, et de l'arrondissement du Grand Juneau environnant, ont choisi d'unifier leurs gouvernements respectifs, formant la ville et l'arrondissement actuels de Juneau.

Population historique
AnnéePop. ±%
1890402
1900825+105.2%
19101,722+108.7%
1920919−46.6%
1930593−35.5%
1940522−12.0%
1950699+33.9%
19601,042+49.1%
19701,243+19.3%
Source : "Recensement de la population et de l'habitat". Bureau du recensement des États-Unis. Archivé de l'original le 2013-10-01 . Récupéré le 11/12/2017.
Absorbé à Juneau, Alaska, 1970

Douglas est apparu pour la première fois dans le recensement américain de 1890 sous le nom de "Douglas City". Malgré son nom, c'était encore une communauté non constituée en société. Elle est apparue sous le nom de Douglas en 1900 et a été officiellement constituée en 1902. En 1970, les électeurs de la ville de Douglas et de la division de Juneau ont approuvé une fusion avec la ville et l'arrondissement de Juneau.

En 1890, Douglas était la 11e plus grande communauté d'Alaska avec 402 habitants. Parmi ceux-ci, 356 étaient blancs, 26 étaient autochtones, 17 étaient créoles (mixtes russes et autochtones), 2 étaient asiatiques et 1 était autre. [1]

En 1900, Douglas était la 7e plus grande communauté d'Alaska avec 825 habitants. Il n'a pas signalé de répartition raciale.

En 1910, Douglas était la 3e plus grande ville d'Alaska avec 1 722 habitants (dépassant la voisine Juneau, qui était à la 4e place avec 1 644 habitants et 6e à Treadwell à la frontière sud de Douglas avec 1 222 habitants). Il a signalé 1 344 Blancs, 346 Autochtones et 32 ​​autres. Si les trois localités avaient été unifiées comme elles le sont aujourd'hui, elles auraient été la localité la plus peuplée cette année-là avec 4 588 habitants, dépassant Fairbanks (3 541) en tant que plus grande ville.

En 1920, Douglas est tombé à la 7e place (919) en 1930 il était au 11e (593) en 1940 il était au 18e (522) en 1950 il était au 20e (699) en 1960 il était au 23e (1 042) et en 1970 il était au 29e (1 243).

La seule école traditionnelle qui reste sur Douglas est l'école primaire Gastineau, qui dessert tous les élèves du primaire de l'île Douglas. La bibliothèque publique de Douglas fait partie du réseau de bibliothèques publiques de Juneau. Douglas a quelques restaurants et bars (The Island Pub, Louie's Douglas Inn et The Douglas Café), un théâtre local (Perseverance Theatre) et une station-service. La population de la ville a diminué au fil des ans, mais a récemment atteint environ 3 000 personnes, soit près de dix pour cent de la population de la ville et de l'arrondissement de Juneau. Douglas obtient son eau et son électricité de Juneau et dispose d'un mélange de traitement des eaux usées sur place et municipal (dévié vers Juneau).

Le département des services correctionnels de l'Alaska a son siège à Douglas. [2]


Caroline Weldon et Sitting Bull - La vraie histoire

Sitting Bull. Par Susanna Carolina Faesch, alias Caroline Weldon [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons Caroline Weldon était une militante des droits indiens qui a décidé qu'elle voulait aider le Sioux dans leur combat contre les gens des Affaires indiennes. Elle voulait également peindre Sitting Bull, le chef de la tribu Hunkpapa Sioux et l'un des Amérindiens les plus célèbres de tous les temps. Son histoire a été racontée dans des livres et dans un film récent (2018) La femme marche devant.

Les films et les livres prennent souvent une licence artistique en révisant les situations pour s'adapter au flux narratif ou à d'autres interprétations artistiques. Mais ce film va trop loin. Une critique sur Rotten Tomatoes a accusé le film d'une "grave inexactitude historique". Rolling Stone a qualifié le film de "un grand mensonge" et a déclaré qu'il "promouvait un programme féministe en peignant sur les faits embêtants pour rendre l'histoire plus intéressante". agréable au goût des amateurs de romans d'amour.”

Je faisais mes recherches sur Caroline Weldon quand je suis tombé sur le film et j'ai été consterné par la fausse représentation d'elle et de Sitting Bull. Je change donc mon récit habituel pour contraster les faits avec la version cinématographique. Je ne veux pas vous empêcher d'apprécier le film, sachez simplement qu'il est loin d'être historiquement exact.

