Travis Harvard Whitney

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Travis Harvard Whitney est né dans l'Indiana le 22 juin 1875. Diplômé de la Harvard Law School en 1903, il était secrétaire adjoint de la jeune New York City Citizens Union.

Whitney a épousé Rosalie Loew, avocate en chef de la New York Legal Aid Society, en 1903. Le couple a pratiqué le droit sous le nom de Loew & Whitney. Au cours des années suivantes, Rosalie a donné naissance à Travis Jr. (1904), John (1905) et William (1907). Loew était juive et selon sa biographe, Dorothy Thomas : « On sait qu'elle s'est convertie au protestantisme, bien que les détails sur les détails ne soient pas disponibles. et dans les années 1930, Rosalie a aidé la famille de ses parents à se réinstaller aux États-Unis."

En 1933, le maire Fiorello LaGuardia le nomma fonctionnaire de la Civil Works Administration dans le cadre du programme mis en place par le président Franklin D. Roosevelt pour s'attaquer au problème du chômage. A l'époque, il était très malade et son médecin lui a fait part de la nécessité de se reposer et probablement d'une opération. "Je pense que je peux durer", a-t-il dit à son médecin.

Le journaliste Heywood Broun se souvient avoir reçu un appel téléphonique de Whitney : « Il a appelé pour dire que si la Newspaper Guild lui fournissait une liste de journalistes au chômage, il pensait pouvoir en placer certains sous la CWA. Broun est allé le voir tout de suite : « Nous nous attendions à trouver un bureau et un garçon de bureau et probablement quelques secrétaires, mais Whitney avait un bureau enfoncé en plein milieu d'une grande pièce animée... Le grand et maigre un homme aux yeux enfoncés profondément... s'est assis là et a chevauché le tumulte comme un rédacteur en chef de la ville."

Broun a écrit dans Il me semble (1935) que Whitney s'est rendu compte qu'il était très malade mais il a insisté pour travailler : « Incontestablement, cet homme maigre et traînant qui regardait un peu dubitativement à travers des lunettes avait un souci. C'était une passion. Je suppose que c'est un peu difficile de faire fonctionner le papier. semblent aussi excitantes ou romantiques que les charges de cavalerie. Mais vous voyez qu'il avait trouvé son équivalent moral pour la guerre.

Travis Harvard Whitney est décédé le 8 janvier 1934 des complications d'une intervention chirurgicale d'urgence pour un ulcère hémorragique.

William James a dit que l'humanité doit trouver un équivalent moral à la guerre. Soufflez, clairons, soufflez, et mettons un ruban avec des palmes sur la poitrine de Travis Harvard Whitney. Aucun soldat n'aurait pu être plus galant que l'homme qui s'est effondré à son bureau dans la Civil Works Administration. Avant qu'il ne se soumette à être emmené à l'hôpital où il est décédé, Whitney a insisté pour donner des instructions à ses assistants sur la manière dont le travail devait se dérouler. Il était déchiré par l'agonie mais c'était son engagement de remettre deux cent mille hommes et femmes au travail. C'était juste quelque chose qui devait être fait.

Je l'ai vu une fois, et à la lumière de sa mort, je ne risque pas d'oublier. Il a appelé pour dire que si la Newspaper Guild lui fournissait une liste de journalistes au chômage, il pensait pouvoir en placer certains sous la CWA.

« Quand voulez-vous nous voir ? » ai-je demandé.

« Descends maintenant, » répondit-il.

Nous nous attendions à trouver un bureau et un garçon de bureau et probablement quelques secrétaires, mais Whitney avait un bureau planté en plein milieu d'une grande pièce animée. Il s'est assis là et a chevauché le tumulte comme un rédacteur en chef de la ville. Il n'y a eu aucun préliminaire d'aucune sorte. L'homme grand et décharné aux yeux enfoncés dans les profondeurs a commencé par demander : « Maintenant, quand est-ce que je reçois cette liste ? »

J'ai tellement entendu parler de paperasserie et de bureaucratie que je ne pensais pas qu'il voulait dire tout de suite. "Ça va prendre un peu de temps," lui dis-je. "Nous n'avons pas une très grande force de bureau ou beaucoup d'espace de bureau, et bien sûr, John Eddy devra vérifier les noms pour vous. Laissez-moi voir - c'est jeudi - supposons que nous vous obtenions cette liste une semaine à partir de samedi et puis lundi, nous pourrons vraiment commencer à travailler dessus."

Il montra son impatience. "Ça ne va pas du tout", a-t-il dit. "Vous ne comprenez pas. C'est un travail urgent. Chaque jour compte. Ne pouvez-vous pas me laisser une partie de la liste après-demain? Cela devrait être fait tout de suite. Ne pouvez-vous pas m'appeler au téléphone ce soir?"

« Où puis-je vous chercher après le dîner ? » J'ai demandé. "Ici."

« Combien de retard ? »

« Je ne peux pas le dire. Je serai là jusqu'à ce que j'aie fini.

Travis Whitney a tenu cette promesse. Il travaillait toute la journée et il travaillait toute la nuit. Il savait qu'il était gravement malade lorsqu'il a pris rendez-vous. Les médecins lui avaient fait part de la nécessité du repos et probablement d'une opération. "Je pense que je peux durer", a été sa réplique.

Et il s'est mis à gagner cette course. Deux cent mille emplois avant la fin. Je pense que c'était Lord Nelson qui avait un enseigne le fouetter à un mât à la bataille de Trafalgar. Le courage de Whitney était meilleur que ça. Il s'est enchaîné à son bureau par un simple acte de volonté.

Les gens autour pouvaient le voir devenir gris dans la nuit. On entendait presque le pas de son adversaire s'avancer. Mais tout ce qu'il a dit, c'est : « Nous devons nous dépêcher. Il ressentait non seulement les affres de sa propre torture physique, mais la morsure du vent sur les corps des hommes qui marchaient dans les rues sans abri.

Je ne sais pas quelle a été la philosophie économique de Travis Whitney. Il n'a pas eu le temps d'en parler. "Un jour" ne pouvait tout simplement pas rentrer dans son schéma des choses. Sa pensée était de deux cent mille travaux qui devaient être faits et distribués sans délai. Il avait l'air harcelé d'un cuisinier flapjack dans un camp de bûcherons. « Tout de suite » résonna à ses oreilles comme un appel de trompette. Peut-être que quelqu'un est venu et lui a dit : "Mais tu ne te rends pas compte que tu ne résous rien ? Ce n'est qu'un expédient temporaire. Quand la révolution viendra..."

Et j'imagine que Travis Whitney a fait la sourde oreille et a seulement dit: "Deux cent mille emplois et cela doit être maintenant."

Il ne pouvait pas faire durer la force vitale tant qu'il n'avait pas franchi la ligne. Ils l'ont mis sur son bouclier et l'ont emporté, et j'espère que sur sa tombe sera écrit "Tué au combat".

Incontestablement, cet homme maigre et traînant qui regardait un peu dubitativement à travers des lunettes avait un souci. Mais voyez-vous, il avait trouvé son équivalent moral pour la guerre. Et je pense plutôt que la prochaine fois que j'entendrai le mot « héroïsme », mon association mentale immédiate ne sera pas celle d'un chapeau de cuivre sur une colline mais de Travis Whitney penché sur son bureau. Et peut-être que je le verrai comme un homme contre le ciel. Et je l'entendrai lorsqu'il dira : " Plus doucement, la mort, viens plus lentement. Ne me touche pas tant que mon travail n'est pas terminé. "


Les "erreurs" de Whitney

Ainsi, dans l'émission, Whitney parlait de ses regrets concernant les erreurs qu'elle avait commises. C'est un fait connu que Whitney a été enlevée à ses parents par CPS, alors mes sœurs et moi avons supposé que Whitney était peut-être celle qui les avait dénoncées pour être des parents négligents. Les pensées?

A quel âge a-t-elle été retirée ?

Mes enfants adoptifs se blâment toujours pour leur enlèvement. Cependant, ils ne le décrivent pas comme une erreur, le libellé est généralement « c'était de ma faute ».

Je meurs d'envie de savoir ce que c'est. Quelqu'un sait ?

Je pense que "l'erreur" était de tomber amoureuse et d'accepter la vision du monde de ses parents adoptifs.