Pourquoi Caroline Weldon est venue dans les Dakotas

Caroline en 1915. Henry Sauerland, Mount Vernon, NY, USA [Domaine public], via Wikimedia Commons Caroline Weldon* est née Susanna Karoline Faesch en Suisse en décembre 1844, ce qui lui ferait environ 45 ans à l'époque où elle était avec Sitting Bull ( pas la belle trentenaire décrite dans le film.) Sitting Bill, chef des Hunkpapa Lakota Sioux, aurait eu environ 59 ans à sa mort en 1890 (pas la quarantaine virile du film). Oui, elle était trop habillée et, comme le montre le film, elle a apprivoisé sa garde-robe et ses cheveux après son arrivée dans l'ouest.

Caroline était veuve avec un jeune fils, Christie (son existence est ignorée dans le film). Elle était impliquée dans un groupe appelé National Indian Defence Association, qui protestait contre l'éclatement des tribus. Son plan était d'aider Sitting Bull en étant son secrétaire et traducteur et de peindre son portrait.

Un peu de contexte :

Le gouvernement américain s'emparait progressivement des terres amérindiennes. Au début, ils ont envoyé les tribus dans des réserves où les Cinq Nations possédaient environ 21 millions d'acres de terres. Le gouvernement américain croyait que les tribus seraient « mieux loties » si elles avaient leurs propres parcelles de terre et cultivaient (les tribus ne voulaient pas cultiver). La loi Dawes de 1887 a permis au gouvernement de diviser les terres tribales en lots. Les terres « excédentaires » seraient vendues aux Blancs aux prix du marché. (Vous pouvez voir où cela va.)

À l'époque où Caroline était chez Sitting Bull, les agents fonciers du gouvernement travaillaient dur pour que les tribus (les hommes, bien sûr) signent leur accord sur les attributions. La situation a été rendue plus difficile par plusieurs choses :

  • De l'or avait été découvert dans les Dakotas. Sur les terres amérindiennes.
  • Les défenseurs des droits des Indiens essayaient de persuader les tribus de ne pas signer.
  • Les agents fonciers coupaient les rations alimentaires des tribus, essayant de les forcer à signer.
  • L'armée américaine détestait toujours les tribus de Little Bighorn, où le général Custer et ses troupes ont tous été tués. Sitting Bull a été blâmé pour avoir mené la bataille, mais il n'était en fait pas dans le combat ce jour-là.

Le dernier événement qui a poussé le gouvernement à devenir plus agressif a été l'émergence d'un culte messianique qui incitait les Sioux et d'autres tribus à un phénomène appelé Ghost Dancing. Les danses ont rendu les colons et l'armée nerveux, ils craignaient que les tribus ne se préparent à frapper.

Retour à l'histoire…

Caroline a fait trois voyages à ce qui s'appelait alors « Dakota », à Fort. Yates et la réserve indienne de Standing Rock, où vivait Sitting Bull. Sa première visite n'a duré que quelques semaines, sans son fils. La deuxième fois, avec Christie, elle a passé quelque temps à vivre avec deux femmes dans un ranch à 25 miles de Sitting Bull, et pendant une brève période a déménagé chez lui (mais elle est restée dans une petite maison, pas sa cabane). Les Sioux ont commencé à l'appeler "Woman Who Walks Ahead" parce qu'elle marchait devant ou avec Sitting Bull, ce qu'une femme amérindienne n'aurait jamais fait.

Sitting Bull et Buffalo Bill. Henry Sauerland, Mount Vernon, NY, USA [Domaine public], via Wikimedia Commons Elle a été forcée de partir par l'agent des Indiens, McLaughlin. Il a déformé ses mots et l'a décrite dans la presse comme folle. (Vraiment.) La presse n'aimait pas l'idée d'une femme agissant hors de son caractère pour l'époque. Ils l'ont fustigée pour avoir laissé son fils à New York, et ils l'ont insultée pour l'avoir mis en danger dans le Dakota. Elle ne pouvait pas gagner avec eux.

Le major James McLaughlin est dépeint dans le film comme un homme terrible. Il aimait d'abord les Indiens, à condition qu'ils soient complaisants. McLaughlin a en fait écrit un livre intitulé mon ami l'indien (1915) ! Il détestait personnellement Sitting Bull, en partie à cause de Little Big Horn. Il aimait montrer Sitting Bull, l'emmenant en voyage, dont un à Washington, D.C. pour discuter de la loi Dawes.

McLaughlin a dit à Sitting Bull ce qu'il pouvait faire et où il pouvait aller. En 1885, il autorisa Sitting Bull à se rendre au Wild West Show de Buffalo Bill, où le chef assista au défilé d'ouverture pendant quelques mois.

Ce qui est arrivé à la fin?

Caroline a supplié McLaughlin d'être autorisé à revenir à Dakota une troisième fois, avec son fils. Elle est revenue en octobre 1889, prévoyant de passer le reste de sa vie avec Sitting Bull et son peuple. Elle aimait la prairie et le mode de vie des Sioux, et elle n'avait rien ni personne dans l'Est.

Elle est revenue à une situation instable, avec les Ghost Dancers semant les ennuis et Sitting Bull malade et fatigué, semblant des années plus vieux. Elle accoste le messie et le dénonce, ce qui ne va pas bien avec les tribus et Sitting Bull. Il s'est rangé du côté de son peuple et lui a tourné le dos. Il a dit qu'il était prêt à mourir, et en fait, il a prédit sa propre mort.

Une source la cite comme disant :

"Là, j'avais travaillé pour son intérêt et l'intérêt des Indiens pendant des années, j'étais prêt à partager tous les dangers, et il était assez fou pour me croire être son ennemi."

Elle était furieuse contre lui pour ne pas avoir arrêté les Ghost Dances parce qu'elle avait (à juste titre) peur que leurs actions ne conduisent à la violence. Mais Sitting Bull, en tant que chef, ne pouvait et ne voulait pas interférer avec le droit de son peuple de célébrer sa religion.

Elle est partie avec son fils pour Kansas City. Son fils, probablement atteint du tétanos, est décédé en chemin. Malheureusement, elle a été fustigée par la presse pour l'avoir "négligé" (elle ne l'a pas fait).

McLaughlin, convaincu que Sitting Bull était en rébellion ouverte contre l'autorité constituée, défiait le gouvernement, décida de l'arrêter. Sitting Bull a été arrêté par l'armée et certains de ses propres gens le 15 décembre, ont traîné son lit. Il a protesté contre l'indignité, et dans le processus, il a été tué accidentellement par One Bull, son fils adoptif. Caroline était déjà partie pour Kansas City et elle était loin de Dakota quand il est mort. (Cette scène de film dramatique où elle court dans la neige n'est jamais arrivée.)

Un incident qui est vrai en quelque sorte est le cheval. Le cheval, un cheval de cirque, était un cadeau à Sitting Bull de Buffalo Bill. Les rumeurs étaient que lorsque le cheval a entendu les coups de feu dans le combat, il a suivi son entraînement et a commencé à danser (la version cinématographique). Une autre rumeur disait qu'il inclinait la tête. Qui sait?

Quelle était la relation entre Caroline et Sitting Bull ?

Le rôle de Caroline chez Sitting Bull était de secrétaire, traductrice et agent de liaison. Ils étaient très différents, culturellement et personnellement, mais ils s'aimaient clairement. Étaient-ils impliqués dans une relation amoureuse ? Il n'y a absolument aucune preuve de cela. Sitting Bull avait 5 femmes et plus d'une à la fois. (Aucune femme en évidence dans le film.) Et elle a peint plusieurs portraits de lui, dont l'un était accroché dans sa cabine lorsqu'il a été tué.

Il existe des preuves qu'il a demandé à Caroline de l'épouser. Elle a été insultée et refusée. Il est fort possible que la proposition soit un moyen de la protéger des rumeurs, mais pas parce qu'il l'aimait. Ce concept n'aurait pas fait partie de son vocabulaire. Et les scènes torrides du film n'auraient jamais eu lieu.

Le film la dépeint comme ayant joué un rôle déterminant pour que Sitting Bull combatte les attributions, mais un Amérindien n'écouterait probablement pas les conseils d'une femme.

Il voulait la paix, mais il voulait aussi la liberté. Difficile dilemme.

De sa vie dans le Dakota avec Sitting Bull et les Sioux, elle a dit (citée dans Woman Walking Ahead),

"Personne au monde n'était aussi heureux que moi, et j'aurais souhaité que tous aient pu partager ce bonheur. Une ville me semble une prison… J'ai apprécié la liberté de la nature sauvage, j'aime la solitude, et je répugnais à la quitter. Mais je devais y aller, car ma vie était en danger.

Caroline est retournée à New York et dans l'obscurité. Contrairement à d'autres femmes de l'époque, elle n'a jamais publié de mémoires. Peut-être que les souvenirs étaient trop difficiles à supporter. Elle est décédée en 1921 et est enterrée à Brooklyn, N.Y, au cimetière de Green-Wood. En 2018, le cimetière l'a présentée lors d'une célébration pour les femmes qui marchaient devant.