Ma compréhension de ce qui s'est passé avec Whitney et ses parents biologiques vient de la lecture de Reddit, donc le yake avec un gros grain est du sel mais:

Les parents de Whitney sont Fundie et elle et ses frères et sœurs ont grandi de cette façon. Les enfants ont été retirés du domicile des parents biologiques par les services de protection de l'enfance pour une raison inconnue. Whitney a été placée dans des familles d'accueil qui n'étaient pas fundie. Elle s'est sentie à l'aise avec ses parents adoptifs et les a aimés, mais a également abandonné certains enseignements religieux de sa famille biologique. Lorsque Zach et Whitney se sont rencontrés et se sont mariés, Whitney ne parlait pas à ses parents biologiques, ce sont donc ses parents adoptifs qui sont allés au premier mariage. Depuis, les choses ont basculé. Sa relation avec ses parents biologiques bat son plein et sa relation avec ses parents adoptifs est inexistante. Ce renouvellement de vœux consistait beaucoup plus à faire en sorte que ses parents biologiques fassent partie de son mariage qu'autre chose.


L'histoire et l'avenir des opérations

Il est temps de repenser ce que nous entendons lorsque nous parlons d'« opérations ». Les opérations ne concernent pas seulement la fabrication. Les opérations sont et ont toujours été ce qui donne à une organisation le pouvoir d'agir: créer de la valeur pour ses clients capter de la valeur pour ses actionnaires et partager de la valeur avec son écosystème. À l'ère des technologies numériques omniprésentes, les opérations permettent à une variété croissante d'organisations, toujours plus modulaires, connectées et distribuées, toujours plus centrées sur les logiciels et les données.

Le domaine des opérations a connu des évolutions majeures au cours de son histoire. Issu de la révolution industrielle de la fin des années 1800, le domaine a décollé alors que l'économie moderne émergeait du nouveau phénomène de fabrication en volume. Des innovateurs comme Eli Whitney (lui de l'usine d'égrenage de coton) ont ouvert la voie avec la popularisation de systèmes de fabrication qui ont transformé une économie artisanale basée sur le « classement et l'ajustement » des pièces.

Les notions nouvellement populaires de « pièces interchangeables » ont d'abord été appliquées à la conception de mousquets et ont permis à une nouvelle génération d'industriels d'inventer et de perfectionner un système de production modulaire, dans lequel les composants individuels pouvaient être fabriqués indépendamment et à grande échelle. Cela a progressivement conduit aux concepts de logistique, de chaînes d'approvisionnement et de chaînes de montage, et a formé les fondements du « Système américain de fabrication », qui s'est développé au cours de la première moitié du 20e siècle et a culminé dans les années 1950 et 1960. Dans la première moitié du XXe siècle, les opérations était concentré uniquement sur la fabrication. (En fait, à une époque, la Harvard Business School proposait des démonstrations pratiques en classe sur l'utilisation de tours et de fraiseuses.)

Centre de connaissances

L'avenir des opérations

Dans les années 1960, le domaine de la recherche opérationnelle a explosé, développant une grande variété de méthodes analytiques pour analyser et optimiser les flux de marchandises et d'informations dans les systèmes de fabrication. L'utilisation de ces méthodes s'est étendue au-delà de la fabrication à une variété de contextes de services, allant des banques aux services publics d'électricité. Cela a conduit à l'établissement de la gestion des services et des opérations de service comme sujets de base dans le domaine des opérations. L'évolution s'est poursuivie au cours des années 1980 et 1990, alors que les nouvelles générations de technologies numériques ont commencé à révolutionner les fondamentaux de l'excellence opérationnelle et à étendre le domaine à la gestion des entreprises fournissant des produits et services basés sur des logiciels. Oui, Microsoft et Yahoo! opérations nécessaires aussi.

Depuis ses débuts, la technologie numérique a permis des opérations. Après tout, la gestion de l'information a toujours été la clé de l'excellence opérationnelle. Que nous optimisions les prévisions grâce à la recherche opérationnelle chez Nike ou que nous commandions des stocks via le système Kanban de Toyota, les capacités opérationnelles reposent sur la gestion et l'optimisation des informations numérisées. Et depuis l'époque des premiers mainframes commerciaux d'IBM à la fin des années 1950, les ordinateurs ont permis d'accroître l'efficacité des établissements de fabrication et de service.

Alors, qu'est-ce qui est différent maintenant? L'omniprésence récente de la technologie numérique et sa gamme explosive d'applications dans les services Web, les mobiles et maintenant l'Internet des objets signifient que le développement et la fourniture de services logiciels commencent à transformer le tissu même de nos environnements commerciaux et opérationnels. Si l'essence des opérations est de fournir aux agents économiques « le pouvoir d'agir », le numérique transforme la nature par laquelle ce pouvoir est défini et délivré. De plus en plus, la conception et la fourniture de services logiciels est l'ensemble de l'environnement opérationnel d'une entreprise. Que nous concevions la nouvelle Ford Mustang, un nouveau produit d'investissement financier ou la prochaine version de Snapchat, la majeure partie des capacités opérationnelles de l'organisation sont basées sur des logiciels. En tant que tel, la conception, la gestion et le déploiement de logiciels sont devenus essentiels au modèle opérationnel d'une entreprise.

La technologie numérique permet également des modèles d'exploitation complètement nouveaux qui sont de plus en plus ouverts, distribués et partagés entre des milliers d'organisations et de contributeurs individuels. Ces nouveaux modèles ont permis à près de 9 millions de développeurs indépendants de contribuer des applications aux plateformes mobiles iOS et Android. Ils ont permis aux 2 000 employés internes d'Uber de gérer la logistique complexe de 200 000 chauffeurs. Et ils ont permis à WhatsApp de passer à plus de 450 000 utilisateurs avec moins de 30 employés. En tant que tel, la conception d'outils de développement, d'API de système d'exploitation ou le processus d'intégration des utilisateurs pour une application mobile sont devenus aussi essentiels à l'excellence opérationnelle que la planification de la production ou la théorie des stocks.

Et pourtant, alors que les modèles opérationnels reposent de plus en plus sur des réseaux numériques reliant les personnes et les organisations pour activer leur «pouvoir d'agir», les notions traditionnelles de stratégie opérationnelle et de gestion de la chaîne d'approvisionnement sont plus cruciales que jamais. Dans un vaste écosystème d'organisations, par exemple, la gestion de la chaîne d'approvisionnement devient de plus en plus critique pour la construction de l'infrastructure du centre de données. De plus, la technologie numérique devient de plus en plus omniprésente à mesure que les mondes analogiques et numériques traditionnels fusionnent. Non seulement les anciennes entreprises doivent comprendre une technologie numérique relativement nouvelle, mais les entreprises relativement nouvelles (voir Microsoft, Google et Amazon) doivent comprendre et maîtriser les concepts d'exploitation traditionnels.

N'assimilons donc pas le champ des opérations au système de fabrication américain. La Silicon Valley a également besoin de pouvoir d'agir.


T6 Histoire de Harvard

Cet avion est connu sous tant de noms, dont le Mosquito, The Window Breaker, The Pilot Maker et bien d'autres. Il y a tellement de variations dans les modèles que cela devient déroutant car tant de pays ont utilisé cet avion comme principal entraîneur de combat. Ci-dessous l'histoire très courte du T-6 Harvard pour rendre les choses un peu plus claires. En 1937, le prototype nord-américain NA-26 a remporté un concours pour un entraîneur de combat de base pour l'USAAC et, en temps voulu, il est entré en production sous le nom de BC-1. North American Aviation ne pouvait pas savoir à quel point son nouvel entraîneur deviendrait célèbre et nombreux, avec une demande stimulée par les besoins urgents de la Seconde Guerre mondiale. L'avion a été produit en plusieurs versions et il a volé avec de nombreux bras, la production se poursuivant longtemps après la Seconde Guerre mondiale. Le BC-1 à charpente métallique avait une peau métallique sur les ailes et l'empennage, des surfaces de contrôle recouvertes de tissu et principalement un fuselage recouvert de tissu. Il y avait un Pratt and Whitney R-1340 9 cylindres Wasp radial à l'avant et un train d'atterrissage rétractable vers l'intérieur.