Sources:

Cet article de NPR interviewe Michael Greyeyes, qui joue Sitting Bull dans le film. Il discute des changements dans les représentations des peuples autochtones dans le film.

Willis Fletcher Johnson. La véritable histoire derrière “Woman Walks Ahead”- Un bref récit historique de Caroline Weldon (partie d'un travail plus vaste). Johnson note que Weldon n'a commencé à utiliser le nom "Caroline" qu'après avoir quitté la réservation.

*Eileen Pollack. Femme marchant devant : À la recherche de Catherine Weldon et Sitting Bull. Bookbaby, 2018. Pollack, sur la base du livre de Johnson (ci-dessus), choisit d'utiliser le nom “Catherine.” Parce qu'elle est incluse dans Wikipédia comme “Caroline,” j'ai choisi d'utiliser ce nom pour permettre aux lecteurs de trouver plus facilement des informations à son sujet.


Fleurs de sympathie

Douglas est né le 4 octobre 1953 et est décédé le lundi 24 mars 2014.

Douglas était un résident de Reno, Nevada au moment de son décès.

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Charles Weldon, qui dirigeait la Negro Ensemble Company, décède à 78 ans

Charles Weldon, acteur et metteur en scène qui a dirigé la troupe de théâtre new-yorkaise Negro Ensemble Company pendant 13 ans, est décédé le 7 décembre à Manhattan. Il avait 78 ans.

La compagnie de théâtre a déclaré que la cause était un cancer du poumon.

Après une brève carrière de chanteur, M. Weldon s'est tourné vers le théâtre à la fin des années 1960 et a connu un succès rapide, atterrissant à Broadway en 1969 dans "Buck White", une comédie musicale mettant en vedette Muhammad Ali en tant que leader militant noir.

Ce spectacle s'est terminé après sept représentations, mais il a lancé M. Weldon dans une carrière à New York qui comprenait des rôles dans une série de productions de la Negro Ensemble Company. En 1973, il faisait partie de la distribution à Broadway de "The River Niger", un spectacle d'ensemble écrit par Joseph A. Walker qui a remporté le Tony Award de la meilleure pièce.

Pourtant, le chemin de M. Weldon n'était pas sans obstacles et détours. Dans les années 1980, un style de vie insouciant et un traumatisme personnel ont fait dérailler sa carrière pendant un certain temps de 1986 à 1989, il est retourné au travail qu'il avait fait quand il était jeune, le camionnage longue distance.

Cette expérience l'a aidé à se recentrer - "Je ne suis pas allé conduire un camion parce que je voulais être sauvé, mais cela m'a sauvé", a-t-il déclaré au Denver Post en 2010 - et il a repris le rôle d'acteur et de réalisateur, continuant à travailler jusqu'à ce que son décès.

Son dernier rôle sur scène remonte à 2016, dans une production du 50e anniversaire de « Day of Absence », une pièce de Douglas Turner Ward, fondateur de la Negro Ensemble Company, créée en 1967 pour promouvoir les œuvres d'artistes de théâtre noirs.

"Je m'appelle l'acteur accidentel", a déclaré M. Weldon cette année-là dans une interview pour le Primary Stages Off Broadway Oral History Project. «Je n'avais jamais pensé que je ferais ça. Je ne l'ai vraiment pas fait. Je voulais être, genre, ébéniste.

Charles Jauverni Weldon est né le 1er juin 1940 à Wetumka, Okla. Ses parents, Beatrice (Jennings) et Roosevelt Weldon, étaient des ouvriers agricoles, et quand il avait un an, ils ont déménagé la famille à Bakersfield, Californie, après la ferme travail. Charles a travaillé dans les champs de coton près de Bakersfield jusqu'à son adolescence.

Image

Il s'est joint à plusieurs autres adolescents locaux pour former les Paradons, un groupe de doo-wop, et en 1960, une chanson qu'ils ont enregistrée, "Diamonds and Pearls", est devenue un succès modeste.

Le groupe, incapable de récupérer cet éclair dans une bouteille, s'est dissous. M. Weldon a ensuite occupé divers emplois, dont celui de conduire un camion diesel, une expérience sur laquelle il se rabattra plus tard.

Après un certain temps, un musicien qu'il avait rencontré à Bakersfield l'appela du Colorado pour lui proposer un travail dans un groupe de soul, Blues for Sale. Il a chanté aux États-Unis avec le groupe pendant plusieurs années.

Au moment où il a quitté Blues for Sale, sa sœur, l'actrice Ann Weldon, travaillait avec l'American Conservatory Theatre de San Francisco. Il est allé là.

Rejoignez le journaliste de théâtre du Times Michael Paulson dans une conversation avec Lin-Manuel Miranda, assistez à une représentation de Shakespeare in the Park et plus encore alors que nous explorons les signes d'espoir dans une ville transformée. Pendant un an, la série "Offstage" a suivi le théâtre jusqu'à la fermeture. Nous examinons maintenant son rebond.

"J'avais l'habitude d'emprunter sa voiture parfois", a-t-il déclaré au site Web StageBuddy en 2013, "et je devais la récupérer, et elle était en répétition pour toutes ces pièces, et j'avais l'habitude de m'asseoir là et de l'attendre , mais je n'ai jamais pensé à devenir acteur, j'attendais juste de lui rendre sa voiture.

Pourtant, une chose en a entraîné une autre. Il a auditionné pour "Big Time Buck White", la pièce qui allait devenir la comédie musicale de Broadway "Buck White". Il n'a pas obtenu le rôle, mais on lui a donné du travail comme doublure et feux de circulation. Oscar Brown Jr. faisait de la musique pour la pièce et l'adapterait dans la version de Broadway.

Le travail de M. Weldon dans l'émission a attiré une mention favorable de Clive Barnes dans le New York Times.

"Charles Weldon était très drôle comme une sorte de panthère noire Hell's Angel", a écrit M. Barnes.

Bien que "Buck White" n'ait eu qu'un court terme, cela lui a valu quelques auditions.

"Je me suis retrouvé dans une pièce intitulée" Do Your Own Thing "", a-t-il déclaré dans une interview accordée au Times en 1977. "J'ai détesté. Mais nous jouions en face de la Negro Ensemble Company.

Il apparaissait bientôt dans les productions de cette société et, en 1977, il jouait le personnage principal, un contrebandier, dans sa reprise de "The Great MacDaddy", une enquête musicale sur un siècle d'histoire afro-américaine que la société avait mis en scène pour la première fois. 1974.

« Le nouveau MacDaddy », a écrit M. Barnes dans sa critique du Times, « plein d'humour et de ressources, est Charles Weldon, qui traverse la pièce resplendissant dans son costume blanc, portant son bâton de juju avec charme et courage.

M. Weldon commençait également à travailler à la télévision et au cinéma au fur et à mesure que les années 1970 avançaient. Il est apparu dans des épisodes de "Police Story", "Kojak" et d'autres séries, et a continué à jouer occasionnellement des rôles à la télévision pour le reste de sa carrière.

Il était également dans "Stir Crazy", le film Richard Pryor-Gene Wilder de 1980, et, a-t-il dit plus tard, voyageait parfois dans les cercles difficiles de M. Pryor - "une période folle", comme il l'a dit, une période qui a affecté son travail et sa vie personnelle. La mort de son ami et collègue acteur Adolph Caesar en 1986 – il a eu une crise cardiaque à 52 ans – a fait dévier encore plus M. Weldon, et le retour à la conduite de camion a suivi.

Des années plus tard, alors qu'il faisait partie de la Denver Center Theatre Company, il s'appuierait sur ses expériences de camionneur pour créer, avec Randal Myler et Dan Wheetman, une revue intitulée "Mama Hated Diesel", centrée sur des histoires et des chansons sur les camionneurs. Lorsque le spectacle a eu sa première en 2010, il était également membre de l'ensemble.

Parmi les autres rôles ultérieurs, citons Hedley, le radoteur citant la Bible, dans «Seven Guitars» d'August Wilson, qu'il a joué dans une reprise de la Signature Theatre Company à Manhattan en 2006.

"Monsieur. La sous-estimation par Weldon de Hedley, même si parfois disgracieuse, est un soulagement bienvenu de la tempête de neige habituelle associée à de tels personnages », a écrit Ben Brantley dans sa critique du Times.

Il devient directeur artistique de la Negro Ensemble Company en 2005.

M. Weldon laisse dans le deuil un fils, Charles Jr. une fille, Barbara Rae Pettie trois soeurs, l'actrice Ann Weldon, la chanteuse Maxine Weldon et Mae Frances Weldon et 10 petits-enfants. Un autre fils, Nick, est décédé en 2015. Les mariages de M. Welson avec Barbara Sotello et Debbie Morgan se sont soldés par un divorce.

La Negro Ensemble Company a parfois lutté depuis les jours de gloire de "The River Niger" et "A Soldier's Play", son tube de 1981. Mais en 2013, M. Weldon a déclaré qu'une chose qui l'a fait tenir, c'est que de jeunes aspirants au théâtre sont entrés dans son bureau, remplis de photographies d'acteurs qui avaient travaillé avec la compagnie.