Ci-dessous – T6 Harvard Wacky Wabbit atterrissant à Duxford décembre 2020 piste 24 avec le vent 200/20 nœuds

Fabrication du T6

La production rapide en Amérique du Nord du T-6 Texan a coïncidé avec l'expansion en temps de guerre de l'engagement de guerre aérienne des États-Unis. À partir de 1940, les heures de vol requises pour les pilotes de combat gagnant leurs ailes avaient été réduites à seulement 200 au cours d'une période d'entraînement raccourcie de sept mois. De ces heures, 75 ont été enregistrées dans l'AT-6. Les pilotes de l'US Navy ont beaucoup piloté l'avion, sous la désignation SNJ, les plus courants étant les SNJ-4, SNJ-5 et SNJ-6.

Le North American T-6 Texan entraîneur avancé à deux places était la salle de classe de la plupart des pilotes alliés qui ont volé pendant la Seconde Guerre mondiale. Appelé SNJ par la Navy et Harvard par la Royal Air Force britannique, l'AT-6 (Advanced Trainer) a été conçu comme un entraîneur de transition entre les entraîneurs de base et les avions tactiques de première ligne. Il a été rebaptisé T-6 en 1948.
Au total, le T-6 a formé plusieurs centaines de milliers de pilotes dans 34 pays différents sur une période de 25 ans. Au total, 15 495 avions ont été fabriqués. Bien que le plus célèbre en tant qu'entraîneur, le T-6 Texan a également remporté les honneurs pendant la Seconde Guerre mondiale et au début de la guerre de Corée.

Le Texan était une évolution de l'entraîneur de combat de base BC-1 de la société, qui a d'abord été produit pour l'US Army Air Corps avec le train d'atterrissage fixe en 1937 dans le cadre d'un contrat qui prévoyait 174 avions. North American Aviation a conçu le prototype NA-49 comme un entraîneur à faible coût avec toutes les caractéristiques d'un chasseur à grande vitesse.

Bien qu'il ne soit pas aussi rapide qu'un chasseur, il était facile à entretenir et à réparer, avait plus de maniabilité et était plus facile à manipuler. Un avion de pilote, il pouvait rouler, Immelmann, boucler, tourner, s'enclencher et rouler verticalement. Il a été conçu pour donner le meilleur entraînement possible dans tous les types de tactiques, du mitraillage au sol au bombardement et au combat aérien. Il contenait des équipements aussi polyvalents que des râteliers à bombes, des instruments de vol à l'aveugle, des canons et des caméras standard, des canons fixes et flexibles, et à peu près tous les autres appareils que les pilotes militaires devaient utiliser.

Caractéristiques

Premier vol (NA-49) : 28 septembre 1938
Envergure: 42 pieds 1/4 pouces
Longueur: 28 pieds 11-7/8 pouces
Sièges: Tandem
Centrale électrique: Pratt & Whitney Wasp R-1340-AN-1 550 chevaux (plus tard amélioré), refroidi par air
La vitesse: 205 mph à 5 000 pieds
Équipage: Pilote, copilote
Train d'atterrissage : Rétractable
Hélice: Pas contrôlable

L'intérêt britannique pour le design texan a été piqué dès 1938 lorsqu'il en a commandé 200 sous la désignation Harvard Mk I ou "Harvard As Is" pour le service dans la formation en Rhodésie du Sud dans le cadre du Commonwealth Air Training Program. Comme la conception du Harvard Mk I (5 000+) était calquée sur le premier modèle BC-1, le Harvard Mk II suivant a utilisé les améliorations des modèles AT-6. En 1944, la conception AT-6D a été adoptée par la RAF et nommée Harvard MK III. Cette version a été utilisée pour former les pilotes à la formation aux instruments par mauvais temps britannique et pour que les officiers supérieurs enregistrent le temps d'antenne requis. Au grand dam du haut commandement de l'Air Force, le « hack » de Harvard était souvent utilisé pour des activités non militaires telles que des balades à cheval et des escapades non officielles à travers la campagne anglaise.

Tant de variantes différentes

Les versions SNJ-1 du BC-1 sont allées à l'US Navy, tandis que les livraisons des BC-1 à la RAF ont commencé en décembre 1938, ces avions étant appelés Harvard 1s par les forces aériennes du Commonwealth britannique. Le BC-1A et les versions ultérieures avaient une forme de gouvernail révisée, des extrémités d'ailes émoussées et un fuselage recouvert de métal, à une exception près, qui avait un fuselage en bois. Il y a eu l'AT-6B, puis l'AT-6C (SNJ-IV et Harvard 2A) qui a été repensé avec, entre autres modifications, un fuselage arrière en bois en cas de pénurie de matériel stratégique pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais il n'y avait pas de pénurie et la structure standard a été rétablie plus tard. Il y avait aussi l'AT-6D/SNJ-5/Harvard III, qui avec les versions AT-6A et C et leurs équivalents SNJ et Harvard formait la base de presque tous les contrats de la Seconde Guerre mondiale.

En 1946, la société Canadian Car and Foundry développa l'entraîneur Harvard Mk IV selon les spécifications du T-6G et produisit 285 T-6J sous le même design pour le programme d'aide mutuelle de l'USAF. Désigné T-6G, le Texan a vu des améliorations majeures dans une capacité de carburant accrue, une disposition améliorée du poste de pilotage, ainsi qu'une roue arrière orientable. Les forces de l'US Air Force et de l'US Navy pendant la guerre de Corée ont modifié le Texan sous la désignation LT-6G et l'ont utilisé au combat pour le contrôle aérien avancé des avions d'attaque à hélice et à réaction. L'Espagne a utilisé le T-6 armé au combat pendant le conflit du Sahara pour des opérations de patrouille et de contre-insurrection. La France a largement utilisé au combat des avions T-6 armés pendant le conflit algérien. Bien que les États-Unis aient retiré le T-6 du service actif à la fin des années 1950, plusieurs pays, dont l'Espagne, l'Afrique du Sud, le Brésil, la Chine et le Venezuela, ont utilisé le constructeur de pilotes comme entraîneur de base pendant une longue période. les années 1980. Aujourd'hui, plus de 600 T-6 ​​Texans restent en état de navigabilité. La plupart des anciens “hacks” sont basés en Amérique du Nord et rappellent l'importance de la simplicité dans l'entraînement et la fonction. *Histoire par James A. Jensen et Wikipédia

T6 Harvard Aviation T-6 (J)

Nos avions magnifiquement restaurés sont considérés comme des T-6J car ils ont été construits selon la spécification américaine T-6G et loués à long terme dans le cadre du programme MDAP. Voir le menu déroulant de l'historique pour G-BUKY et G-BJST pour plus d'informations. Comme le montre l'histoire, nos avions ont été largement utilisés après la Seconde Guerre mondiale dans les années 50 et 60 pour aider à former des pilotes du monde entier, y compris la Luftwaffe allemande nouvellement réformée !

Si vous souhaitez vivre le frisson de piloter le véritable « Pilot Maker », envoyez-nous un e-mail pour plus d'informations ou consultez notre page d'expérience de vol dans le menu déroulant T6 Harvard Services où vous serez dirigé vers nos partenaires « Classic Wings '


MAISON RICHARD WHITNEY - 77, chemin Pinnacle

La maison de Richard Whitney ( -4 mai 1798) est située à l'actuel 77 Pinnacle Road. La maison est une architecture de style fédéral à cheminée centrale modifiée construite en 1727 et est répertoriée dans notre registre local des lieux historiques (HRV-169) ainsi que dans le MACRIS de la Massachusetts Historical Commission.

De notre énoncé des critères du registre national des lieux historiques :

La maison Whitney est une ancienne maison bien conservée qui a subi un important agrandissement au début du XIXe siècle. La ferme a été établie pendant la période coloniale, la maison de l'un des citoyens les plus accomplis de Harvard. La maison était à l'origine une maison à cheminée centrale qui a été agrandie et réorientée vers sa forme fédérale à sept baies, à toit en croupe, vers 1812. La maison Whitney répond aux critères A et C au niveau local. Il conserve l'intégrité de l'emplacement, du cadre, de la conception, des matériaux, de la fabrication, du sentiment et de l'association.

L'HISTOIRE.

Nous commençons par quelques extraits de Nourse's 'History of Harvard' écrit en 1894 sur Richard Whitney et sa propriété à Harvard.
En 1731, Richard Whitney était l'un des neuf pétitionnaires de la région de Harvard connue sous le nom de “Stow Leg. Stow Leg était une bande de terre horizontale, située juste au nord de la section médiane de Harvard, qui allait de la rivière Nashua à l'ouest à la frontière de Littleton à l'est. Richard possédait une parcelle de deux cents acres qui a été incorporée dans la ville nouvellement créée de Harvard en 1732.