"Ils verront toutes les photos et verront toutes les personnes qui sont passées par cet endroit en même temps", a-t-il dit, "et je dirai:" Oh. C'est pourquoi je le fais.


Le conte des onze

Octobre 1942 fut un mois de décision dans la Seconde Guerre mondiale. En Égypte, les forces britanniques et de l'Axe se sont affrontées lors de la deuxième bataille d'El Alamein. L'Union soviétique et l'Allemagne étaient enfermées dans une lutte acharnée à Stalingrad. Pendant ce temps, une grande armada américaine a quitté les ports de la côte est à destination de l'invasion du Maroc français.

Plus immédiate pour la marine américaine, une campagne terre-mer-air à Guadalcanal dans les îles Salomon en était à son troisième mois. La bataille navale du cap Espérance le 11 octobre fut une rare victoire américaine.

Pendant ce temps, de l'autre côté de la ligne de date internationale à la base aéronavale (NAS) de San Diego, un nouveau commandement était en cours d'établissement. Carrier Air Group (CVG) 11 était inhabituel de recevoir un numéro plutôt qu'un nom de navire parce que les États-Unis manquaient de ponts d'envol d'avant-guerre : trois des six flattops de la flotte du Pacifique avaient été perdus en six mois.

Escadrons et chefs

La plupart des officiers supérieurs du groupe aérien étaient des hommes de l'Académie navale des États-Unis. Le commandant du groupe (CAG-11) était le commandant Paul Ramsey, qui avait obtenu son diplôme près du premier de la promotion de 1927. Un commandant (CO) très respecté du célèbre Fighting Squadron (VF) 2 « Flying Chiefs » à bord de l'USS Lexington (CV-2), il avait survécu à son naufrage lors de la bataille de la mer de Corail en mai. Ramsey a dirigé quatre escadrons, la norme pour les groupes aériens de porte-avions à l'époque. Deux ont piloté le bombardier éclaireur Douglas SBD Dauntless tant vanté.

L'escadron de bombardement (VB) 11 a été formé autour de cinq vétérans du VB-2, également déplacés de la Lexington. Le capitaine de Bombing Two, le lieutenant-commandant Weldon Hamilton, un an derrière Ramsey à l'Académie, s'était écarté pour diriger VB-11, emportant avec lui l'identité Pegasus de VB-2. Selon un récit contemporain, "C'était un skipper 4.0". Le lieutenant-commandant Hoyt D. Mann était le commandant subalterne, issu de la classe de '36. Son escadron de repérage (VS) 11 avait également des SBD, exécutant généralement les mêmes missions que l'escadron de bombardement.

Torpedo Squadron (VT) 11 a reçu le Grumman TBF-1 Avengers, le plus récent avion porteur. Plus gros, plus rapide et à plus longue portée que le Douglas TBD-1 Devastator, l'Avenger avait un équipage de trois hommes composé d'un pilote, d'un radio et d'un mitrailleur de tourelle. Le commandant de l'escadron, le capitaine de corvette F. L. Ashworth, avait obtenu son diplôme dans la classe Annapolis de 1933.

Le skipper de chasse était bien expérimenté. Le lieutenant-commandant Charles R. Fenton (classe de 29) avait dirigé le VF-42 de l'USS Yorktown (CV-5) à la mer de Corail. Fighting 11 a bénéficié de trois autres pilotes expérimentés au combat, dont l'officier de vol, le lieutenant William N. Leonard, avec des victoires à Coral Sea et Midway.

Air Group 11 devait embarquer sur l'USS frelon (CV-8), célèbre pour avoir lancé le Doolittle Raid contre le Japon en avril 1942. Mais le plan fut de courte durée : le frelon a été coulé lors de la bataille des îles Santa Cruz le 26 octobre, laissant le groupe aérien sans navire potentiel tandis que le Entreprise (CV-6) est resté le seul transporteur à grand pont opérationnel.

Ramsey et sa compagnie se sont déployés dans le Pacifique à la fin du mois. À Hawaï, les escadrons ont volé de Ford Island à Pearl Harbor, puis de NAS Barbers Point nouvellement agrandi. Paul Ramsey a été déployé en février 1943, remplacé par Weldon Hamilton en tant que CAG.

Pendant son séjour à Hawaï, le VF-11 a établi son identité – les « Sun Downers », à la fois pour la mission d'abattre les « soleils » japonais et pour l'ancien terme nautique désignant un travailleur acharné. Au cours des décennies suivantes, le nom est devenu Sundowners. Robert « Boy » von Tempsky et sa sœur, Alexa, ont offert une hospitalité rare aux Sun Downers, qui ont apprécié le ranch familial de Maui sur les pentes du mont Haleakala. The family flew an “all clear” flag for visiting aviators to buzz the house, with Alexa and her brother sharing the title “ComWolfPack.”