Nous commençons par la description par Nourse des « Petitions for a Township » vers 1731, dans lesquelles neuf colons, dont Richard Whitney, de l'époque « Stow Leg » ont demandé à être inclus dans l'incorporation de la ville de Harvard.

“Dans Stow Leg, estimé à 3740 acres, Jonathan Rand est désigné comme « nutor.” Les pétitionnaires étaient : John Daby, Jacob Gates, Shadrack Hapgood, Jonas Houghton, Samuel Mead, John Taylor, Thomas Wheeler, Jonas Whitney , Richard Whitney.” (réf : p. 57)

En 1746, Richard et Hannah ont divisé leurs terres entre leurs fils Richard, Jr. et Josiah. Cette structure, datée de 1727, a peut-être été construite par Richard l'Ancien. Plusieurs sources s'accordent à dire que Josiah Whitney (1731-1806) a occupé cette propriété après son premier mariage avec Sarah Farr en 1751. Après la mort de sa femme, il a épousé Sarah Dwelly en 1774.

Voici Nourse : Le 2 septembre 1746, alors que sa famille grandissait et mûrissait, Richard Whitney “…a divisé une étendue de deux cents acres entre ses fils Richard, Jr., et Josiah. Ce dernier, à l'époque révolutionnaire, était le colonel citoyen d'un régiment d'État le plus connu et le plus influent de Harvard, le général de brigade après la guerre et le chef de la majorité dans la politique de la ville. Le logis général se dressait presque en face de l'actuelle maison d'aumône, jusqu'à ce qu'il soit démoli en 1869, après avoir servi la ville pendant quarante-cinq ans comme foyer pour ses pauvres. (réf : p. 95)

LA MAISON.

La maison Whitney (indiquée sur la carte ci-dessus avec une étoile rouge) est située du côté ouest de Pinnacle Road, entre Old Littleton Road et Park Lane . Le système de chevrons internes révèle que cette structure était à l'origine un Colonial de deux étages et demi, cinq baies, avec cheminée centrale. Cette structure revêtue de planches à clin faisait face à l'ouest tout au long du XVIIIe siècle, puisque la route passait à l'ouest de la maison.

Vers 1812, la maison a été réorientée vers l'est, mise à jour stylistiquement avec l'ornementation architecturale fédérale, et agrandie de la manière suivante : deux travées ont été ajoutées au mur latéral droit le toit à deux versants a été transformé en un toit en croupe et une lucarne à pignon a été construite au-dessus du centre trois travées. L'entrée centrale repositionnée était agrémentée de lumières latérales et précédée d'un porche à toit plat.

La structure agrandie mesure sept travées en largeur et deux travées en profondeur une nouvelle cheminée a été ajoutée pour chauffer les nouvelles travées de droite. La façade symétriquement fenestrée est éclairée par des fenêtres à guillotine 6/6 à volets et une fenêtre oculaire éclaire la lucarne centrale. L'entrée latérale, située dans la première pile du mur latéral gauche, est abritée sous un capot de porte à croisillons de l'époque victorienne. Les modifications de la fin du XIXe siècle comprennent une baie vitrée polygonale positionnée dans le coin arrière droit. Une lucarne en forme de hangar enjambe le talus arrière.
En 1832, cette propriété était détenue par un R. Whitney, qui était peut-être responsable de la rénovation de 1812. Selon le propriétaire actuel [en 1994], la maison a servi de résidence d'été tout au long du XIXe siècle et elle est restée dans la même famille. La propriété est passée de Pierre C.F. dans les années 1870 à G. Pettingill au tournant du siècle.

Le bâtiment a été récemment agrandi par un ajout de deux étages qui dépasse de la moitié gauche de la façade arrière. L'ornement architectural de l'ère fédérale se compose du tracé orné de la fenêtre oculaire et des lumières latérales, ainsi que des colonnes doriques et de la corniche à modillons du porche d'entrée.

Une remise à trois baies revêtue de planches à clin avec un profil en boîte à sel se dresse indépendamment à gauche de la maison. Chacune des trois ouvertures en arc segmenté contient une porte à double battant. Le retrait étroit de la propriété est précédé d'une clôture à poteaux et à rails et un arbre à feuilles caduques mature se dresse à gauche de la maison. Comme la propriété est en pente vers l'arrière, la pelouse arrière est contenue par un mur de soutènement en pierre des champs.

QUELQUES NOTES BIOGRAPHIQUES.

Selon un rapport du 21 mai 1750 du “…Comité pour asseoir la maison de réunion, chaque homme et femme dans l'ordre suivant….Dans le quatrième siège à l'avant. William Whetcombe, Lemuel Willard, Phineh Brown, Richard Whitney, John Peirce, Jérémie Prêtre. …nous donne un rapport assez complet sur les contribuables de Harvard au milieu du XVIIIe siècle.” « et de la place de Richard Whitney dans cette société.

Et, de même en 1766, “…Le deuxième siège du front. Salomon Samson, Ens. Gordon Hutchins, Richard Whitney, Josiah Whitney, Jonathan Clark, Silas Rand, Joseph Willard.”

En janvier 1775, on trouve Richard dans le siège avant, la galerie avant et son fils, Richard, Jr., dans la galerie latérale Pew.

Outre quelques notes impliquant Richard, Jr., dans le fonctionnement de la nouvelle église évangélique congrégationaliste, Nourse note les deux frères : Richard, Jr., et Josias servant dans le deuxième régiment de milice de Worcester. Le colonel Josiah en tant que commandant et son frère servant avec 13 autres hommes de Harvard lors de la bataille de Quaker's Hill à Rhode Island à l'été 1778.

« La première réunion des promoteurs de la bibliothèque sociale a eu lieu à l'école centrale et les signataires de l'appel étaient : Edmund Foster, Joseph Fairbank, Manasseh Sawyer, Amos Fairbank. Elijah Dwinnel, Francis Farr, Alexander Dustin, Joseph Willard, Jr., Richard Whitney, Ephraïm Warner. Leur organisation a été effectuée en vertu des dispositions de la loi adoptée le 3 mars 1798, donnant aux associations de bibliothèques le pouvoir d'acquérir et de gérer des biens. (réf : p. 384) Il s'agissait de Richard, Senior en 1793, cinq ans seulement avant sa mort.

Richard, Jr., a siégé au Conseil des Selectmen en 1799 et 1800.

Josias connut une brillante carrière militaire pendant la guerre d'indépendance, atteignant le grade de général de brigade en 1783. Il s'enrôla en 1755 et fut membre d'une compagnie qui marcha contre les Français et les Indiens à Crown Point. Il a atteint le grade de lieutenant-colonel en 1775, commandant onze compagnies, contenant 560 volontaires. L'année suivante, il prend le commandement de la défense du port de Boston, où il est stationné à Hull, dans le Massachusetts.

Après sa carrière militaire, le gouverneur l'a nommé juge de paix pour le comté de Worcester. Il a servi Harvard en tant que modérateur de la ville et en tant que membre du conseil d'administration des selectmen en 1783, 󈨘 et 󈨛-9. En 1788, il est nommé délégué de Harvard à la convention pour la ratification de la Constitution fédérale. Il a voté avec la minorité, contre la Constitution. Il a également été représentant de l'État en 1780, 󈨕 et 󈨛-89. Aucun des fils de Josiah n'est resté à Harvard.

GÉNÉRAL JOSIAH WHITNEY (Richard, Richard, Richard, John), né à Stow, Mass., le 12 octobre 1731 marié à Stow, le 9 septembre 1751 à Sarah FARR, née le 19 janvier 1735 et décédée à Harvard, Mass. , 21 avril 1773 Il a épousé une deuxième fois à Harvard, le 3 février 1774, à Sarah DWELLY, de Bridgewater. Il est décédé à Whitingham, Vermont, le 18 février 1817.

Le citoyen de Harvard qui détenait le plus haut grade militaire pendant la guerre révolutionnaire était le colonel Josiah WHITNEY. Il était à cette époque le citoyen le plus connu et le plus influent de la ville et le chef de la majorité en politique municipale.