Flying from ‘The ’Canal’

After further training in the Fijis, the air group set out for Guadalcanal, arriving on 26 April. The SBDs and TBFs landed at Henderson Field, while VF-11’s F4F Wildcats settled at the fighter strip west of Henderson. Shortly before arriving, the fighting squadron’s skipper, Charles Fenton, was recalled to Washington, replaced by his executive officer (exec), Lieutenant Commander Clarence M. White Jr., class of ’33.

In March, Scouting 11 had been redesignated Bombing 21 in a Navy-wide policy of folding carrier scout squadrons into the dive bombers. When the air group moved to Guadalcanal, the four squadrons totaled 88 aircraft: 35 F4F-4 Wildcats, 35 SBD-3 Dauntlesses in two squadrons, and 18 TBF-1 Avengers.

By June, the air group had ballooned to 106 aircraft, largely because of an influx of fighters. Some thought VF-11 and two other fighting squadrons were to “use up” the remaining inventory of Wildcats. As Bill Leonard recalled: “Committed to the F4F, we would not let our minds dwell too much on its deficiencies. VF-11 felt sensitive flying an obviously outdated machine but we were loyal to the F4F.”

On Guadalcanal, the dangers were not limited to enemy action. When Weldon Hamilton was promoted to CAG, Lieutenant Commander Raymond Jacoby relieved him at the helm of VB-11, but his tenure was short-lived. Jacoby succumbed to a falling coconut, sustaining injuries that would bench him for the duration of the tour. He was briefly succeeded by Lieutenant C. A. Skinner before Lieutenant Commander Lloyd A. Smith (class of ’35) assumed command.

Triumphs and Losses

TBFs flew conventional missions and also delivered mines in Japanese-controlled waters. “Dick” Ashworth’s Distinguished Flying Cross citation included:

During the nights of 18, 20 and 23 May, Lieutenant Commander Ashworth led his squadron in mine laying missions in the Kahili-Shortland area, south Bougainville. It was necessary that level flight at one thousand feet, constant speed and steady course be maintained for up to one and one-half minutes approximately one thousand yards from heavily-fortified Japanese positions. His plane made the longest run on each mission and despite illumination by a concentration of enemy searchlights and heavy enemy anti-aircraft fire these extremely hazardous missions were carried out effectively.

Lieutenant (junior grade) Edwin M. Wilson was a VB-11 stalwart and arguably the best bomber in the squadron. “Big Ed,” who had dropped out of Duke University to enlist, got saltwater on his hands in a series of shipping strikes from Guadalcanal. He made a direct hit on a Japanese destroyer (probably the Kuroshio ou Oyashio) in Blackett Strait on 8 May and scored on a large 17 July joint mission with Marines that claimed four destroyers and damaged a light cruiser at Buin Harbor, Bougainville. Actual results were a destroyer sunk plus damage to two more and a minesweeper.

CAG Weldon Hamilton, along with 16 pilots and aircrewmen from VT-11, died in a transport accident en route to Sydney on 8 June. Over the next 17 months, he was succeeded by two other Naval Academy alumni, Lieutenant Commander John Hulme (class of ’30) and Ray Jacoby—he of the falling coconut.

When the air group’s tour ended in August, the SBDs had logged more than 30 attack missions plus scouting and antisubmarine patrols. The Sun Downers left Guadalcanal with 55 rising suns painted on propeller blades before the squadron tent. Three pilots had made ace, including Lieutenant (junior grade) Vernon Graham, who turned the trick in one epic mission on 12 June. Among 16 Wildcats returning from a PBY escort near the Russell Islands, Graham led his wingman in assisting badly outnumbered Marine Corps Corsairs and gunned down five Zeros. But he ran out of fuel, sustaining injuries in a forced landing. Other Sun Downers accounted for nine more kills in exchange for three other Wildcats, with all VF-11 pilots safe.

Only four days later, the squadron beat its own record and then some. Repulsing the last major strike on Guadalcanal, Clarence White scrambled with 27 other Sun Downers to intercept 94 inbound Japanese. In widespread attacks, the Wildcats claimed 31 kills against three pilots lost, apparently all in collisions. Combined Navy, Marine Corps, and Army fighters destroyed nearly all the attackers, a heavy blow to Japanese air power. Rear Admiral Marc Mitscher, Commander Air Solomon Islands, sent two cases of whiskey to VF-11 for its major role in the mission.