Il est né à Stow, le plus jeune fils de Richard et Hannah (WHITCOMB) WHITNEY, sa mère étant une proche parente des chefs militaires vétérans, le colonel Asa et le général John WHITCOMB. Le 2 septembre 1746, ses parents lui léguèrent un terrain à Harvard, qu'il occupa peu après son mariage. Il a hérité d'un penchant pour les affaires militaires et, à l'approche de sa majorité, il s'est lancé dans ce qui s'est avéré plus tard un record militaire des plus brillants. (réf : “Les descendants de John Whitney” par Frederick Clifton Pierce, Chicago 1895)


Les héritiers de Gertrude Vanderbilt Whitney sont de retour au conseil d'administration du nouveau musée de la fessée de la famille

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De gauche à droite : Flora et Fiona Donovan, Flora Miller Biddle et Flora Irving, avec un portrait de Robert Henri de leur ancêtre Gertrude Vanderbilt Whitney, au nouvel emplacement du Whitney. Peinture : Robert Henri, Gertrude Vanderbilt Whitney. Huile sur toile, 50″ × 72″ : Whitney Museum of American Art, New York/Gift of Flora Whitney Miller/ © Estate of Robert Henri Photographié par Annie Leibovitz, Vogue, juin 2015

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Le Whitney a toujours été une affaire de famille. "Ma mère m'a laissé le musée", a déclaré un jour Flora Whitney Miller, la fille de Gertrude Vanderbilt Whitney. « Elle a dit que je pouvais le garder ou le vendre. J'ai décidé de le garder. Quatre générations de femmes Whitney ont été présidentes ou membres du conseil d'administration du Whitney Museum of American Art au cours des 100 dernières années, alors qu'il passait d'un petit club privé à une grande institution publique. Cependant, les relations entre le musée et la famille ont commencé à se dégrader lorsque les administrateurs ont licencié le directeur de longue date Tom Armstrong au début des années 90, et au cours des douze dernières années, pour la première fois, il n'y avait pas de Whitney au conseil d'administration. Maintenant, alors que le musée commence sa nouvelle vie dans son bâtiment séduisant et magnifiquement conçu par Renzo Piano dans le centre-ville de Manhattan, la brèche a été réparée par son directeur actuel, Adam Weinberg. La famille Whitney est de retour dans le giron.

Un mois avant le gala d'ouverture du nouveau Whitney, je passe un après-midi avec la petite-fille de Gertrude Flora Miller Biddle et son arrière-petite-fille Fiona Donovan. Biddle, aux cheveux blancs mais encore jeune à 86 ans, est vêtue de manière informelle de pantalons et de baskets aristocratiques et à la voix douce, elle a un rire contagieux et une manière tranquillement d'autodérision. Donovan, qui a la cinquantaine et porte un jean et un pull, partage l'aisance et le manque de prétention de sa mère.

Faites une visite vidéo du nouveau Whitney Museum avec la conservatrice Dana Miller :

We’re about to have lunch in Donovan’s modestly comfortable Park Avenue apartment, where touches of family history abound. Small bronze sculptures—some of which were models for the monumental works that established Gertrude’s surprising reputation as a serious artist—are on tables and pedestals. A row of mustache cups with built-in shelves to protect gilded-age facial hair adorns the glass-fronted cupboard: “All my life, I thought they were Italian majolica,” Biddle says, “until [the artist] Richard Tuttle came for dinner and told me these were made in New Jersey.”

Donovan serves soup in monogrammed, robin’s egg–blue Wedgwood bowls that came from Whileaway, the 175-foot yacht that belonged to Gertrude’s husband. “The h.p.w. stands for Harry Payne Whitney, my grandfather,” says Biddle. “I don’t think Gertrude went on it very much, to tell you the truth. It was more his thing.”

Gertrude Vanderbilt Whitney became an artist in spite of her birthright. Wealthy beyond measure—her father was the railroad baron Cornelius Vanderbilt II—she married a man who was equally rich. But the life of a society hostess with houses in New York City, Newport, Aiken, and elsewhere was never enough for her restless spirit. While her husband cruised, played polo, and dallied with other female companions, Gertrude—who had lovers of her own—took courses at the Art Students League of New York and established her own studio in Greenwich Village in 1907, where she went on to produce such large-scale commissions as Washington, D.C.’s, Titanic Memorial and Cody, Wyoming’s, Buffalo Bill monument. “She could have been moving to Bulgaria,” Weinberg observes. “It was so radical a move then for somebody like that to be hanging out with a truly bohemian crowd.” Six years earlier, Gertrude had written in her journal, “I pity above all that class of people who have no necessity to work. They have fallen from the world of action and feeling into a state of immobility and unrest . . . the dregs of humanity.”

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Photo: Steven N. Severinghaus

While working as a sculptor, Gertrude met most of the artists of New York’s Ashcan School. She acquired a building on Eighth Street and later opened the Whitney Studio (which became the Whitney Studio Club) as a gallery and meeting place. “My grandmother started showing the art of the people who lived in the neighborhood, which most of the artists did then,” Biddle says. She never intended to create a museum, and unlike Peggy Guggenheim or Isabella Stewart Gardner, Gertrude did not consider herself a collector. To help the artists, though, she bought works from nearly every show.

When, in 1929, Gertrude offered to give the approximately 600 works she owned to the Metropolitan Museum of Art—and the Met haughtily turned her down—these works became the basis of the Whitney Museum of American Art.

Gertrude died, at age 67, in 1942 and bequeathed the museum to her oldest daughter, Flora Whitney Miller—Biddle’s mother. Tall, beautiful, and exquisitely dressed by Chanel and Balenciaga, Miller was devastated by her mother’s death and felt unequipped to lead the Whitney. “Mum was not the same kind of person as Gertrude,” her daughter tells me. “Gertrude was really quite determined. She wanted success. She wanted commissions. My mother wasn’t driven in that way.” Miller did, however, keep the museum running with large infusions of her own money, overseeing a move uptown and expanding the Whitney’s board with non–family members, including, in 1962, First Lady Jacqueline Kennedy.

After Miller stepped down as president, she wanted her daughter, who served on the board, to succeed her. Biddle was living in Connecticut with her first husband and four children, and she refused. One evening, at a dinner party in Norwalk, she met Victor and Sally Ganz, important collectors of Picasso and contemporary artists. “After dinner, Victor cornered me and proceeded to come down on the Whitney like a ton of bricks,” Biddle says. “He said we had every opportunity to be a great museum: This was America’s moment in contemporary art, and the Whitney wasn’t looking. We hadn’t bought the best artists when they were young and cheap, and we’d probably never be able to catch up now.” (In its loyalty to the prewar American artists it had championed from the start, the Whitney had missed out on major works by Robert Rauschenberg, Jasper Johns, and many other rising American artists.) “In spite of my distress,” she continues, “his words stayed with me through all that followed in the next years.”

Biddle did become the Whitney’s president in 1977. Working closely with Tom Armstrong, the buoyantly energetic director, she addressed the challenges of embracing contemporary art. To run the museum and build up a postwar collection required more resources than her much-depleted share of the Vanderbilt-Whitney fortune could provide, so she threw herself into the job of big-time fund-raising, even riding in the trunk of a circus elephant on Madison Avenue in a nationally publicized stunt to help raise $1.25 million for the museum to buy the world-famous Calder’s Circus.

Biddle also befriended artists and staff members at the museum. She was particularly close to the curator Marcia Tucker, who eventually went on to found the New Museum. “We were like sisters,” Biddle recalls. When Tucker decided to get a tattoo, Biddle went along, and came out with a bluebird on her right hip.

Gertrude Vanderbilt Whitney and daugthers Barbara and Flora early 1990s

Biddle stepped down as chair in the mid-nineties, increasingly frustrated by the museum’s direction. Her daughter Fiona Donovan remained on the board until 2003. “I see us as emerging from each other, fitting together like those Russian matryoshka dolls,” is how Biddle characterizes the family’s generational connection with the Whitney. As a child, Fiona had no particular interest in the museum. It wasn’t until a sophomore year spent in Paris that she fell in love with the Louvre, the Orangerie, and the history of art. “A year later,” Donovan says, “I started my life at the Whitney the same way my mom did, as a volunteer on the membership desk.” She went on to get her Ph.D. in art history at Columbia, published a book on Rubens, and has just finished one on Jasper Johns.

The family’s renewed involvement has a tangible influence. Whitney curator Chrissie Iles describes it as “a sense of intimacy, which brings a special meaning to the relationship with artists that began with Gertrude.” Laurie Simmons, whose work is hanging in the new building’s inaugural show, says, “All the Whitney women I’ve met have a quiet elegance and grace and modesty, yet the idea of a matriarchy is always there. You get the feeling it just est, and will continue to be, in perpetuity.”

Since becoming director in 2003, Weinberg has ushered in an era of good feeling. One of his main priorities was to solve the Whitney’s need for more space his efforts led to the move from Madison Avenue’s 1966 Marcel Breuer building to the dazzling new premises at the base of the High Line. In addition to bringing Donovan back to the board last November, Weinberg has also sought Biddle’s advice and counsel on the museum’s future, and has welcomed a fifth generation of Whitney women—two more Floras: Donovan’s daughter, a 21-year-old Wesleyan student who has interned for a summer at the Whitney, and niece, 27-year-old Flora Irving, who works at the Calder Foundation and is on the executive committee of the Whitney Contemporaries group.

“The important thing about the Whitney women is that they are doers, not figureheads,” says Weinberg. “They participate, they know the artists, they know the staff, they know the programs, and they’re not self-congratulatory.” The three women who founded the Museum of Modern Art—Abby Aldrich Rockefeller, Lillie P. Bliss, and Mary Quinn Sullivan—were all collectors, but Gertrude Vanderbilt Whitney, that adventurous and contrary spirit, was a maker of art. The museum she founded was an extension of her studio, a community, a place for artists. And the Whitney is still the artists’ museum—as the sculptor Charles Ray said recently, “My alma mater.”

Howard G. Cushing portrait of Gertrude whitney 1902

Photo: Whitney Museum of American Art, New York Gift of Gertrude Vanderbilt Whitney

Biddle and Donovan were at the gala opening on April 20, along with 400 of the Whitney’s closest friends, including a generous helping of artists. Biddle, who wore her grandmother’s lorgnette necklace and her mother’s gold bracelet with an Eisenhower charm on it, was seated at dinner between Jasper Johns and Renzo Piano. Michael Bloomberg and Adam Weinberg both singled her out in their speeches. “When we first decided to move downtown, Flora said the Whitney is an idea . . . never merely a building,” Weinberg said. “Thank you, Flora, for giving us this clarity, for trusting us to continue the dream of your grandmother.” The applause was overwhelming.

Sittings Editor: Phyllis Posnick
Hair: Bok-Hee Makeup: Sally Branka Production Design: Theresa Rivera for Mary Howard Studio


Hassler Whitney

Hassler Whitney's father was Edward Baldwin Whitney, a judge, and his mother was A Josepha Newcomb. Edward's father was William Dwight Whitney who was a linguist and one of the foremost Sanskrit scholars of his time, noted especially for his classic work, Sanskrit Grammar (1879) . Josepha's father was Simon Newcomb who has a biography in this archive. Certainly Hassler had two very famous grandfathers.

Whitney attended Yale University where he received his first degree in 1928 , then continued to undertake mathematical research at Harvard University from where his doctorate was awarded in 1932 . His doctorate was awarded for a dissertation The Coloring of Graphs written under Birkhoff's supervision. Whitney was a keen mountaineer all his life and he made a particularly famous climb while an undergraduate. His grandson James writes:-

Harvard made Whitney a full professor in 1946 and he held this professorship until he accepted an offer from the Institute for Advanced Study at Princeton of a professorship in 1952 . After Whitney and his wife were divorced he married Mary Barnett Garfield on 16 January 1955 they had two children, Sarah Newcomb Whitney and Emily Baldwin Whitney.

Banchoff, reviewing [ 2 ] , writes:-

Whitney's doctoral thesis was on graph theory, in particular making a major contribution to the four colour problem. Following this he published a number of papers on graph theory such as A theorem on graphs (1931) , Non-separable and planar graphs (1932) , Congruent graphs and the connectivity of graphs (1932) , The coloring of graphs (1932) , A numerical equivalent of the four color map problem (1937) .

Other work on algebraic varieties and integration theory was important. He published the book Geometric integration theory In 1957 which describes his work on the interactions between algebraic topology and the theory of integration. After an introduction, the chapters of the book are:-

This topic had been the subject of the lecture which Whitney gave to the International Congress of Mathematicians, held in Cambridge, Massachusetts in 1950 . His second book Complex analytic varieties was published in 1972 .

In addition to research at the frontiers of mathematical research, Whitney was also interested in mathematics teachings in schools. Zund writes [ 8 ] :-

Outside mathematical research and teaching mathematics Whitney contributed in many ways to his subject. He was chairman of the National Science Foundation mathematics panel from 1953 until 1956 . He was editor of the American Journal of Mathematics from 1944 to 1949 , then editor of Mathematical Reviews from 1949 until 1954 . He was honoured by being elected to the National Academy of Sciences ( United States ) in 1945 , and he was also elected to the Academy of Sciences ( Paris ) and the Swiss Mathematical Society. He was American Mathematical Society Colloquium Lecturer in 1946 and he was vice-president of the American Mathematical Society from 1948 to 1950 .

Ulam writing about Whitney said:-

Two years later he was awarded the Steele Prize.

After Whitney was divorced from his second wife he married Barbara Floyd Osterman on 8 February 1986 . He was nearly 79 years old at the time of his third marriage.


FOUND: A HISTORY OF HARVARD by PETER WHITNEY, 1793

Harvard is very fortunate to have had its own history documented by a scholar and historian, Henry S. Nourse in his book “History of Harvard, 1732 – 1893” which was commissioned by Warren Hapgood. Plus tard, Ida A. Harris updated Nourse’s history in her mansuscript “History of Harvard, 1850-1940“. (Her husband, Walter designed the crest for the Historical Society. They lived at 15 Old Littleton Road in the 1930 – 1940’s.) And finally, Robert C. Anderson wrote “Directions of a Town: A History of Harvard, Massachusetts” which brings the history up to date through to the 1970’s.

These three histories have been our only references for over a century. No other history of Harvard had ever been written that we knew of. Recently, a good friend John Zimmer brought Peter Whitney’s book to my attention. It is titled ‘Worcester County: America’s First Frontier’ which was written in 1793!

Reprinted in 1983, Blaine E. Taylor reviews Whitney’s work in an introduction:

“When Peter Whitney decided to record the story of every town in Worcester County he probably had no idea that his work would mark the beginning of a new way to write American history. Neither could he realize that his book would be one of the first to record the story of America’s [first] western frontier.

This history, a wonderfully detailed and stimulating document, has never received the attention it deserved, probably because it was so different from all historical writing up to that time. Whitney, despite the fact that he was a minister, simply reported the facts as he found them, without much interpretation, and without making any attempt to trace their theological or philosophical meanings. Every colonial history up to the time contained hundreds of pages of philosophical speculation and theological interpretation. Facts were often missing if they didn’t fit the author’s understanding of God’s plan. Events were emphasized if they seemed to be providential. For instance, Thomas Prince, for whom the town of Princeton was named, began his CHRONOLOGICAL HISTORY OF NEW ENGLAND with the creation of the world, and he died, many pages, volumes, and years later, before he reached the year 1631!”

So, Whitney’s history of Worcester County is a ‘first’… it was one of the first history books written in a modern manner. But more important to us in Harvard, is that Whitney’s book includes a very interesting history of our town. At times, he establishes the foundation for Nourse’s words that would be written a century later in 1894 and in other cases, he presents the detail that Nourse did not include in his history.

I transcribed Whitney’s history of Harvard by using our modern grammar and spelling of our English language. Written in the late 18th century, Peter Whitney’s English is of course the Old English of the colonial era. I did leave some colloquial wording where I felt it helped establish the period of the writing. Here is an excerpt from Peter Whitneys book which is his history of Harvard.


7 Fascinating Facts About Elvis Presley

1. Elvis had a twin.
On January 8, 1935, Elvis Aron (later spelled Aaron) Presley was born at his parents’ two-room house in East Tupelo, Mississippi, about 35 minutes after his identical twin brother, Jesse Garon, who was stillborn. The next day, Jesse was buried in an unmarked grave in nearby Priceville Cemetery.