The squadron’s other aces were Lieutenants (junior grade) Charles “Skull” Stimpson and James S. Swope. They formed a potent team: Between them the pair would account for 26 downed enemy aircraft during the squadron’s two tours.


The Jaxson: James Weldon Johnson Deserves To Be Celebrated

James Weldon Johnson is, without exaggeration, the single most accomplished person ever to come from Jacksonville or Florida.

Among other things, the LaVilla native was Florida’s first African-American lawyer after Reconstruction the principal of Stanton, which he converted into Florida’s first black public high school a U.S. Consul to Venezuela and Nicaragua the first African-American head of the NAACP and a respected university professor. But even without these accomplishments, Johnson would have secured a place in history for his literary output.

Johnson was born in Jacksonville in 1871 during the Reconstruction period when the federal government worked to protect the rights of newly freed African-Americans across the South. His mother was Bahamian immigrant Helen Louise Dille, and his father was James Johnson, the head waiter at the St. James Hotel. His brother was noted musician John Rosamond Johnson. Johnson grew up in the town of LaVilla, later annexed by Jacksonville. His childhood experience of the city was of a comparatively tolerant place where African-Americans could advance and prosper.

Johnson attended Atlanta University at the age of 16 and then returned to Jacksonville where he served in various high-status positions. In 1895 he founded the Daily American, Florida’s first African-American-oriented newspaper. In 1897 he was admitted to the Florida Bar, becoming the first black Floridian to pass the Bar since Reconstruction ended. He also served as principal of Stanton School, where he spearheaded the effort to add a high school, the first in the state to serve African-Americans.

Johnson first achieved wide literary notice in 1899 when he penned the poem “Lift Ev’ry Voice and Sing,” which his brother Rosamond put to music. Originally sung at a local celebration of Abraham Lincoln’s Birthday, the song spread far beyond Jacksonville and by 1929 had been dubbed the “Negro National Anthem.” Many black Americans still think of it as the Black National Anthem today.

In 1901, the Johnson brothers relocated to New York, partly due to declining conditions for African-Americans in Jacksonville as the white Southern establishment systematically eroded the gains of Reconstruction. Johnson himself was almost lynched after a crowd saw him in Riverside Park with a light-skinned female journalist they assumed was white. Johnson later lamented that Jacksonville, once “known far and wide as a good town for Negroes,” degenerated into “a one-hundred percent cracker town.” Johnson lamented the changes in his hometown, but rose to new prominence in New York, where he and Rosamund became Broadway songwriters and founding figures in the Harlem Renaissance.

In 1906, Theodore Roosevelt appointed Johnson to the U.S. Consulate. He served in Venezuela from 1906-1908, and in Nicaragua from 1909-1913. During his appointment in Nicaragua, he married civil rights activist and arts patron Grace Nail, a fellow Harlem Renaissance luminary. Johnson’s diplomatic position enabled him to pursue his literary ambitions. In 1912, he published The Autobiography of an Ex-Colored Man, which despite the title, is actually a clever work of fiction. The novel follows a light-skinned narrator who can pass for white through a series of exploits around the world as he tries to discover his roots. After witnessing a lynching in Georgia, he decides to disguise his heritage and marries a white woman. Brilliant and provocative, the novel is a landmark of American modernist literature. Johnson’s life in Jacksonville looms large throughout the work: the “Ex-Colored Man” is based on Jacksonville native Douglass Wetmore, who similarly could pass for white. One memorable chapter finds the narrator in Jacksonville, where he comes into his own working in a Cuban-owned cigar factory.

Johnson’s civil rights activism included a long association with the National Association for the Advancement of Colored People. In 1920 he was chosen to head the association as executive secretary, the first African-American to assume the role.

Johnson was also an essayist and poet. His most celebrated poetry collection is God’s Trombones, a series of seven poems capturing the style of black Southern sermons. In 1933 he wrote a genuine autobiography, Along This Way, which contains several chapters on his early life in Jacksonville.

Johnson died in 1938 in a vehicular accident when his car was struck by a train. He was interred in Brooklyn’s Green-Wood Cemetery after a funeral attended by 2000 people.

James Weldon Johnson is direly under celebrated in Jacksonville. James Weldon Johnson Middle School bears his name. The Ritz Theater and Museum features an animatronic exhibit, and locals periodically host a Heritage Tour, though most historic sites associated with Johnson, including his family home, have been demolished.

The City of Jacksonville named the Johnson family homesite Lift Ev’ry Voice and Sing Park, located at 120 Lee St., in 2015.


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