Elvis, who spoke of his twin throughout his life, grew up an only child in a poor family. His father, Vernon, worked a series of odd jobs, and in 1938 was sentenced to three years in prison for forging a $4 check (he spent less than a year behind bars). In 1948, the Presleys moved from Tupelo to Memphis in search of better opportunities. There, Elvis attended Humes High School, where he failed a music class and was considered quiet and an outsider. He graduated in 1953, becoming the first member of his immediate family to earn a high school diploma. After graduation, he worked at a machinist shop and drove a truck before launching his music career with the July 1954 recording of “That’s All Right.”

2. Elvis bought Graceland when he was 22.
In 1957, Elvis shelled out $102,500 for Graceland, the Memphis mansion that served as his home base for two decades. Situated on nearly 14 acres, it was built in 1939 by Dr. Thomas Moore and his wife Ruth on land that once was part of a 500-acre farm dubbed Graceland in honor of the original owner’s daughter, Grace, who was Ruth Moore’s great-aunt. The Moores’ white-columned home also came to be known as Graceland, and when Elvis purchased the place he kept the name.

The entertainer made a number of updates to the property over the years, including the addition of music-themed iron entrance gates, a “jungle room” with an indoor waterfall and a racquetball building. After finding out President Lyndon Johnson enjoyed watching all three network news programs simultaneously, Elvis was inspired to have a wall of built-in TVs installed in his home. In 1982, five years after Elvis was found dead in a bathroom at Graceland, his ex-wife Priscilla Presley opened the estate to the public for tours. Some 600,000 fans now flock there each year. Elvis’ only child, Lisa Marie Presley, inherited Graceland when she turned 25 in 1993 and continues to operate it today.

In 2006, George W. Bush became the first sitting U.S. president to visit Graceland, when he traveled there with Japanese Prime Minister Junichiro Koizumi, a die-hard Elvis fan.

Elvis and Colonel Tom Parker (Credit: GAB Archive/Redferns)

3. Elvis’ controversial manager, Colonel Tom Parker, was a former carnival barker.
Born Andreas Cornelis van Kuijk in the Netherlands in 1909, Elvis’s future manager immigrated illegally to America as a young man, where he reinvented himself as Tom Parker and claimed to be from West Virginia (his true origins weren’t known publicly until the 1980s). He worked as a pitchman for traveling carnivals, followed by stints as dog catcher and pet cemetery founder, among other occupations, then managed the careers of several country music singers. In 1948, Parker finagled the honorary title of colonel from the governor of Louisiana and henceforth insisted on being referred to as the Colonel.

After learning about the up-and-coming Elvis in 1955, Parker negotiated the sale of the singer’s contract with tiny Sun Records to RCA, a major label, and officially took over as his manager in 1956. Under the Colonel’s guidance, Elvis shot to stardom: His first single for RCA, “Heartbreak Hotel,” released in 1956, became the first of his career to sell more than 1 million copies his debut album, 𠇎lvis Presley,” topped Billboard’s pop album chart and he made his big-screen debut in 1956’s “Love Me Tender.”

The portly, cigar-chomping Parker controlled Elvis’ career for the next two decades, helping him achieve enormous success while at the same time taking commissions of as much as 50 percent of the entertainer’s earnings and drawing criticism from observers that he was holding Elvis back creatively. Parker outlived his protégé by 20 years, dying in 1997 at age 87 in Las Vegas.

4. Elvis served in the Army after he was already famous.
In December 1957, Elvis, by then a major star, was drafted into the U.S. military. After receiving a short deferment so he could wrap up production on his film “King Creole,” the 23-year-old was inducted into the Army as a private on March 24, 1958, amidst major media coverage. Assigned to the Second Armored Division, he attended basic training at Fort Hood, Texas. That August, while still at Fort Hood, he was granted emergency leave to visit his beloved mother, who was in poor health. Gladys Presley passed away at age 46 on August 14, 1958. The following month, Elvis shipped out for an assignment with the Third Armored Division in Friedberg, West Germany, where he served as a jeep driver and continued to receive stacks of fan mail.

While in Germany, he lived off base with his father and grandmother Minnie Mae Presley. It was also during this time that Elvis met 14-year-old Priscilla Beaulieu, the daughter of a U.S. Air Force captain. (After a lengthy courtship, Elvis and Priscilla married in 1967 the couple divorced in 1973.) Elvis was honorably discharged from active duty in March 1960, having achieved the rank of sergeant. His first post-Army movie, “G.I. Blues,” was released that November of that same year. The film’s soundtrack spent 10 weeks at the top of the Billboard album music chart and remained on the chart for a total of 111 weeks, the longest of any album in Elvis’ career.

5. Elvis never performed outside of North America.
An estimated 40 percent of Elvis’ music sales have been outside the United States however, with the exception a handful of concerts he gave in Canada in 1957, he never performed on foreign soil. A number of sources have suggested that Elvis’ manager, Colonel Parker, turned down lucrative offers for the singer to perform abroad because Parker was an illegal immigrant and feared he wouldn’t be allowed back into the U.S. if he traveled overseas.

Elvis’ second appearance on “The Ed Sullivan Show,” October 26, 1956.

6. Elvis was burned in effigy after an appearance on “The Ed Sullivan Show.”
In the summer of 1956, Colonel Parker arranged a deal for Elvis to make three appearances on “The Ed Sullivan Show” for a then-whopping fee of $50,000. Although Sullivan previously had said he wouldn’t book the hip-swiveling, lip-curling singer on his family-oriented TV variety show, he relented after competitor Steve Allen featured Elvis on his show in July 1956 and clobbered Sullivan in the ratings. When Elvis made his first appearance on Sullivan’s program on September 9, 1956, 60 million people—more than 80 percent of the TV viewing audience—tuned in. (As it happened, Sullivan, who had been injured in a car accident that August, was unable to host the show.) After the singer made his second appearance in October, crowds in Nashville and St. Louis, outraged by the singer’s sexy performance and concerned that rock music would corrupt America’s teens, burned and hanged Elvis in effigy.


Travis History, Family Crest & Coats of Arms

The name Travis is from the ancient Anglo-Saxon tribes of Britain. The name was given to a person who was a person who collected a toll from travelers or merchants crossing a bridge. This common practice had the purpose of providing financial resources to maintain the upkeep of the bridge. The surname Travis is derived from the Old English words travers, travas, traves, et travis. These are all derived from the Old French nouns travers et traverse, which refer to the act of passing through a gate or crossing a river or bridge. [1]

Alternatively the name could have originated in Normandy at Trevieres, between Bayeux and Caen. "The name continued in Normandy, where Ranulph de Chnchamp, after 1138, assumed the name of Travers." [2]

"In the time of the Conqueror, Robert de Travers or d'Estrivers, Baron of Burgh-upon-Sands, married the daughter of Ranulph de Meschines, Lord of Cumberland, and the sister of Ranulph Bricasard, who succeeded his cousin Richard d'Abrincis as Earl of Chester in 1119. He received from his father-in-law the office of Hereditary Forester of Inglewood in fee, which passed through his only child, Ibria, to Ralph de Engayne. This forestership of Inglewood was so honourable, and gave so great command, that there is no wonder the family should wish by every means to set forth their claim to it" [3]

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Early Origins of the Travis family

The surname Travis was first found in Lancashire where they held a family seat from very ancient times, at Mount Travers, some say before the Norman Conquest in 1066.

The Manor of Skelmerdale in Lancashire proved to reveal some interesting details about the family. According to the Domesday Book, it was originally held by Uctred, who also held Dalton and Uplitherland. Later it was part of the forest fee, held by the Gernet family. "The first of them known to have held it, Vivian Gernet, gave Skelmersdale and other manors to Robert Travers these were held in 1212 by Henry Travers under Roger Gernet." [4] The manor passed on to the Lovels, but they lost it later after the forfeiture in 1487.

Other early records include Walter de Travers who was listed in Hodgson's History of Northumberland in 1219 and two listings in the Hundredorum Rolls of 1273: Hugh Travers in Lincolnshire and Nigel Travers in Buckinghamshire. Later the Yorkshire Poll Tax Rolls of 1379 listed Robertus Trauers. [5]

The township of Nateby was an early home to this distinguished family. "This township is said to have been in the tenure of the family of Travers, of Tulketh, so far back as the reign of Henry I. Laurence Travers, who lived soon after that reign, was succeeded by eleven generations, and Nateby appears in possession of William Travers in the reign of Elizabeth." [6]

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Early History of the Travis family

This web page shows only a small excerpt of our Travis research. Another 127 words (9 lines of text) covering the years 1590, 1578, 1614, 1609, 1614, 1548, 1635, 1594, 1598, 1525, 1522, 1532, 1770, 1834 and 1647 are included under the topic Early Travis History in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.

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Travis Spelling Variations

Sound was what guided spelling in the essentially pre-literate Middle Ages, so one person's name was often recorded under several variations during a single lifetime. Also, before the advent of the printing press and the first dictionaries, the English language was not standardized. Therefore, spelling variations were common, even among the names of the most literate people. Known variations of the Travis family name include Travers, Traverse, Travis, Traviss and others.

Early Notables of the Travis family (pre 1700)

Notables of this surname at this time include: Sir Henry Travers of Monkstown Castle whose daughter married the Viscount Baltinglass and Walter Travers (1548?-1635), an English Puritan theologian, chaplain to William Cecil, 1st Baron Burghley, Provost of Trinity College, Dublin from 1594.
Another 41 words (3 lines of text) are included under the topic Early Travis Notables in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.

Migration of the Travis family to Ireland

Some of the Travis family moved to Ireland, but this topic is not covered in this excerpt.
Another 137 words (10 lines of text) about their life in Ireland is included in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.

Travis migration +

Certains des premiers colons de ce nom de famille étaient:

Travis Settlers in United States in the 17th Century
  • Walter Travis, who settled in Virginia in 1637
  • Edward Travis, who landed in Virginia in 1637 [7]
  • Walter Travis, who arrived in Virginia in 1638 [7]
  • Thomas Travis, who landed in Virginia in 1666 [7]
  • Daniel Travis, who landed in Boston, Massachusetts in 1680 [7]
  • . (D'autres sont disponibles dans tous nos produits PDF Extended History et nos produits imprimés dans la mesure du possible.)
Travis Settlers in United States in the 18th Century
Travis Settlers in United States in the 19th Century
  • James Travis, aged 25, who arrived in St Louis, Missouri in 1847 [7]
  • Albert Travis, who settled in San Francisco, California in 1850
  • John Holland Travis, who settled in New Castle Co. Del. in 1856
  • Michael Travis, aged 40, who arrived in Mobile, Ala in 1867 [7]
  • Moses Travis, who landed in St Clair County, Illinois in 1872 [7]
  • . (D'autres sont disponibles dans tous nos produits PDF Extended History et nos produits imprimés dans la mesure du possible.)

Travis migration to Australia +

L'émigration vers l'Australie a suivi les premières flottes de condamnés, de commerçants et de premiers colons. Les premiers immigrants comprennent :

Travis Settlers in Australia in the 19th Century
  • Mr. James Travis, (b. 1817), aged 18, British Labourer born in Manchester who was convicted in Chester, England for 7 years for stealing clothing, transported aboard the "Asia" on 5th November 1835, arriving in Tasmania ( Van Diemen's Land)1836 [8]
  • Miss. Ann Travis, British Convict who was convicted in Manchester, England for 7 years, transported aboard the "Asia" on 9th March 1847, arriving in Tasmania ( Van Diemen's Land) [9]
  • Charlotte Travis, aged 17, a servant, who arrived in South Australia in 1854 aboard the ship "Taymouth Castle" [10]
  • Elizabeth Travis, aged 23, a housemaid, who arrived in South Australia in 1855 aboard the ship "Taymouth Castle" [11]

Travis migration to New Zealand +

L'émigration vers la Nouvelle-Zélande a suivi les traces des explorateurs européens, tels que le capitaine Cook (1769-1770) : d'abord les chasseurs de phoque, les baleiniers, les missionnaires et les commerçants. En 1838, la British New Zealand Company avait commencé à acheter des terres aux tribus maories et à les vendre aux colons. une nouvelle vie. Les premiers immigrants comprennent :

Travis Settlers in New Zealand in the 19th Century
  • Mr. William Travis, (b. 1829), aged 27, British settler travelling from London aboard the ship "Joseph Fletcher" arriving in Lyttelton, Christchurch, South Island, New Zealand on 24th October 1856 [12]
  • Mrs. Sarah Travis, (b. 1833), aged 23, British settler travelling from London aboard the ship "Joseph Fletcher" arriving in Lyttelton, Christchurch, South Island, New Zealand on 24th October 1856 [12]
  • Mr. Edward Travis, (b. 1852), aged 4, British settler travelling from London aboard the ship "Joseph Fletcher" arriving in Lyttelton, Christchurch, South Island, New Zealand on 24th October 1856 [12]
  • Mr. William Travis, (b. 1853), aged 3, British settler travelling from London aboard the ship "Joseph Fletcher" arriving in Lyttelton, Christchurch, South Island, New Zealand on 24th October 1856 [12]
  • Miss Elizabeth Travis, (b. 1855), aged 1, British settler travelling from London aboard the ship "Joseph Fletcher" arriving in Lyttelton, Christchurch, South Island, New Zealand on 24th October 1856 [12]

Contemporary Notables of the name Travis (post 1700) +

  • George Travis (1741-1797), English divine, Archdeacon of Chester, only son of John Travis of Heyside, near Shaw, Lancashire
  • John Dean Travis (1940-2016), American politician, Louisiana State Representative (1984-2000)
  • Ryan Travis (b. 1989), American football fullback
  • Nancy Ann Travis (b. 1961), American actress, best known for her roles in films Three Men and a Baby (1987) and Three Men and a Little Lady (1990)
  • Debbie Travis (b. 1960), British television personality, self-taught interior decorator, and former fashion model, host of Debbie Travis' Facelift and Debbie Travis' Painted House
  • Michael Travis (b. 1993), South African footballer
  • Sergeant Richard Charles Travis VC, DCM, MM (1884-1918), New Zealand recipient of the Victoria Cross
  • William B. Travis (1809-1836), American Commander of the Texan forces at the Battle of the Alamo where he died
  • Scott Travis (b. 1961), American rock drummer, best known as the drummer for the English heavy metal band Judas Priest
  • Randy Travis (b. 1959), American country singer, who has sold over 25 million records, has 6 Grammy awards, 6 CMA awards, 9 ACM awards, 10 AMA awards, 7 Dove awards, and a star on the Hollywood Walk of Fame
  • . (Another 38 notables are available in all our PDF Extended History products and printed products wherever possible.)

Historic Events for the Travis family +

Flèche Air Vol 1285
  • Mr. Theodore Travis (b. 1953), American Sergeant from Niagara Falls, New York, USA who died in the crash [13]
Explosion d'Halifax
  • Mr. William  Travis (1867-1917), Canadian resident from Halifax, Nova Scotia, Canada who died in the explosion [14]
  • Mrs. Maude  Travis (1870-1917), Canadian resident from Halifax, Nova Scotia, Canada who died in the explosion [14]
  • Mr. Frederick Thomas  Travis (1896-1917), Canadian resident from Halifax, Nova Scotia, Canada who survived the explosion but later died due to injuries [14]
  • Master Albert E  Travis (1917-1917), Canadian resident from Halifax, Nova Scotia, Canada who died in the explosion [14]
  • Miss Irene  Travis (1906-1917), Canadian resident from Halifax, Nova Scotia, Canada who died in the explosion [14]

Histoires liées +

The Travis Motto +

La devise était à l'origine un cri de guerre ou un slogan. Les devises ont commencé à être représentées avec des armes aux 14e et 15e siècles, mais n'étaient pas d'usage général avant le 17e siècle. Ainsi, les armoiries les plus anciennes ne comportent généralement pas de devise. Les devises font rarement partie de l'octroi des armes : sous la plupart des autorités héraldiques, une devise est un élément facultatif des armoiries et peut être ajoutée ou modifiée à volonté, de nombreuses familles ont choisi de ne pas afficher de devise.

Motto: Nec temere nec timide
Traduction de devise : Neither rashly nor timidly.



Commentaires:

  1. Waldo

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  2. Kendel

    Vous vous êtes probablement trompé?

  3. Roni

    Je m'excuse, mais à mon avis, vous admettez l'erreur. Écrivez-moi dans PM, nous parlerons.

  4. Nikogar

    Je suis désolé, mais je pense que vous vous trompez. Je peux défendre ma position.

  5. Mircea

    Sujet admirable

  6. Binyamin

    Étudiant jeune

  7. JoJozil

    Message plutôt amusant



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